【石家庄学车网 考试指南】2013新驾考理论考试有两个二个重点，分别是交警手势和交通标志，下面小编就为大家分析这两个重要的知识点，让正在准备考理论的学员顺利通过理论考试。

一、交警手势

很多要考理论的学员都说交警手势很难去记忆，这样的题目老是做错，小编给的建议是在做交警手势题时，需要自己亲自比划一下，这样记忆更深刻、易于理解。

当然，这其中也有一定的规律：容易记住的三个是（直行、直行辅助、前车避让后车）；左转弯有三个(左大转弯、左小转弯、左转弯待转)，前两个是右手臂抬起。

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二、交通标志

对于交通标志的记忆学员们也很头疼，总体区分（警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志）等；小编建议是认真看教材后边的彩页，比如线行诱导标、避车道、靠右环行等；有空闲的时间就重点记忆自己圈出来的交通标志。

有意识的区分相似图形。比如：堤坝路和过水路面、人行横道和注意行人、中心圈和网状线、禁止路边长时停放车辆和禁止路边长时或临时停放车辆。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。