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李先生打来电话:去年7月,我在北部新区互诚驾校考了教练证。目前我是在外面上班,但驾校把从业资格证押在那里,因为他们驾校教练不够,就用我们的教练证去打卡。都一年了,我想把教练证转出来都不行。
到今年7月,李师傅考的教练证刚好满1年。
李师傅是一个货车驾驶员,之所以会去考教练证,初衷并非是真的想去当教练,而是他听朋友说,教练证押在驾校,一个月能拿几百块钱的“租金”。
一年过去了,说好的“租金”李先生一毛钱也没看到,更糟糕的是自己花钱考的教练证,竟然不让转出来了。
从+300元到-1000元
每个月收入300元
凭着丰富的经验,不久前,李师傅顺利应聘到一个驾校,工作内容就是教学员开车——他开了多年的大车,经验丰富。
汽车教练这个职业,因为关系到道路行驶的安全,门槛高,不光技术好,还必须拥有从业资格证。但李师傅的从业资格证一直放在互诚驾校里的,去年7月拿到手以后,就一直没拿出来。
当初,跟李师傅一起考教练证还有几个人,他们共同认识一个姓幸的老板,他加盟了一个驾校的分校,驾校需要教练证,如果他们考了教练证,放在幸老板那里,每个月能有300元的收入。
一个月什么都不用做,就能多几百块的收入,何乐而不为呢?
去年3月,几个人一起,经过笔试、口述、场地层层关卡,把教练证考到了手。
无偿放满一年
李师傅是去年5月考过的,拿到证已经是7月了。
考到证没多久,幸老板由于个人原因,退出了分校,李师傅和其他几人的教练证被转到了总校。
“总校的人告诉我,证要放满一年才能拿走,而且是无偿的,我们没有办法,只有先放着,想着也就是一年的时间。”证在人家那,李师傅和其他人都只能选择同意,只是口头约定,没有任何书面的东西。
“2年以后才能转”
“教练证是每个教练一个类似户口的东西,是挂在驾校名下的,我要是转驾校,必须把户口转出去才行,不然就没办法。”前几天,李师傅找到驾校,领走了教练卡,但驾校死活不让他转“户口”。
教练卡对李师傅来说,一点用都没有,到了其他的驾校,要重新领新驾校的IC卡,最关键的还是这个“户口”。
昨天早上,记者与李师傅一起,来到互诚驾校的总校,一个不愿透露姓名的男士与李师傅一块,他是李师傅的朋友,也是与他一起考教练证的人。
这个男士告诉记者,他本来也打算把教练证转出来,驾校不同意,说要放满2年才行,后面协商后,驾校让他再放2年,同时给他1000块钱,他答应了。
在互诚驾校总校,我们没能找到负责此事的刘校长,工作人员说他去了黄水。当着记者的面,李师傅给刘校长打了个电话,问他什么时候才能把教练证转走。
“你说转就转吗?我们付出了代价的,公司有规定2年才能转。”刘校长没说几句话就挂断了电话。
倒给1000元转证
从驾校出来后,李师傅给了记者一个姓陈的教练的电话,他花了1000块钱把自己的教练证转走。
陈教练也是与李师傅一起拿到的教练证,幸老板不做分校后,他的教练证也被转到了总校。陈教练的确是一个汽车教练,可是被转到总校后,这边却不差教练,加上待遇也不太理想,陈教练决定换一家驾校。
在转教练证的时候,陈教练也碰了几次壁。
“刚开始是找不到人,后来就说要我交钱,说要交1000块钱,我问他们是什么钱,他们说是服务费,我考这个教练证什么都是我自己出的,就算发了一本书,还扣了我100块钱。”
“但是我当时确实要得急,最后只能妥协,交了1000元,我坚持要驾校开个单子,单子上让他们注明了‘转教练证服务费’,现在这个单子我都还留着。”
3月26号,陈教练交了1000元,开了一张“转教练服务费”单子离开了互诚驾校。
为何要“扣”教练证?
10台车至少要配11个教练
昨天,记者也咨询了一位业内人士,他说教练证的主要作用是给教练车上户。根据相关规定,教练车与教练证的比例必须为1:1.1,也就是说10台车至少得配11个教练,给教练车上户的时候,教练证显得尤其重要。“很多驾校都是采取这样挂教练证的方式来给教练车上户,这样可以节约成本。”
部分驾校租赁教练证
一家驾校负责的人说,驾校竞争非常激烈,每个驾校都想扩大招生,但是要扩大招生,只能同时“有车有证”。所以,驾校除了多购车辆,还必须有相应的教练员进行匹配,因此驾校就想到了到外租赁证件的做法。
而且,不少学员虽然报了名,都没有及时去学车,这就导致不少教练员有可能一个月里20天都无事可做。为了保证教练员的正常工作量和驾校的正常运作,必须保证有足够的学员招进来,因此他们才无奈去租用教练证件,以扩大招生规模。
业内人士:行情是5000块一年
“目前重庆的行情是一个教练证一年5000块钱。”上述业内人士说。
昨天记者给96096打了电话,坐席说,根据规定,驾校与李师傅之间的协议是不可以的,具体情况要咨询驾校所属的相关部门,给了一个电话,由于是周末没有人接。
这才是个大问题:
教你学车的教练真的都有证吗?
教练证可以扣在驾校给教练车上户,我们不禁怀有一点“恶意”去猜想:会不会有所谓的教练,真的没有教练证,就可以教学员学车呢?
“事实上,部分驾校是有可能存在这种情况的。”一位不愿透露姓名的驾校教练告诉我们。
我们问,教练车上不是有一个专门的教练打卡机,只要打卡,教练的信息就一目了然吗?这位教练说,有的教练打卡不是在车上,学员也看不到教自己的教练到底有没有教练证,当然,一般也没有多少学员会去注意这个问题。
一家驾校的负责人说,部分驾校的操作方法是:租用教练证,雇用没有教练证的人教开车,“原因是很多人不愿意考教练证,因为那个考起来非常的麻烦,他们的水平其实也不差,只是懒得考教练证。”学车的时候,一般情况是先打教练的卡,再打学员的卡,但是教练的卡只显示名字,其他信息也看不到,所以学员们也无法知情。
记者又咨询了一位驾校负责人,他说他知道的是没有这样的情况。
刘校长给了3个选择:
过来上班
等2年来转证
注销教练证
记者给刘校长打了电话,他说:“李在我们这考的教练证,我们也花了精力来培训他们,跑上跑下,他要是愿意在我们这上班,马上给他安排上班,我们也需要教练,如果确实不来上班,2年过后再来转,我们不收钱。他如果不来上班,我们把教练证给他注销了,自己再去考就是了,也不谈钱。”
以前分校的老板:
每个月的确
承诺给300元
幸老板,这起持续一年的教练证事件的关键人物,已经没有继续在驾校行业打拼,对于李师傅等人的遭遇,他深感不平。“总校根本没有资格扣他们的教练证!”幸老板非常肯定地说,“考证费用是他们自己出的,培训是我们分校组织的,总校唯一办了的事情就是报个名。”
“当时他们考教练证的时候,是我给他们承诺的,每个证放在我这里,每月给300块钱,业内的行规是500块钱,我们分校的有几个还是拿到了钱的,李师傅拿到没有我也记不住了,毕竟时间太久了。”
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手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。
叫车软件须与电召平台合作
备案获得许可后方可接入
《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。
接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。
据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。
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根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。
此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。
执行电召服务收费标准
提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元
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新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。
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