前段时间，在杭州19楼论坛上出现了一个帖子：“报名学车的时候，就听说驾校有贵宾班，加快班呀的！想想嘛，也不着急，腰包紧紧的，就报个普通班慢慢学吧。周六我去练车的时候，终于见识到了，真叫人羡慕啊！一个教练带一个学员，一天就给那一个学员在练车（不知道那个学员累不累）我们四五个学员轮流着上车练习，一天下来也就练1个小时左右，验证了，“煎熬”！他倒是爽啊，一个人练了四五个小时，中间估计是累了，就休息了一会。贵宾的待遇就是不一般呐。”
　　听惯了有人学车时摸不了几把方向盘的故事，乍一听到学车还有贵宾班，着实让我也惊讶了一下。上网一查，果然是我孤陋寡闻了，在北京、上海、南京、深圳等地，都有驾校打出了贵宾班学车的广告，单人单车，随约随练，免费接送，价格要比普通班高1000元以上，有的甚至是普通班的两倍。
　　不过，记者从杭州市机动车服务管理局驾培处了解到，杭州开学车贵宾班的驾校没怎么听说过，倒是有不少驾校的负责人过来咨询：现在能不能开一些学车的特色班，比如一对一练习、选择特定时间练习、想要一名女教练等等。

比普通班贵了1199元 多收的是“服务费”

　　在帖子中提到的这家驾校网站上，有贵宾班的收费标准，以C1驾照为例，贵宾班收费4999元，比普通班贵了1199元，多收的部分注明“包含服务费”。
　　通过QQ联系其服务人员，对方说，贵宾班的意思，就是一对一服务，有优先权。不过，该服务人员随后又建议，最近驾校报名的人比较多，恐怕服务上照顾不过来，不建议报贵宾班。
　　记者来到了这家驾校，据驾校总经理王刚介绍，他们的贵宾班开了有两三年了，有双人班和单人班，双人班就是上课的时候一个教练带两人，单人班是一个教练带一个人，现在双人班基本停掉了，单人班一直陆陆续续在招生，现在有8个，因为人太多的话，周转不过来。
　　王刚说，一般是报名的时候，工作人员会跟学员说明有贵宾班、普通班，价格、服务上有什么区别，让学员自己选择。单人贵宾班的服务，包括接送，一对一练习，优先安排学训时间等等，举例来说，普通班和贵宾班学院同时打电话预约上车，教练会优先安排贵宾班的学员。
　　王刚认为，市场上，喜欢价格便宜的人还是占多数，只有1%的人有这种需要，都是有一定经济实力的人，至于多收的费用，属于服务费，有发票，服务内容由学员和驾校约定。“其实，现在路上堵，接一下就花去了很长时间，教练的经济效益还不如带4个人。”

学车人数井喷下 杭州不少驾校也有这想法

　　从去年开始，杭州的学驾人数出现了井喷，今年截至11月，报名学车人数达到26万，到年底预计会达到28万人，也就是每个月有2万多人报名。
　　在这样的背景下，有些驾校负责人就产生了办特色班等新的想法。
　　杭州某驾校负责人吴旭锋觉得，学员和教练员的关系，不再是以前那种单纯的师傅和徒弟的关系，而是驾校在为消费者提供服务，“将来驾培行业可以打破价格限制，提供个性化的服务，比如有人不想这么多人一台车，有人喜欢教练员是女的，有人学车时间就在夜间，都有不同的驾校提供服务，不过，收费要贵一点。”
　　对于吴旭锋所说的价格限制，是指杭州出台的驾培行业物价标准，根据这份标准，杭州学车培训费收费必须在2520元3024元之间。因此，贵宾班多收的那部分费用，属于学员和驾校的约定，并没有物价部门的核准，一旦双方产生纠纷很难处理。
　　学员对贵宾班的态度也不尽相同，有人羡慕，也有人质疑。质疑者认为，在普通班学员安排上车时间很紧的情况，优先安排贵宾班，是不是对普通班学员的不公平？有歧视的嫌疑。另外，驾校会不会把注意力转到贵宾班上去，忽视普通班的培训和服务质量，甚至变成一种提高收费标准的借口？
　　对于贵宾班，市车管局驾培处负责人认为，不支持也不反对，驾校在依法经营的情况下，不损害学员利益，可以适当地作一些有益的尝试，但是有一点要注意：不能乱收费。

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　　上周六下午，记者在杭州XX驾校的支持下,举办了一次场考(科目二)的模拟考试。考试内容一共有5项，分别是倒车入库、侧方停车、曲线行驶、坡道定点停车与起步、直角转弯。

　　“新的考试规则出来后，很多学员叫苦，认为太难了，其实是大家还不适应。”驾校的杨教练说，以前场地考试虽然只有4个项目，但要学10个项目，花的工夫一点都不少。现在是学5项考5项。从一定意义上来说，现在的难度是降低了。

　　倒车入库前一定要调整好后视镜

　　“怎么没有杆子了?那我都不会停车了。”特意从下沙赶到半山来参加模拟考试的陈某，一看到场地上的新变化，立刻就打起了退堂鼓。陈某说，她去年12月份参加过科目二考试，当时就栽在了倒桩项目上。“以前有杆子，好歹还能对一下点位，现在没杆子了，我该看哪里啊?”

　　因为取消了标杆，很多老学员都有点手足无措。驾校的几位教练说，需要学员多练习，通过观察后视镜来判断位置。“一些老学员没有调整后视镜的习惯，因为按以前的办法，后视镜的作用不大，但现在要顺利通过考试，事先一定要调整好后视镜，这能帮助你很好地判断距离和车身位置 。”吕教练说。

　　以前桩考允许考生中途停车，只要不熄火不溜坡就行，但新驾考在这方面更严格了，全程不允许中途停车，甚至车速过慢也会被电脑判定为不合格。“轮胎轴心上有一个装置，在一定时间内车轮没有转动一圈，电脑就会认为你停车了。这对考生来说难度就增加了。”

　　另外，吕教练建议考生在倒车入库时不要把头伸出车窗外来看。因为车位四周都有红外线装置，肉眼是看不见的，一旦车辆或身体的某一部位碰到红外线，就算不及格了。

　　“倒车入库的考试时间是4分钟，但我们建议考生最好在2分钟内完成，这样的车速比较正常，不容易因为车速过慢而被电脑判定为中途停车。”杨教练说。

　　少打两次转向灯就会让你不及格

　　虽然倒车入库和侧方停车被认为是科目二中最难的项目，但在吕晓栋教练看来，不少考生常常会在看似很容易的动作上失分。“最难教的是打转向灯的问题，很多学员不理解，经常忘记做这个动作。”

　　在科目二考试中，需要打转向灯的地方有很多。最复杂的是侧方停车，要打三次灯——靠边时打右转向灯，倒车时打左转向灯，出库时打左转向灯。坡道定点停车和起步项目中要打两次转向灯——停车前打右转向灯，起步前打左转向灯。直角转弯时要打左转向灯(驾校设置的直角转弯是左转)。“以前场考时对打转向灯的要求不高，但现在要求很严格了，少打一次灯扣10分，如果少打两次，考试就不合格了。”杨教练说。

　　直角转弯时前后轮是有轮距差的

　　直角转弯项目看上去很简单，但要完成得漂亮并不容易。22岁的李某是今年1月份开始学场地项目的，此前在驾校练习了三次，这次模拟考中，他很顺利地完成了倒车入库，但在直角转弯项目中被教练扣了分。“方向盘打早了，前轮已经过去，但后轮快碰到杆子了。”负责监考的吕教练说，考生容易在这个项目上出错，主要是速度和方向盘的控制不到位。

　　“前后轮是有轮距差的，前轮能过去，不代表后轮也能过去，考生在打方向盘的时候要提前为后轮预留出空间。”吕教练在指正学员这个错误时，用大货车作起了例子——大货车在转弯时，特别容易闯祸，就是前后轮距差造成的。

　　开车时要尽量往远处看

　　“停停停，再开你就该撞花坛了。”在进行坡道定点停车和起步项目考试时，坐在副驾驶座上的吕教练紧急叫停了一位考生。“右边这条黄线代表花坛，你看看车头的方向，就快撞到花坛了。”

　　吕教练说，眼睛紧盯着面前的道路，不提前规划线路，是很多学员和新手司机常犯的毛病。坡道定点停车要求车辆停下后，右侧车身和标杆有30厘米的距离，这就要求考生在上坡道前，就要提早判断好距离，摆正车身。等到车辆上了坡，再调整方向就来不及了。在实际驾驶中，尤其是车速比较快的情况下，更要把目光看得远一点，这样才能提前预知情况，早采取措施。

　　模拟考试全部结束后，该驾校的杨教练专门给考生们上了一堂心理辅导课。“别光抱怨新驾考难度大，其实实用性比以前强多了。就拿场考的5个项目来说，在实际驾驶中都是很有用的。”

　　倒车入库和侧方停车就不用说了，是现实生活中最常见的两种停车方式。取消标杆也是为了更贴合现实，开车上路后，哪个停车位四周会竖着杆子让你对点位啊。不过，不允许中途停车显得有些苛刻了。

　　直角转弯考验的是你在小区等狭窄地方转弯进出的本领。

　　坡道定点停车和起步是考察你对离合器半联动的控制能力。很多停车场都有比较陡的坡度，需要你在坡道上停车取卡、缴费。

　　曲线行驶是锻炼你在山路上行驶的能力，要求你能提前判断路线变化，把控方向。

　　场考的5个项目 在实际驾驶中都很有用