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用车不良习惯大盘点 离合器长时间半联动
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  在日常用车中,很多不良用车习惯如同慢性中毒般,在慢慢损坏汽车的各个零部件,这不仅提高养护成本,也增加开车风险。近

日,本报某记者在熄火时忘记关大灯,第二天启动时发现电瓶没电无法启动,最后只能请求救援。以下记者列举车主们不注意的不良习

惯,并请教专家给予解答。

 

  不良习惯1

 

  长时间怠速着车

 

  造成后果:喷油系统积碳过多

 

  专家解答:冬天用车都提倡热车一段时间后启动,但正所谓过犹不及,热车时间过长时,长时间的怠速着车会造成喷油系统产生的

积碳比较多,长此以往容易导致怠速不稳、发动机抖动以及加速不良等问题。专家建议,一般情况下热车时间最好不要超过两分钟,等

人的时候也尽量减少怠速着车的时间。

 

  不良习惯2

 

  车未停稳就挂P挡

 

  造成后果:损坏变速箱专家解答:驾驶自动挡车型时,在车未停稳的状态下挂入P挡,变速器容易打齿,严重时还会将销子或齿别

断,速度较快时,一次这样的操作就能让变速器“报销”。

 

  不良习惯3

 

  离合器长时间半联动

 

  造成后果:损毁离合器片

 

  专家解答:对于手动挡车型来说,在容易拥堵的城市道路行驶,有些司机懒得踩刹车,经常让离合器处于半联动状态。专家指出,

长时间处于半联动状态会导致离合器片过度磨损,在换挡、起步后,要马上把脚挪开离合器踏板,尽量减少半联动状态的时间,更不能

养成左脚搭在离合器踏板上的习惯,这样会在不经意间使离合器处于半联动状态。

 

  不良习惯4

 

  打死方向盘

 

  造成后果:损坏液压助力系统

 

  专家解答:在转弯或者掉头的时候,车主往往会打死方向盘,专家建议在方向盘打到头的时候,最好稍微回一点,这样可以避免助

力泵处于高压力状态,减少不必要的损害。不过高尔夫等车型已使用更先进的电动助力转向,避免了这一问题。

 

 

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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

  现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。

  为什么长时间原地热车没必要?

  弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。

  弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。

  弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

  事实:

  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。

  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

  结论:

  冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

 

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