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  • 不多交1300元就练不了车 驾办展开调查
  •     【摘要】哈尔滨网友张女士向zha网反映,她在北环哈铁驾校报名学车,但驾校迟迟不让她练车,与当初的承诺大相径庭,而必须要多交1300元钱,驾校才就安排学员“插队”练车,有变相涨价的嫌疑。针对此事,北环哈铁驾校校长称,学员练不上车的原因在于交警部门的考验处;学员“插队”是占用王岗镇新校区名额,有成本支出,所以才多交费。     事件回溯     2013年1月末,张女士在北环哈铁驾校交了3030元,准备学习后考取驾驶证。“报名时,工作人员承诺的非常好,告诉我只需3个多月就可以拿证,并且保证每位学员每天至少有1小时练车时间。”张女士说。     3月20日,张女士通过了科目一(理论)考试。“按照程序,我应该接着练习科目二(练车)了,但没想到的是,3个月过去了,我一次车都没练上,驾校也一直不通知我练车。”     张女士私下一打听,发现跟自己同批的学员甚至是后通过科目一的学员,很多都开始练车了。“4月末左右,驾校就开始涨价了。我是先报名的学员,要想按程序能练上车,驾校要我再补交1300元钱,并美其名曰为VIP会员。不交这笔钱,就得一直等下去。有的学员挺不住了,就交钱先练车了。””张女士认为,驾校这种行为等于违反合同,变相涨价。     19日下午,记者来到位于哈尔滨市道里区的北环哈铁驾校。针对张女士的反映,北环哈铁驾校校长孙江生解释,今年初出台了新的考试办法,交警部门考验处对场地进行了改造,加之其他原因,所以耽误了考试时间;而且考试内容也比以前增加,工作量加大,以前每天能考500多人,现在能考300人就不错了。这些原因加在一起,导致考科目二的学员大量积压。“仅我们驾校每个月就有1000多学员,全市有近百家驾校,考验处按学校人车比例都要照顾到,我们学校学员太多,不可能都考科目二。而学员提前练车也没用,到考试的时候就忘了。”     孙江生说,让学员再交1300元钱,是学校得拉着学员到王岗镇新校区去练车,占用的是新校区的名额。学校安排学员“插队”提前练车,有成本支出,所以才多交费。     针对张女士“拿证时间与报名时的承诺不一致”、“‘插队’的行为是否属于变相涨价” “驾校名额有限学校为何不限制招收学员数量”等疑问,孙校长回答称,“我们做生意的,学员上门送钱能不要吗?”     展开调查     针对“北环哈铁驾校安排多交费学员插队练车”一事,哈尔滨市公安交警支队考验处25日回应称,驾校行为有损其声誉,建议其立刻停止。哈尔滨市交通运输局机动车驾驶员培训行业管理办公室十分重视此事,已对北环哈铁驾校的行为展开调查。     据哈尔滨市公安交警支队考验处一位负责人介绍,由于一些不可控的原因,确实存在学员多的问题,考试能力短期内很难提上来。考验处按照相关规定,将驾驶证考试名额分给驾校,预约考试则由驾校自行决定。由于考验处是考试部门,他们无权约束驾校安排多交钱的学员插队行为。     “按道理说,驾校应该按照学员通过科目一的时间先后顺序来排,不应该以额外收钱的形式来排序。我们考验处也接到过类似投诉,驾校的这种行为影响其自身声誉,建议其停止。”该负责人认为。     哈尔滨市交通运输局机动车驾驶员培训行业管理办公室一负责人表示,他们十分重视此事,并已对北环驾校展开调查。待对其行为作出认定后,如果是错误的,将坚决责令其纠正。

  • 众多事故警示驾校管理法规亟待完善
  •     【摘要】近日,上海市一所驾校训练场内发生一起事故,一名女学员在练车过程中撞死一名男学员,事发时教练员并没有坐在副驾驶座上,而这名女学员甚至连交规都还没有考过。     按照驾校培训规定,学员在驾车时,教练员必须坐在副驾驶座上,不能擅自离岗。但在实际操作过程中,很多教练都无法做到100%陪同。他们认为,下车看学员练习也是必要的,像倒车移库等小路考内容,教练在车外更能把握好学员的动作,便于及时纠正。而教练是否应该全程随车,相关法规也没有明确规定。     女学员驾校练车撞死男学员     6月5日清晨7时许,上海市闵行区远达驾校训练场内发生一起事故。一名女学员在练车过程中,因错踩油门,导致一名正在等待练车的男学员被撞。男学员送院后因伤势严重不幸身亡。     据目击者回忆,当时女学员正在练“倒车入库”,教练在车旁指挥,死者周某则在帮助另外两位教练推一辆抛锚的教练车。女学员倒车行驶至抛锚车附近时,周某曾拍击她的车身,提醒其停车。教练也在附近大喊停车。没想到女学员突然不知所措,猛踩油门将周某直接顶撞到树上。     目击者称,教练车同时还撞到了抛锚的另一辆车,而周某被撞后大量出血,送往医院时已回天乏术。女学员是一名刚学了3次的新手,连交规都还没有考,完全是“门外汉”。且事发时,教练员并不在车上。     据了解,死者周某30岁,江西人。目前,其家属已赴现场处理后事。死者家属提出了220万元巨额索赔,已与死者离婚的前妻也参与提出了赔偿。     上海市交通执法总队约谈了教练员,确认肇事女学员的教练没有按照驾校学车流程进行教学,即女学员没有通过交通法规理论考试,就已经开始了小路考试学习,存在违法违规。上海市交通执法总队依照相关规定,对教练员处以1000元的行政处罚。对于远达驾校,依照道路运输条例相关规定责令其整改。     一些驾校存在诸多安全隐患     记者调查发现,目前驾校教练场存在诸多安全隐患。黄师傅是一名有着10多年教龄的老教练员。在他看来,在训练场上发生致人死亡的交通事故非常罕见。他认为,这次事故有一定的偶然性,但也暴露了驾校培训时的一些漏洞。按照培训规定,学员在驾车时,教练员必须坐在副驾驶座上,不能擅自离岗。但在实际操作过程中,很多教练都无法做到100%陪同。“教练有事,离开一会也是有的。最常见的还是学员在具有一定的驾驶能力时,教练会默许其独自驾驶。”     不少驾校学员反映,从考出交规到正式上车学习,一般需要两个月左右的时间。于是,一些驾校就让学员先练习倒车。而随着天气转热,一些教练员擅自离岗,躲在树阴下指导练车的情况也时有发生。     记者来到闵行区顾戴路一驾校培训基地,看到一名学员驾车在做倒车练习,教练员则紧跟在车外,随着车辆的行进而变换位置,发现行车方向有偏差,便立即出声纠正。     在光华路一所驾校训练基地,不大的教练场里有6辆教练车在练习倒车入库,每辆车上至少有3名学员,记者注意到,有3名教练在车外指挥。     浦东金桥一驾校的教练透露,曾经有学员在教练场练习上坡道停车,由于紧张而且教练不在车内,直接冲到前方撞上另外一辆教练车,最终把教练场围墙撞出窟窿,所幸没有撞到人。     驾校管理相关法规不完善     远达驾校负责人袁先生在分析事故原因时承认管理上有问题,“可能因事发时间较早,管理人员尚未到位,造成教练员缺位”。     早在2007年,上海市工商行政管理局、上海市机动车驾驶员培训行业协会就共同制定了《上海市机动车驾驶员驾驶培训合同》,并举办培训班,对驾校负责人和管理人员进行辅导。协会还结合对驾校进行综合考核的机会,对全市驾校进行了合同执行情况专项检查,对不使用标准合同的驾校进行处罚。     尽管如此,驾校还是因内部管理不善而问题频发。针对驾校管理的相关法规也很不完善。例如,对于教练是否应该全程陪同学员练车的问题,交通部2006年出台的《机动车驾驶员培训管理规定》中并没有明确规定,上海地方条例中也没有规定。     上海律师张旭辉根据现有法律,分析“女学员撞死男学员”这起事故的责任分担问题时认为,首先要确定死者、肇事女学员、教练、驾校的过错。假设死者没有过错,而肇事女学员是在驾校学车,属于初学者;当她遇到紧急情况,紧张无措属于正常,即便认定其有过错,也仅应该承担次要责任;教练作为专业人员,负有更严格的谨慎义务,应该承担主要责任,但教练教授学员的这个过程属于职务行为,赔偿责任应由其所在驾校承担。由于教练违反职业操作准则,驾校可依据其与教练之间的协议,追究教练责任,要求教练赔偿损失。

  • 外地车转入石家庄市如何办理手续
  • 石家庄市公安局公安交通管理局的工作人员表示,外地机动车转入本市的,机动车所有人应当提交下列资料,到机动车所有人身份证明记载的住所地址所属车管分所查验车辆并办理转移登记:1.《机动车注册、转移登记/转入申请表》;2.机动车所有人身份证明原件和复印件;3.机动车来历证明;4.机动车已超过检验 有效期的,还应当提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证;5.车辆识别代号(车架号码)拓印膜(当场办理);6.机动车登记证 书;7.机动车查验记录表(当场办理);8.机动车档案。外地进口机动车转入本市的,到石家庄市交管局车辆管理所总所办理。

  • 做好汽车防范于未然的工作
  • 汽车故障是每个车主不想遇到的事情,想避免汽车发生故障,你就必须了解一些能避免汽车发生故障隐患的知识。防患于未然,绝对会比时候亡羊补牢要来的好,做好预防工作,从此不必再担心受怕。 行车前:自检轮胎机油 汽车启动前,驾车者通过自行检测汽车轮胎胎压、机油量等,可降低行车遭遇故障的几率。 汽车轮胎的好坏,直接影响驾驶安全。因此,在发动汽车前,车主应首先观察五个轮胎的外形,以判断轮胎状态。进入夏季,轮胎损耗增加时,车主不妨养成定时自测胎压的良好习惯。 使用简单胎压计,也可测出较为精确的轮胎胎压值。把这一数值与汽车门框或门侧面的汽车参考胎压值作比较,便可知胎压是否正常。若其值偏大或偏小,则装配该轮胎的汽车不适宜长途驾驶,必须将车开到维修店调整胎压。 发动机润滑油被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。如发动机机油太少,会对汽车发动机内部零件造成伤害。机油过多,则会产生积碳,油耗偏高,发动机运转阻力加大致使动力降低等不良影响。 由于夏季机油消耗多,车主须特别留意机油是否足够。通常车主可在行车前,从发动机舱里取出机油尺,将其擦净后插回原位,再次拔出后观察机油所达到位置是否处于上下限之间,如若处于正中,则表明该车机油量处于理想状态。 启动后:预判车辆故障 汽车启动前的自检,只是保障行车安全的第一步。在汽车怠速时和行驶过程中,驾乘人员也应充分调动自己的视觉、嗅觉与听觉等,正确研判车辆是否出现故障。 在启动引擎时,驾驶者应留心观察汽车仪表盘上的电瓶、油量、水温等指示灯。正常情况下,这些指示灯在短时间内点亮并熄灭,表明该辆车的电瓶使用状态正常、油量足够、发动机内冷却液温度合理。 如果行车过程中,电瓶指示灯持续亮灯,表示该车的电瓶出现问题,需要更换;油量指示灯不熄灭,则说明油量已经不足;而水温指示灯常亮,则意味着冷却液温度超过规定值,驾车者必须立即暂停行车,待水温正常、指示灯熄灭方可重新启动。 车辆行使后,如果车内发出异响,驾驶者应予以重视。一些老司机能很敏感地觉察到车内异响,通过及时处理异状,避免酿成重大事故。一般情况下,车辆出现声音沉重,并伴有明显的震抖,多为大故障,应立即靠边停车,查明原因,排除故障。以刹车异响为例,汽车刹车时发出刺耳的尖叫声,往往是制动系统异常的信号,车主应到维修店检查刹车片等。 汽车异味也是汽车有故障的表现,尤其是在夏季,当驾乘人员闻到车内有异味时,应立即停车检查。一般情况下,车内散发出焦糊味、臭味、塑料味等刺鼻异味,通常是车内某个零件发生不正常磨损。浓重的焦糊味一般是离合器磨擦片有烧损或手刹未松就贸然起步。

  • 保定“野驾校”大行其道 遇到检查立马开溜
  • 因没有按驾校要求交“打印费”,在保定工作的吉林小伙王轩亭(化名)错过了3月15日的驾照科目一考 试。记者调查后得知,王轩亭报考的驾校是一所没有任何资质的“野驾校”。记者调查发现,保定市“野驾校”数量惊人,3年前已经达到了上千家,但是由于成本 低、利润高,虽然有关部门多次打击,但仍屡禁不止。 小伙拒交打印费被拒考 3月初,24岁的王轩亭报考了保定一所名为“华天”的驾校,之后到辖区派出所办理了居住证。不久,驾校通知外地学员需交50元钱打印暂住人口详细信息。王轩亭对此不解,从3月1日起就办理居住证了,为何还要交钱打印暂住人口详细信息呢? 王轩亭说,他去辖区派出所咨询,民警解释,市公安局有规定,不允许为个人出具信息登记表。车管所考试中心就能查看并核实暂住人口信息,所以没必要到派出所打印。王轩亭称,后来驾校教练对学员表示,如果想一次通过,交点钱就能保过。最终,他因没有交50元钱“打印费”错过了3月15日的科目一 考试。 记者来到保定市车管所直考受理分厅,该厅工作人员表示,王轩亭所报考的驾校未在该科登记范围之内,应该是一所“野驾校”,往往通过收取保过费、外地学员审批费、档案保管费、出证费、工本费、补考费等骗钱。 3年前“野驾校”已超千家 记者随机走访了几所驾校招生点,和正机动车驾驶员培训学校的相关负责人称,自己的驾校是“总校”,在自己驾校下挂靠着20多所小驾校。小驾校招收的学员参加考试要跟着总校的程序走。这些小驾校每招收一名学员,会向总校交“份钱”。如果小驾校给总校的钱少,就不会带小驾校的学员参加考试。 据悉,保定当地媒体曾于2009年8月4日报道称,获交通运管部门登记认可的正规驾校一共只有53家,但挂靠于这53家驾校下的“野驾校” 却超过千家。保定市交通安全网2011年7月18日发布的新闻显示,目前保定市经交通部门审批的驾校有74所。两年之内,正规驾校仅增加了21家。

  • “600”公里新规
  • 关于考驾驶本新规定,要到驾管处预约科目三——实际道路驾驶技能学习的考试,学员必须在驾校完成“600公里”的外路训练。目前这个规定,在沈阳,大连等城市陆续开始实行。石家庄目前还没有相应的规定。 什么是600公里新规定?下面我们来了解一下: 要到驾管处预约科目三——实际道路驾驶技能学习的考试,其实就是在外路培训时,学员需要驾驶教练车达到600公里,学满28个学时,才有参加外路考试的资格。为了保证这一标准被严格执行,教练车需要统一安装“机动车驾驶人培训考试智能管理系统”来实现培训考试全程监控。 4月1日开始录入系统的新学员,当培训到科目三——实际道路驾驶技能学习时,会从上车开始就有GPS定位仪、指纹采集和IC卡记录其培训的公里数,只有达到600公里28个学时,才可以到驾管处预约科目三考试。所以,时下,不少人担心新规定会增加学车难度。 有些人看到这一新闻就四处打听驾校,准备报名学车,其实我们盲目的跟风也不好。目前石家庄还没有这个规定,价格方面涨幅也不会太大。如果有一个有了这项规定,对我们来说也不见得是一件坏事。 多练车,练好车,更能保证我们的行车安全。  

  • 驾照未年检保险也得赔 过期与无证驾驶俩概念
  • 周某的驾驶证逾期10天没有年检,却出了车祸,面对几十万元的赔偿金,保险公司拒绝赔偿,认为他属于无证驾驶,那么,没有年检,是不是就等于无证驾驶,保险公司就可以拒赔理赔呢? 去年5月,周某驾车从加油站内驶出时撞上了老庄驾驶的摩托车,导致老庄身亡。事后,交警部门认定,周某未让车道内的直行车辆先行,应负主要责任。不久后,老庄的家人一纸诉状将周某和承保交强险的保险公司告上法院,要求他们承担事故损失的70%。 保险公司认为,事故发生时周某所持驾照没有年检资料,属于无证驾驶,依法不予理赔。 法院审理后认为,驾照过期未年审或未换证的,超过一年才会被吊销,而周某的驾照仅超过10天未年检,未被吊销,因此不是无证驾驶。据此,法院判决,保险公司要在交强险赔偿额度内,支付12万元;而肇事司机周某应承担41万余元的赔偿责任。 判决后,又出现了新的争端。原来,周某的肇事车不仅投保了交强险,还在一家保险公司投保了商业第三者险。可商业保险公司同样认为,周某属无证驾驶,不予赔偿。保险公司不赔,周某又说没钱赔。无奈之下,受害者老庄的家属再次来到法院,向该院执行局申请强制执行,希望法院能让保险公司支付这笔赔偿。 由于一审判决中已经确定了周某驾照未年审并不属于无证驾驶,若因为同样的理由,让周某再一次将保险公司告上法庭,不仅手续繁琐,还得耗费大量时间及人力、物力。因此,执行局对这家商业保险公司下达了民事裁定书,冻结了该公司账户的部分存款,请保险公司协助周某执行法院判决,赔付受害人家属经济损失。经调解,保险公司同意履行赔付义务。目前,受害人家属已经顺利取得赔偿。 法官说法 驾照过期与无证驾驶俩概念 “无证驾驶”是指驾驶人从来都没有取得过驾驶资格和取得后被注销两种情况,也就是说,在取得驾驶证后到被注销前的这段时间,都不属于无证驾驶。所以,如果在年检到期后到被注销前的这段时间发生交通事故,保险公司也应按保险合同的约定进行理赔。 法官进一步解释称,驾驶员只要通过了公安机关车辆管理部门组织的驾驶证资格考试,便具有了驾驶资格,只要未被依法取消驾照,就一直具有合法的驾驶资格。机动车驾驶证审验换证属于行政管理范畴,驾照过期未按期换证应由交管部门依法进行处理。机动车驾驶证管理办法规定,持证人未申请并超过有效期换证的,依法处罚后予以换证。也就是说,在接受公安交管部门处罚后仍可办理换证手续。周某自初次领取驾驶证时起,至保险事故发生时止,并不存在驾驶证被吊销或者驾驶许可被撤销的情况。显然,保险公司以“肇事司机的驾驶证超过有效期”为由拒绝给予保险赔偿,没有法律依据。

  • 春天出行该注意什么
  • 一年四季当中哪个季节出事故最多,答案是春季。也许很多人要说“一年之计在于春”怎么会春天事故多呢,可别忘了老祖宗还留下一句话叫“春困秋乏夏打盹”,眼下正是“春困”的季节。  但是春暖花开的季节也最适合驾车出行旅游,可谓“春风拂面暖人心”。因此这个春天游玩不能少。那么如何防止“春困”带来的安全隐患?有老司机给出以下几点,切记啊! 一保二少三不要 保证充足的睡眠,少开夜车,不要疲劳驾驶。 睡眠不足是“春困”的主要原因。由于春夏交替使白天的时间变长而睡眠时间缩短,人体生理机能还没完全适应睡眠时间带来的反应,常会出现困乏现象。因此,春季最好保证充足的睡眠时间,以防疲劳驾驶。晚上不宜通宵娱乐,不宜多“开夜车”。一般每行车3-4小时后应停车活动一下,如在驾车途中感到有倦意,一定要停车休息,确保行车安全。 勤开窗 少用空调 在保证睡眠充足的前提下,行车时尽量少开空调,最好是打开车窗保持车内空气清新,这可以提高驾车人的注意力。长时间开空调,很容易造成车内氧气不足,导致脑缺氧而降低警觉程度。车主可以在驾驶室内放置一些含薄荷、百合花香味的香水,有助于提神。 少喝浓茶 少抽烟 香烟中含有大量的尼古丁和一氧化碳,吸烟虽然能对神经系统有兴奋作用,但带来的后果是使人的注意力和记忆力逐渐衰退。开车途中咖啡或浓茶也尽量不要饮用,道理与吸烟的后果一样,咖啡和浓茶带来短暂兴奋之后是持续对大脑的抑制。 饮食得当 常备风油精 吃的过多,体内存积过多食物,会对人体产生催眠作用;空腹驾车容易出现饥饿感,会让大脑过多想象食物,以上两者都会影响行车安全。车主在上路前适当吃些姜、胡萝卜、菜花、土豆等食物,有助于消除疲劳,保持大脑清醒。同时也可用风油精、清凉油等有一定提神效果的物品,来刺激皮肤和神经,消除疲倦感。 天气转暖后,外出观光的车辆逐渐增多,有些私家车行驶高速,见到风景好的地方习惯停下观赏一番,导致随意停放车辆,还不设置任何警示标志。还有一些驾驶员容易忽视路牌,特别是私家车较常见,好多驾驶员行驶到高速公路上根本不看路标,待从该下的路口过去后才发觉,甚至冒着危险掉头逆行,这种情况事故发生率极高。 因此,在高速公路千万不要随意停车,行车时一定要注意观察高速公路路标,如果真的没有看路标,走过去了,切勿掉头逆行,可以到下一个出口再掉头,安全才有保障。 说了那么多都是人该注意的地方,那么关于车最该注意的是——换季保养! 换季保养对于车辆来说尤其重要。春季,汽车保养主要集中在漆面、底盘、散热器、机油、蓄电池、轮胎、空调等方面,同时要做好汽车底盘的检查工作。如拆洗汽缸和散热器的放水开关;清洗发动机水套,清除冷却器中的水垢,检测、调试节温器效能等。另外,有必要给轮胎做一次系统的检修工作,最好是做一次四轮定位,以确保出行安全。  

  • 分享:老公教我学开车的方法
  • 不少女性朋友想利用闲暇时间学开车,找陪驾公司吧,预约时间要钱,于是打起自己的老公的主意。不过我要提醒教老婆学开车的老公们,教学车的方法很重要哦! 现在越来越多的女性选择学车,于是我也加入到这次队伍中,不过是老公教我学开车的,发现老公教我开车就和教育小朋友一样。刚开始,因为我怕学开车,就对我用爱的教育,当我把车子开动起来,慢慢的学会在停车场里转几个弯,就总是表扬我,我就觉得很高兴,就愿意继续去学。  后来发现我学了一段时间以后,不再有进步,好象满足于现状了,这时候表扬已经不管用,就开始棍棒教育,老是批评我,甚至开始打我的手,对我严格要求,我又开始进步一点。 但是后来那两天因为觉得我基本可以上路了,就对我抱了太大的希望,让我连着两天正式开到路上了,然而因为我的不熟练和过于紧张,还有一些以前在低速的时候没有注意到的坏习惯,老公居然说我是马路杀手,打击的太厉害了,我完全丧失了信心,躺倒不干了。 我连着三天没去学车,尽量把以前的不好的印象和坏习惯都忘掉,然后重新开始回去停车场苦练基本功,练到一定程度,觉得我的转弯已经很熟练了,但是我还是不能轻松的开车,还是紧张。 老公知道我就爱玩,就用一个魔鬼训练,玩一个游戏,在停车场连着转不同的圈,开始我兴致勃勃,转到最后我就开始觉得很无聊了,就随意的转了,知道反正不会出问题,不再那么紧张,反而转的自然了,但转完我也晕了,手软脚软了,赶紧停车下来,不过想想还真是好玩。 经过这个训练,我倒是能两个手换着都可以单手操纵方向盘了,这是一个我一直想达到但从来没有做到的,不经意间学会了。记得曾经看一部小说,里面说有个师傅教徒弟练一个高深的武功,徒弟练到其中一个阶段的时候再也不能往高层练了,于是师傅就让徒弟出去玩,好好玩,彻底忘掉练功这回事,徒弟玩完回来一练,居然真的突破了,不知道是不是也是这个道理啊?

  • 分享:学车不被驾校教练骂的秘诀
  • 许多学车的朋友都会关心,教自己练车的师傅是否有一副好脾气?担心学车是否被驾校教练骂。不是我在这里得便宜卖乖,我在学车的过程中从来没有被驾校教练骂过。 每次打开学车论坛,总会看到学员抱怨脾气不好的教练。因此,很想谈谈自己的感受。 我从开始训练到现在考完全部项目就没有被教练骂过,这不是说我们教练脾气特别好(有时候他也骂人,而且不好听),而是我有办法防范和解决。 记得我刚来驾校学习理论期间,就开始打听哪位教练实操水平较高、通过率高。那时候就认识了现在的教练并主动和他攀谈,跟他每次聊天我都能跟他谈的比较开心,甚至常跟他开开玩笑。我在闲扯的过程中了解到他确实是这个驾校里最有经验的教练,还有他告诉我之所以有时候骂人原因不外乎以下几点: 首先,教练说要领的时候学员思想开小差,不认真,不走脑子。其次,学员错了还顶嘴,不够尊敬教练。第三,错误动作和坏习惯屡教不改。第四,天资差,但又不努力、不刻苦勤奋,不具备驾驶应有的素质。说到底,教练的出发点还是为了学员好,没有要故意羞辱学员的意思。 后来理论考过了,我主动要求到他手下练习。他很高兴,因为学员能主动找他是他的骄傲,有一种满足感,有面子。还有一点需要注意,往往有脾气的教练都有独到之处,业务能力较强。所以,不要轻易放弃跟严师学习的机会。 果然如我事先想的那样,教练对我很客气,讲解也很细致,当然要求跟其他人一样严格,只不过从不用大喊大叫的方式,也不说什么脏话。就算我某些动作做得不到位,他也会无可奈何的多重复一下要求,甚至这样说:“大哥,你干么呢?又忘了要领了吗?”我也只好道歉:“对不起,真迷糊了,该打。有点晕,可能是累了,需要休息一下再练。” 就这样,我跟教练相处的很是和谐,没当外人。最重要的是,我没有把学车当成太大的压力,相反,学的练的很有乐趣。所以现在顺利地完成了每一个动作,也顺利考过了所有的考试(桩考和场地九项)。每次考试前我很有信心,因为轻松愉快的主动学习才能学到东西。所以要告诉大家,跟教练处好是保证顺利毕业的前提。 我的所谓“秘诀”就是把教练当朋友,尊敬他们会有所回报的。因为教练也是人,需要沟通和互相尊敬。只要学员真心地尊敬他们,他们也会真心地教学员。 我从开始训练到现在考完全部项目就没有被教练骂过,这不是说我们教练脾气特别好(有时候他也骂人,而且不好听),而是我有办法防范和解决。 记得我刚来驾校学习理论期间,就开始打听哪位教练实操水平较高、通过率高。那时候就认识了现在的教练并主动和他攀谈,跟他每次聊天我都能跟他谈的比较开心,甚至常跟他开开玩笑。我在闲扯的过程中了解到他确实是这个驾校里最有经验的教练,还有他告诉我之所以有时候骂人原因不外乎以下几点: 首先,教练说要领的时候学员思想开小差,不认真,不走脑子。其次,学员错了还顶嘴,不够尊敬教练。第三,错误动作和坏习惯屡教不改。第四,天资差,但又不努力、不刻苦勤奋,不具备驾驶应有的素质。说到底,教练的出发点还是为了学员好,没有要故意羞辱学员的意思。 后来理论考过了,我主动要求到他手下练习。他很高兴,因为学员能主动找他是他的骄傲,有一种满足感,有面子。还有一点需要注意,往往有脾气的教练都有独到之处,业务能力较强。所以,不要轻易放弃跟严师学习的机会。 果然如我事先想的那样,教练对我很客气,讲解也很细致,当然要求跟其他人一样严格,只不过从不用大喊大叫的方式,也不说什么脏话。就算我某些动作做得不到位,他也会无可奈何的多重复一下要求,甚至这样说:“大哥,你干么呢?又忘了要领了吗?”我也只好道歉:“对不起,真迷糊了,该打。有点晕,可能是累了,需要休息一下再练。” 就这样,我跟教练相处的很是和谐,没当外人。最重要的是,我没有把学车当成太大的压力,相反,学的练的很有乐趣。所以现在顺利地完成了每一个动作,也顺利考过了所有的(桩考和场地九项)。每次考试前我很有信心,因为轻松愉快的主动学习才能学到东西。所以要告诉大家,跟教练处好是保证顺利毕业的前提。 我的所谓“秘诀”就是把教练当朋友,尊敬他们会有所回报的。因为教练也是人,需要沟通和互相尊敬。只要学员真心地尊敬他们,他们也会真心地教学员。

  • 学员质疑驾考成绩 驾考中心称当日可查看监控
  • 该学员称:“我与几位学员连续都在S弯考试时失败了,我们考完后发现考试用车被拉去修理了,我们想会不会是因为考试专用车或电子系统出了问题而影响了我们的成绩。”这位学员对自己参加驾考所得成绩表示不理解,“头一回遇到了这样的问题,我们也不知道该怎么处理,当日就找到了分校负责人,负责人却找各种理由推诿,后来,我与几位学员分别找到了立新驾校总校的负责人,并把身份证交给他们,希望他们帮我们到监控中心查看考试监控录像,了解一下情况。”这位学员告诉记者,几日后,他们找到驾校负责人,得到的答复模棱两可,一会儿说是因为他们自己技术不过关导致失败,一会儿又说录像视频模糊,看不清楚。面对驾校负责人如此闪烁其词,学员们非常气愤,于是拨打了本报热线电话。 对于这位学员反映的问题,烟台市交警支队驾驶员考试中心相关负责人回复,驾照场地考监考为“电子评判”,在场地考场内的监控点与考试车上都安装有摄像头,考试过程和考试路线都保存在电脑中。学员参加考试时,如果对考试结果有异议,可以当场向监控中心提出查看录像要求。由于参加驾考的人数众多,为方便工作与管理,如有学员对考试成绩有异议,可及时告之驾校负责人,由驾校负责人携带学员身份证到监控中心查看考试监控录像。因每日来查看监控录像的人非常多,对于立新驾校相关负责人是否前来查看过录像,监控中心无法对此进行核实。 烟台市交警支队驾驶员考试中心的相关负责人提醒驾考者:在参加驾考过程中如对考试结果有异议,应于当日及时告知所属驾校的相关负责人,由负责人统一组织查看监控录像,以免错过修正时机。

  • 公安部否认要求驾校严控外地户籍学员比例
  • 媒体报道 严控外地户籍学员比例 昨日,一则“上海市部分驾校接到相关通知,提高外地学车人员学费”的消息在网络上引起争论。 根据上海某媒体的报道,根据公安部规定,将对驾校学车人员实施“限外令”,严格控制本地户籍和外地户籍学员的比例。该报道称,上海部分驾校已经接到相关通知,并由此提高了外地学车人员的学费,部分涨幅达20%以上。 昨天下午,记者致电上海车管部门,一名女工作人员说,不知道此事。当记者透露上海媒体已经报道,她解释说,如果报道了就按照报道说的,那就有这个事情。 网友鸿儒对于这则消息表达了自己的愤慨。他在网上留言说:“同在一个蓝天下,呼吸着同样的空气,工作在同一个单位,缴纳同样的税,做着同样的贡献,为什么还要分本地人和外地人?这不是对外地人的歧视吗?” 很多网友也都表达了和鸿儒相同的观点,认为这种做法有明显的歧视和排外。 官方回应 交管局称报道内容失实 昨日,记者专门就此事致电公安部交管局。公安部交管局相关工作人员告诉记者,已经在网上看到了该报道,认为报道内容失实。 这名工作人员透露,公安部曾于前些年发过驾校监管的相关规定,但规定主要是要求各省市加强对驾校的监管,其中并未涉及限制外地人学车的内容。近段时间,公安部也没有出台类似规定。 该工作人员表示,目前公安部正在针对此事进行调查询问,已责成上海市有关方面对此事进行说明。 追访 北京驾校报名执行原方式 多家驾校称暂未接到任何限制通知,学费也未出现太大波动 针对上海驾校学车“限外令”的报道,昨天,记者致电北京多家驾校,对方均表示未收到类似通知。北京市交管局车管所工作人员表示,北京暂未接到任何限制通知,驾校对学车者户籍没有特殊要求。 据上海媒体报道,上海根据公安部规定,将对驾校学车人员实施“限外令”,严格控制本地户籍和外地户籍学员的比例。部分驾校已经表示,收到相关通知,外地学员名额已满,暂时拒收外地户籍的学员。 昨天下午,记者致电上海车管部门,一名女工作人员说,不知道此事。当记者透露上海当地媒体已经报道,她解释说,如果报道了就按照报道说的,那就有这个事情。 昨天,记者就此询问北京市公交驾校、东方时尚驾校、梨园驾校等多家驾校。驾校方面均表示,并没停止接收外地户籍的学员,也没收到任何相关通知。 一位驾校的工作人员表示,非京籍的学员还跟以往一样,只需要多出示一份有效期为一年的暂住证,就可以顺利办理手续。学费方面,近期北京地区的驾校并没有出现太大的价格波动,外地学员和北京学员缴纳费用是一样的。   北京市交通局车辆管理总所的工作人员介绍,没有收到相关通知,全市各车管所以及驾校还执行原来的政策,并知道外地执行了新的限制政策。

  • 克服考前紧张心理 顺利拿到驾照
  • 考试前紧张怎么办?如何克服考前紧张心理?考前紧张是导致错误频发的一个重要因素,很多朋友在平时练习时都操作的非常好,但是一到考试却频频犯错,那么如何避免考前紧张呢? 如果自己对某一方面非常在行和熟练,那么如果考这方面的问题就会很从容,自然不会紧张,所以,尽可能的多练习以达到熟练掌握是克服紧张心理的基础。 在已经进入车内准备考试之前,一定要知道自己即将进行的动作是什么,而且每次停车时都要在心里默默的回想一下即将要做的动作,然后再开始付诸行动,做到万无一失。 考试的顺序都是考前按照一定次序安排的,并不是事先定好的,这就决定了我们可以根据自己的意愿人为调整自己的考试时机,如果觉得自己非常紧张,那么不要贸然赴考,排得后一些等心情平静下来再去考。

  • 技巧:如何安全驾驶防追尾?
  • 下坡时如何刹车?如何安全驾驶防追尾?告诉您正确的刹车方法。 如果我们不能够正确地操作刹车,汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器,如何安全驾驶防追尾?掌握刹车技巧非常关键。 高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉,其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板,然后根据距离、车速等进行刹车操作。 如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话,一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击,其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车,然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。 如果遇到紧急情况时,一定要全力踩下刹车踏板。雨天行驶时谨慎使用紧急刹车,尽管现在车辆基本都配置了ABS系统,车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时,谨慎使用紧急刹车的动作。 长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话,刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以,可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡,不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

  • 教练车违规乱掉头 平板车撞干撞墙
  • 现如今,教练车事故不少,教练车发生事故谁负责?众悦学车为您带来教练车违规撞车的事故。 前几日,杨北路近蕰川公路路口发生一起意外,一辆大型平板货车为避让一辆乱掉头的教练车失控撞向了路边电杆,还撞坏杆上变压器,并致使附近小区停电。 目击者称:事发时,一辆载重30吨的大型平板车在杨北路上由西向东行驶,当平板车开到靠近蕰川公路路口时,同方向一辆教练车突然原地掉头。紧随其后的这辆平板车刹车不及,与教练车相撞,司机同时猛打方向试图避让。 不料平板车却失控并急速冲向马路对面,将两根水泥电线杆撞断,最后撞到一家单位的围墙后才停了下来。 据悉,事发后,平板车车头严重损毁,教练车左侧后门被撞瘪,而路边的围墙则被撞塌,两根电杆被撞断,电杆上的变压器跌落受损,造成附近居民和单位停电,事发后,交警部门迅速到场处置,电力部门也立即派人赶赴现场抢修。 目前,事故原因和责任认定警方还在调查处理中。

  • 8月上海印发《市民学车提示手册》
  • 2011年8月初,由上海市城市交通行政执法总队、上海市交通警察总队车辆管理所及上海市机动车驾驶员培训行业协会共同编制的《市民学车提示手册》已印发。该手册中包含了上海学车的流程、市民学车的注意事项以及学员学车的注意事项等内容,非常实用,下面就和慕辰一起来学习吧。 一、上海学车流程: 学车的流程需遵循一下几个步骤:所需资料交车管所部门查验→法规学习→科目一考试→场地训练→科目二考试桩考场考→路训→科目三考试→培训机构颁发结业证书→车管所发驾驶证 二、市民注意事项: 1、如何寻找正规的驾校:正规的驾校就是经过政府部门许可的驾校,相关部门可以查到其资料。 2、了解学费构成:培训费用分为四部分:理论培训学费、实操培训学费、驾校代收代付费用及由学员自愿选择的其他费用。 3、培训费用应到驾校缴纳:如要报名学车,费用务必交至驾校,不要交至中介公司或教练员,避免发生不必要的纠纷。 三、学员注意事项: 1、学车必须要与驾校签订由市工商局及驾培协会共同制定的驾驶培训合同: 在签订时要认真阅读,逐条细看合同条款,尤其是附加条款,在签订价格过低、费用含糊的合同事,要特别小心,不明之处要详细咨询、了解。 2、了解驾校的收费项目: 要详细了解培训、考试、补考、退学各个环节的收费项目及收费价格,以确保自身的合法权益,超出合同约定范围的费用有权拒付。 3、交费后及时拿取正规的机打发票: 学员在缴纳培训费用时,应看清收费项目和收费价格,付费后,驾校必须开具税务发票,税务发票上的财务专用章必须与驾校名称相符。 众悦原创 转载请注明出处!--> 4、在《培训手册》上签字前,应认真审阅: 学员在每次培训结束后,应对教练员记录在培训手册上当天教学项目和所用学时的真实性进行审核确认后再签字,对于虚假的教学培训记录,学员可以拒绝签字。 5、先进行科目一,再进行科目二、科目三的培训: 在没有取得机动车驾驶技能准考证明(科目一考试及格后由公安部门发放给驾校)前,不要进行科目二的训练,避免发生意外后产生不必要的纠纷。 6、关于考试规费: 科目一40元、科目二40元、科目三40元。培训机构有义务解释清楚再考试中驾校代收代付,对自愿选择的收费项目由学员自主决定、确定。不要轻信所谓“买保险”通过考试的谎言,“买保险”与考试合格没有必然联系,查实学员向他人交付所谓考试保险费的,所有已通过的考试科目成绩全部取消。没有接受足够学时的培训,有权拒绝驾校安排的申请考试时间。 以上便是有关部门印发的《市民学车提示手册》中的全部内容,对于想要学车和正在学车的朋友们来说,是非常有帮助的。如遇教练员在培训过程中不按规定带教培训或向您收取所谓考试保险费的情况,请拨打行业监督电话12319投诉。或者,您也可向交警总队车管所拨打投诉电话(一分所:28958503、二分所:28954244、三分所28954810)维权。

  • 2011年沪驾协关于规范驾培行业的郑重承诺
  • 随着学车人数的不断增加,一些不规范的操作和行为也随之产生,为规范驾培行业,维护学员利益,2011年8月初,上海市机动车驾驶员培训行业协会召开会议,并提出了郑重申明,其主要内容包含了对培训机构及教练员的要求。具体内容如下: 1、培训机构向学员收取收费公示外的其他费用,经查证属实,除全额退外并按收取原值的2倍奖励举报人(即退一奖二)。 2、在培训工作中,教练员及工作人员向学员收取收费公示外的其他费用或接受学员小费、物品,经查证属实,除全额退出外,并按收取的原值奖励举报人(即退一奖一)。 3、在考试过程中,教练员及工作人员采用不正当手段谋取个人利益或以通过考试为条件向学员索取钱、物,经查证属实,被培训机构除名,三年内不得从事教练员工作;情节严重、造成恶劣影响或被媒体曝光,不得从事教练员工作。 4、严禁教练员及工作人员酒后驾车;醉酒驾驶教练车,由所在培训机构除名,协会书面通报,除按法律规定处罚外,五年内不得从事教练员工作;醉酒驾驶教练车肇事的,除按法律规定处罚外,不得从事教练员工作。 5、上述被处罚的教练员,其它培训机构在规定时间内不得聘用其担任教练员工作。 从以上内容中不难看出:这次驾培行业协加大了对于违规教练员的处罚力度。随着学车的人越来越多,供不应求,从而导致了教练员岗位的人数紧缺,以至于有部分的教练员做出违规行为,且在驾校及行业协会对其进行教育和处罚之后,“虚心接受,屡教不改”,有“东家不做有西家可以做”的想法。而此次会议提出的对违规教练的处罚更为严格,如“违规者三年内不可从事教练工作”、“情节恶劣者不得从事教练员工作”等,遏制了教练员的侥幸心理,从根本杜绝了违规行为的产生,以确保驾培行业的公平、公正、规范

  • 教练员必须持证上岗
  • 上海各驾校的教练员在教学时,必须按规定佩戴有效的《教练员证》。 有关部门规定: 1、上海各驾校的教练员在教学时,必须按规定佩戴有效的《教练员证》,在所属培训机构、准教范围内从事教学活动; 2、不得代表培训机构与学员签订《培训合同》,收取培训费用; 3、必须按照行业管理部门规定的教学大纲教学; 4、必须在管理部门核定的场地、道路、区域进行带教等。 日前,市运输管理处制定了《机动车驾驶员培训机构教练员教学服务规范》和《教学服务规范(摘要)》,着重强调教练员带教的规范性,并明确了教练员的职业操守等内容。

  • 空地插根竹竿就教人开车 海南驾校存四大乱象
  • 9月13日,记者从在海口召开的海南加强机动车驾驶人培训与考试管理工作会议上了解到,目前,海南驾校中存在的“四大乱象”亟待解决,从根本上提高海南驾驶员的驾驶技能和驾驶素质。 会议指出当前机动车驾驶人培训行业中还存在着一些不容忽视的问题:一是个别学校为了节约成本或追求高利润,存在超额单教练车培训指标培训学员,缩减和挤压学员培训学时等现象,学员培训效果得不到保障,上路不敢开车,最后不得不再花钱找陪练公司重新学习。二是个别驾校只注重应试式培训,不重视学员的法律、法规学习和基本技能培训,不利于学员养成良好的驾驶习惯。三是个别驾校不讲诚信,对学员编造各种理由收取额外费用,骗取学员的钱财,采用“考试包过”等虚假承诺来招揽学员。四是个别驾校培训教学设施不全,教学场地简陋、车辆状况差、教练水平低下,找块空地插竿就培训学员,根本无法达到高质量培训要求。严重损害了群众的利益,对此,社会反映强烈,要求进一步规范驾校培训行为的呼声越来越高。 会议要求各驾校对上述问题务必引起高度重视,要以科目二考试智能评判系统的应用为契机,大力促进驾校培训质量提高。对照上述问题认真进行排查,采取有效措施改进和规范培训工作,一定要以规范的培训设施,严格的培训管理,过硬的培训质量,满足人民群众的新期待和新要求。 据介绍,为了严格考试标准,规范考试行为,切实改变在机动车驾驶人考试工作中,考试员自由裁量权过大,考试工作难以保障公正、公平的局面,根据公安部的统一部署,海南公安机关加大投入,提高考试科技应用水平,在全省实现科目一无纸化考试的基础上,开发建设了科目二考试智能评判系统,并从8月23日开始投入试运行。 从考试系统试运行以来的考试成绩来看,一方面对规范考试行为,落实考试标准发挥了显著的作用,但从另一个方面,也暴露出当前海南机动车驾驶人培训中教学理念落后,培训质量不高的问题,主要表现在三个不适应:一是驾校学员所掌握的驾驶技能与考试系统评判通过考试项目要求的不适应,考试通过率偏低。二是驾校教练员执教水平与新形势下规范化教学要求的不适应。一些教练员不善于传授驾驶技术要领,会开不会教;一些教练员不掌握公安部考试项目的通过要求和评判标准,以致学员应考时不了解开始考试前的规范动作而被扣分。三是个别驾校办学理念与考试从严把关的要求不适应。驾校办学思想仍旧以追求高利润高回报为办学目的,不愿意把资金投入到培训场地和培训设施的建设上。 海南省交警总队要求各车管所所长要与每一位考试员签定廉政承诺书或责任状,明确考试员工作责任。车管所要向社会公布监督举报电话,邀请行风评议员、新闻媒体进行监督,使考试工作透明化,接受社会的监督。要在候考室安装显示屏,让候考人员能够实时观看和监督考试过程。要加强网上监控,实现对考试工作的远程视频监督和异常考试业务数据的监管,为倒查违规责任提过科学、准确的依据,使考试员不敢触犯“考试工作五条纪律”和“车管工作九个严禁”的“高压线”,不敢跨越雷池一步。

  • 驾校也要让学员注重安全与礼貌
  • 某报记者近日撰文,回忆他在芬兰首都赫尔辛基工作时学习开车的经历。据其讲,在芬兰驾驶员培训学校(简称驾校)跟教练学开车,有两点印象深刻:一是安全,二是礼貌。 芬兰驾校的教练强调最多的是行车安全,以保证自己和他人的安全。练车过程中,教练会从细节上严格要求学员,如跨道和超车必须闪指示灯,即使没有其他车辆也不要骑线行驶等。学完驾驶技术,驾校还专门安排学员看车祸录像,以直观的画面刺激促使学员严守交规,谨慎驾驶。 而在教育引导学员礼貌行车方面,教练时刻要求学员处处关照别人,尽量不给别人造成危险或不便。例如,刹车前要先看后视镜,要顾及后面车辆是否来得及减速。在行驶权利相等的路口,最好礼让别人先行。对于别的司机的礼貌避让,教练也会要求学员表示感谢。 考试过程中,只要学员能够做到安全和礼让,即便出现熄火现象,考官照样会让学员通过考试。 由芬兰驾校的学车状况,不由联想到我们的学车情况。笔者也曾在驾校学过车,据观察,有些驾校追求的目标,似乎不是安全与礼貌,他们目光紧盯的更在于考试通过率。学车过程中,尽管教练也会手把手地教学员,但他们嘴里念叨更多的是,照之而行方能够顺利通过考试。有些情况下,教练自己也不注意遵守交通规则,甚至津津乐道于自己这些所谓的“驾驶技巧”,将之作为“独门秘笈”传授给学员。还有些教练热衷于给学员灌输“人脉”思想,积极为学员“找关系”牵线搭桥,使其在考试时能够剑走偏锋,顺利通过。 随着人们对于学习掌握驾驶技术的需求日益热切,各地的汽车驾校也呈现出了蓬勃发展态势,竞争较为激烈。此种情况下,驾校只着眼于考试通过率,自然能够满足许多人快速拿到驾照的愿望,能够吸引更多的学员来报名学车,也从而能够给驾校自身包括教练自己带来丰厚的经济收益。但是,这种只追求眼前利益的行为,也容易产生诸多不良后果,最为直接的后果,就是一些人拿到驾照后,驾驶技术不规范,驾驶行为不文明,酿成交通事故、造成交通拥堵,给自己和他人的人身安全带来危害,给社会交通秩序的和谐带来不便。 近几年来,汽车以加速度进入家庭,道路上行驶的车辆越来越多。越是在此种形势下,越需要驾驶人员凭着过硬的驾驶技能安全驾驶、礼貌行车。各地驾驶学校作为培养驾驶人员的摇篮,必须严于律己,端正经营理念,本着对人民群众生命财产安全高度负责的态度,像芬兰驾校那样悉心培养出优秀的汽车驾驶员。驾校管理部门也要加强教育与监督,及时防范和矫治驾校教学当中的“跑偏”现象。据了解,节假日期间,有了空闲时间,学驾驶的人更多,驾校应该更加注意这些问题。  

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