陈小姐近日向深圳商报反映，她于2011年报名参加驾考，至今未拿到驾照。而就在上周，驾校通知她需另缴纳约2300元才可以继续学车。而记者调查发现，因驾考规则改变使得新学员学费普涨之外，一些“存量”学员也面临要么加钱要么无限期等待的窘境。

想练车？再交钱

据陈小姐介绍，她于2011年在南山白石洲的卡尔迅驾校交费3680元参加了“商务班”的学车培训，但在2012年9月参加完笔试和“桩考”后，预约学车四五次都无一成功，“9选3”的排期更是遥不可及。2013年3月，卡尔迅驾校通知她，学车合同过期，需另缴纳2300元才可以继续学车，并强调驾考新规定难度提高导致续约价格也相应提高。陈小姐为此质疑，驾校把交警部门下发给驾校的配额给了收费更贵的“无忧班”学员，而把“普通班”的学员“拖”过了报名有效期从而实现变相涨价。

类似遭遇的学员有不少。网友AngryMarry反映，她在粤港驾校报名学车，排队等笔试都花了一年时间。后来预约练车，教练总说没有指标，追问之下，教练表示，现在油价上涨、驾考规则改革，驾校学习成本上升，学员想练车还要再缴学费。布吉的王小姐花了3680元在港安驾校报名学车，一年来只安排了理论考试。“因为新学员的费用涨了，去年报名的想练车都特别难，要反复投诉才勉强安排一次，教练还不断暗示要加钱，没想到现在学车这么烦。”

据了解，深圳现有驾校41家、教练车4100多辆。近两年来深圳驾校积压的在库学员超过40万人。为解决问题，深圳交通部门去年研究“限招”政策，并于2013年1月起执行，一辆教练车不能超过70名学员。但普通学员约一年多才能考到驾照。

与多家驾校存在合作关系的深圳学车网相关负责人杨先生透露，深圳驾校的水平参差不齐，很多实力较弱的驾校都采取了“挂靠式”，即教练打着驾校的名称，自己在外面招收学员。个别驾校、教练为追求利益最大化，来者不拒，不仅导致学员库存压力越来越大，当培训成本由于油价和新规等原因上升时，这些驾校和教练库存学员越多亏损越大，只能以各种理由搪塞学员的练车请求。如果学员忍受不了驾校以及教练员的服务态度，会自动提出退学，或是被拖到合同期满。如果选择退学，属于学员单方违约，学员必须支付20%的违约金；而拖过了合同期，合同就没有了法律效力。

考场太少导致学车排期长

记者昨日从深圳市交委获悉，我市驾校学车价格实行市场调节价，经营驾校开设“普通班”、“贵宾班”属于市场行为。我市从2006年4月起，经物价管理部门批复，学车收费实行市场调节价，学车收费由交易双方商定，政府不再参与学车培训价格制定。该委作为行业管理部门，主要职责是加强对驾校的培训管理，提高驾校的培训素质与服务水平，为市民提供良好的学车环境。

近期，市交委收到加价学车的类似投诉近10宗，已要求相关驾校按合同约定价格进行妥善处理，不得擅自加价，并要求驾培协会加强指导监督和行业自律工作。

根据国家相关规定，交通部门主管培训，交警部门主管考试。根据公安部123令规定，学车期限为三年。市交委分析，学员考试慢、排期长，其根本原因是：我市考试资源严重不足，无法满足学员考试需求；新交规实施以来，驾考难度加大，周期延长；省公安厅于今年1月1日起全面停止深圳的社会化考场使用，造成我市考试资源大幅减少。目前，我市仅有一个政府考场，考试能力严重不足。从根本上讲，增加考试场地是解决考试难的根本所在。而走社会化训考场之路是我市驾培行业发展的出路。

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　　最近在我和学员交流过程中发现有些教练要求看点打方向盘的，也有不少人经常是看不准点，不是打早了就是打晚了，对点的时间不准导致之后的倒车到不进，又不是很会调整，一直是找不到练车感觉，越练思维越混乱。

　　我发现学员最主要的问题是，倒车点倒不准了，车子进库之后不会调整。下面畅源驾校为大家提供另一位教练倒杆技巧，供大家学习参考，希望对大家有所帮助，以下是倒杆步骤。

　　上车首先调整座位及后视镜。离合器踩到底，挂倒档，放手刹。后退：看右后窗1号杆与6号杆重合时，停住，方向盘向右打满继续倒。看到后挡风玻璃小竖线与2号杆一线时或“x”字，方向盘回到3点钟位置，看到2号杆移到玻璃右上方，方向盘向右打满，车辆入库，看左后视镜，观察车身与3号杆下面的白线成小于号或头探出窗后看左后门把的车身与白线成小于号(快平行了即停)方向盘回正。让两边后视镜安全进入2号与3号杆库内，再调整方向使得车身与两边白线平行，可以通过a(看后门把两个巴掌处与白线平行)b(或看左后边后视镜内左边车身与左边白线平行)c(或看后视镜右边车身与右边白线平行)d(或看左前轮与左边白线的距离等于左后轮与左边白线的距离)，然后走平行后再往后倒，直到引擎盖露出2号杆底的白线时，停车对点(对点时人要坐正，看左后轮保险杆点刚好压后面停止线，左右轮压地点与后白线距离不少于140公分。后挡风玻璃竖线与5号杆成“x”字。

　　1进：挂1挡，方向盘向右打满，前挡风玻璃左下角对准2号杆时停，方向盘向左打满，车身摆直。回正方向，前进到前保险杆离30-50公分时停。

　　1退：挂倒档方向盘向右打满，头探出看左后门把刚出现5号杆停下，方向盘回正，往后退到位(注意对好点，方法同上)

　　2进：挂1挡，方向盘向右打满，以左边直角点对准2号杆走到位，方向盘向左打满，右轮点对准2号杆走到位，方向盘回正往前走，保险杆离2号杆30-50公分停。

　　2退：方向盘向右打满，挂退档，探出头看左后轮压白线或左边车身与3号5号杆底下白线成45度角，左后轮刚好进入白线后停车，然后方向盘向左打满，注意观察左前轮压地的点与白线的距离除以2，就是轮胎进入2库后与白线的宽度，然后车身与白线走平行后停下，再对点(同上)

　　跨库出去：先让车子走5-10公分，然后向左打一圈，当左轮点对准3号杆时，方向盘回正，车身从2号杆与3号杆中间出去，当后挡风玻璃上的小竖线与2号杆重合时停下，左后轮压地点与3号杆到5号杆底下白线距离100公分时，方向盘向左打满，车身与右边白线走到平行，停住。

　　进乙库：挂倒档，观察3号杆与4号杆未重合时，提前一点停，方向盘向左打满，头往后看车身与2号杆不小于一巴掌。方向盘向左打满，如果车身与2号杆距离小于一巴掌，方向盘回正，调到一巴掌，当左后轮的保险杆与2号杆平行马上向左打满左保险杆与地上白线调到一个脚掌时，方向盘调到车身与地上白线平行，一直走到车身进入1号杆与2号杆120公分，即可。