181、在这种路面较窄的急弯处行车时要注意什么？

A：集中注意力B：降低车速C：注意鸣喇叭D：做好停车准备

正确答案：ABCD

182、夜间在这种情况下跟车要注意观察前车信号灯的变化，随时做好减速或停车的准备。

正确答案：正确

183、夜间遇到这种后车发出超车信号时怎样行驶？

A：靠路中心减速行驶B：加速甩掉后车C：开启左转向灯警示D：减速靠右侧让行

正确答案：D

184、夜间在这种道路条件怎样跟车行驶？

A：注意前车信号灯变化B：使用近光灯C：保持安全距离D：做好减速或停车准备

正确答案：ABCD

185、夜间驾驶汽车在人行横道前遇行人横过时怎样行驶？

A：交替变换远近光灯绕过行人B：开启近光灯绕过行人C：使用远光灯绕过行人D：停车让行人优先通过

正确答案：D

186、夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶怎样行驶？

A：加速冲过坡顶B：开启远光灯C：合理控制车速D：交替变换远近光灯

正确答案：CD

187、夜间驾驶汽车在急弯道停车时要开启危险报警闪光灯。

正确答案：错误

188、夜间驾驶汽车在急弯道超车时要不断变换远、近光灯。

正确答案：错误

189、夜间行车中汽车发生故障需要停车时怎么办？

A：尽量选择安全区域停车B：开启危险报警闪光灯C：开启示廓灯和后位灯D：按规定设置警告标志

正确答案：ABCD

190、在雨天哪类路面最容易发生侧滑？

A：刚下雨的路面B：大雨过后路面C：暴雨中的路面D：大雨中的路面

正确答案：A

191、雨天影响安全行车的主要因素有哪些？

A：视线受阻B：路面湿滑C：附着力变小D：行驶阻力增大

正确答案：ABC

192、雨天遇到这种行人占道行走时怎样通行？

A：提前减速行驶B：提前鸣喇叭提醒C：不得急加速绕行D：保持安全间距

正确答案：ABCD

193、在积雪覆盖的冰雪路行车时，可根据路边树木、电杆等参照物判断行驶路线。

正确答案：正确

194、由于冰雪路面不能使用紧急制动，遇到突然情况可采取急转向的方法躲避。

正确答案：错误

195、在这种冰雪路面怎样跟车行驶？

A：保持较大的跟车距离B：开启危险报警闪光灯C：不断变换远近光灯D：持续鸣喇叭提示前车

正确答案：A

196、在这种结冰的道路上怎样会车？

A：两车临近时减速B：适当加速交会C：提前减速缓慢交会D：尽量靠近中线交会

正确答案：C

197、在山区冰雪道路上遇到这种前车正在上坡的情况如何处置？

A：前车通过后再上坡B：迅速超越前车上坡C：低速超越前车上坡D：紧随前车后上坡

正确答案：A

198、冰雪路面对行车有那些不利影响？

A：车辆操控难度增大B：制动距离延长C：易产生车轮滑转D：极易发生侧滑

正确答案：ABCD

199、在这种有车辙的冰雪路段怎样行驶？

A：避免紧急制动B：循车辙行驶C：避免急转方向D：降低车速行驶

正确答案：ABCD

200、驾驶汽车在冰雪道路上怎样安全行车？

A：必要时安装防滑链B：必须降低车速C：开启雾灯行驶D：利用发动机制动

正确答案：ABD

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。