前段时间，在杭州19楼论坛上出现了一个帖子：“报名学车的时候，就听说驾校有贵宾班，加快班呀的！想想嘛，也不着急，腰包紧紧的，就报个普通班慢慢学吧。周六我去练车的时候，终于见识到了，真叫人羡慕啊！一个教练带一个学员，一天就给那一个学员在练车（不知道那个学员累不累）我们四五个学员轮流着上车练习，一天下来也就练1个小时左右，验证了，“煎熬”！他倒是爽啊，一个人练了四五个小时，中间估计是累了，就休息了一会。贵宾的待遇就是不一般呐。”
　　听惯了有人学车时摸不了几把方向盘的故事，乍一听到学车还有贵宾班，着实让我也惊讶了一下。上网一查，果然是我孤陋寡闻了，在北京、上海、南京、深圳等地，都有驾校打出了贵宾班学车的广告，单人单车，随约随练，免费接送，价格要比普通班高1000元以上，有的甚至是普通班的两倍。
　　不过，记者从杭州市机动车服务管理局驾培处了解到，杭州开学车贵宾班的驾校没怎么听说过，倒是有不少驾校的负责人过来咨询：现在能不能开一些学车的特色班，比如一对一练习、选择特定时间练习、想要一名女教练等等。

比普通班贵了1199元 多收的是“服务费”

　　在帖子中提到的这家驾校网站上，有贵宾班的收费标准，以C1驾照为例，贵宾班收费4999元，比普通班贵了1199元，多收的部分注明“包含服务费”。
　　通过QQ联系其服务人员，对方说，贵宾班的意思，就是一对一服务，有优先权。不过，该服务人员随后又建议，最近驾校报名的人比较多，恐怕服务上照顾不过来，不建议报贵宾班。
　　记者来到了这家驾校，据驾校总经理王刚介绍，他们的贵宾班开了有两三年了，有双人班和单人班，双人班就是上课的时候一个教练带两人，单人班是一个教练带一个人，现在双人班基本停掉了，单人班一直陆陆续续在招生，现在有8个，因为人太多的话，周转不过来。
　　王刚说，一般是报名的时候，工作人员会跟学员说明有贵宾班、普通班，价格、服务上有什么区别，让学员自己选择。单人贵宾班的服务，包括接送，一对一练习，优先安排学训时间等等，举例来说，普通班和贵宾班学院同时打电话预约上车，教练会优先安排贵宾班的学员。
　　王刚认为，市场上，喜欢价格便宜的人还是占多数，只有1%的人有这种需要，都是有一定经济实力的人，至于多收的费用，属于服务费，有发票，服务内容由学员和驾校约定。“其实，现在路上堵，接一下就花去了很长时间，教练的经济效益还不如带4个人。”

学车人数井喷下 杭州不少驾校也有这想法

　　从去年开始，杭州的学驾人数出现了井喷，今年截至11月，报名学车人数达到26万，到年底预计会达到28万人，也就是每个月有2万多人报名。
　　在这样的背景下，有些驾校负责人就产生了办特色班等新的想法。
　　杭州某驾校负责人吴旭锋觉得，学员和教练员的关系，不再是以前那种单纯的师傅和徒弟的关系，而是驾校在为消费者提供服务，“将来驾培行业可以打破价格限制，提供个性化的服务，比如有人不想这么多人一台车，有人喜欢教练员是女的，有人学车时间就在夜间，都有不同的驾校提供服务，不过，收费要贵一点。”
　　对于吴旭锋所说的价格限制，是指杭州出台的驾培行业物价标准，根据这份标准，杭州学车培训费收费必须在2520元3024元之间。因此，贵宾班多收的那部分费用，属于学员和驾校的约定，并没有物价部门的核准，一旦双方产生纠纷很难处理。
　　学员对贵宾班的态度也不尽相同，有人羡慕，也有人质疑。质疑者认为，在普通班学员安排上车时间很紧的情况，优先安排贵宾班，是不是对普通班学员的不公平？有歧视的嫌疑。另外，驾校会不会把注意力转到贵宾班上去，忽视普通班的培训和服务质量，甚至变成一种提高收费标准的借口？
　　对于贵宾班，市车管局驾培处负责人认为，不支持也不反对，驾校在依法经营的情况下，不损害学员利益，可以适当地作一些有益的尝试，但是有一点要注意：不能乱收费。

随机阅读

　　现在身边的有车一族越来越多，但有不少人都是通过驾校“速成班”培训出来的新手。由于理论和实际结合的太少，所以很多新司机自己开车上路后往往会闹出不少笑话。大家可千万可别小看了这些新手易犯的驾驶错误，严重时不仅会影响到自己还会影响到他人的行车安全。下面我们就来盘点一下新手上路极易犯的6个驾驶错误。

　　1.起步忘记放手刹

　　手刹一般用于停车制动，有些新手司机经常会忘记放开手刹就上路了，这是非常毁车的一种行为。由于新手上路一般都很紧张，往往在十字路口拉起手刹等红灯，绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促，心一急没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现，有时候老司机走神时也会遇到。

　　这种操作对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。另外一个影响就是油耗，因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令，汽车的行驶需要面对刹车的阻力，需要消耗更多的能量来完成自己的任务，所以会增加油耗。

　　2.不看后视镜

　　有些交通事故的主要原因是司机没有注意观察周边的环境，特别是不会合理地运用后视镜。在公路上行驶也是一样。只要偏离原来的行驶路线。首先应该做的应该是看后视镜，而不是转方向盘。为了确保安全，一定要确认后面没有车辆再并线超车。而在狭小的停车位停车或者小巷子会车时，有些新手会收起后视镜，以便于停车和会车，但再次行驶时却大意的忘记复位后视镜。

　　建议新手应该在汽车上路之前将后视镜调整完毕。尤其车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧以便观察到更多的事物。新手要习惯后视镜中影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。

　　3.不会正确使用灯光

　　一些刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规，但对于汽车灯光的使用还是不太清楚，导致不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯，夜晚在市区开着远光灯，还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。

　　在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗时开车，都必须打开近光灯。如果赶上大雾、雨雪天气，那么即使在白天也必须打开近光灯。而远光灯是在路上没有其它照明设备且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。此外在大雾、雨雪天气，还必须打开前雾灯，白天也不例外。而后雾灯则在可视距离小于50米时才能开启。

　　4.挂错挡位

　　无论手动挡还是自动挡车型，很多新手都出现过挂错挡的情况。正常情况下，手动挡车型起步时应该从1挡起步，但有些新手可能会误挂在2挡或3挡上起步。同样，手动挡停车熄火时应该摘除挡位，挂至空挡上。但有新手停车时会忘记这茬，依旧挂在前进挡位上，导致下次起步时熄火。此外在坡道上停车时，手动挡车为防止溜车不能直接挂入空挡。如车头朝向坡面，应该挂入1挡;反之则要挂入倒挡。

　　除了手动挡车会出现挂错挡位外，其实一些新手开自动挡车也会出现挂错挡的情况。自动挡车挡位一般会分为：P(驻车)、R(倒车)、N(空挡)、D(前进)以及D2(爬坡)和D3(超车)。部分手自一体车型还可以切换手动挡位模式。新手驾驶自动挡车经常会犯的错误是：停车时忘了挂入P挡，行驶时不小心挂入低速挡位，但却长时间保持高速行驶。以及在行驶中从D挡挂入N挡滑行，以上这些行为都会导致变速箱受损。

　　5.离合器长期半联动

　　离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力，有利于起步、变速和停车。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了最频繁使用的部件之一。为了不让汽车熄火，有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上。这样离合器经常处于半联动状态，会严重磨损离合器的摩擦片。

　　离合器是易磨损件，在半联动状态还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全又增加了油耗。如需频繁使用半联动时，要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。

　　其实大多数新手所犯的驾驶错误都是“紧张”所致，因为上路行驶，实际路况复杂多变，新手由于驾驶经验欠缺再加上不熟悉车辆性能所以会犯上述错误。其实只要冷静驾驶，另外多看下自己车辆的使用说明，熟悉各项功能操作，驾驶一段时间就会逐渐成为人人羡慕的老司机了。