变化一：考试用车

   　　目前泉州人工路考对车型没有要求，学员可以用自己平时训练用车参加路考。而电子路考使用的是统一的考试车辆，C1证考试学员使用的路考车型是捷达CIF和北京吉普，如果平时训练没有驾驶过这两种车，考试时很可能会不适应。比方挡位，捷达的倒挡位是将挡位拨到左上方往下按，这个位置和一挡的挡位很接近，如没挂准确就会把倒挡挂成一挡。

   　　而很多驾校使用的羚羊、富康等车，它们的倒挡则是往右下方拨，对于很多新手学员来说，考试时临时去适应挡位，很可能为时过晚而导致失误。另外，各种车型的长度和宽度也不尽相同，在侧方停车、限宽门等考试项目中也会有所差异。

   变化二：考场及考试项目

   　　泉州电子路考考场和人工路考的考场不同。目前人工路考通常是从大霞美交警大队考场出发到南安市郑成功雕像兜一个来回即全程考试路线，考的项目比较少，有百米加减挡、定点停车起步等，考官会根据路面情况发出指令，人工路考侧重的是学员对路况的把握，而车技的考核点相对少。

   　　电子路考考场的项目则是严格按照公安部71号令的要求来建设的，共有9个项目，按顺序分别是上坡路定点停车与坡道起步、连续障碍路、限宽门、起伏路、曲线行驶、单边桥、百米加减挡、侧方位停车，最后出考场。其中C1证上坡路定点停车与坡道起步和侧方位停车这两项为必考科目。

   变化三：路考程序

   　　学员参加人工路考时，考官坐副驾驶座上监考，指定考试项目，并且扮演半个教练的角色―――在出现紧急情况时帮忙学员踩一脚刹车。而学员自己的教练一般坐另外一辆车跟着考试车辆。考试结束后，考官当场打分。

   　　电子路考的程序则相当严格。电子路考系统包括车载系统和场地系统两大块，通过考试车上的感应器，把考生的各项考试情况直接传回机房的电脑上，考试合格与否全由电脑评判。车尾装有发射天线，场地上有发射塔，用来接收各种信息；车副驾驶座旁装有液晶显示屏，直接显示评判、打分。学员考试时的一举一动都在监控中。考官不允许和学员进行交流。

     对于“电子眼”是否会影响考生的发挥，工作人员打了这么个比方：电子路考好比学生在学校考试，无论教室里是老师监考还是监视探头监考，对学生的考试成绩是没有影响的。学生的水平才是考试成绩的决定因素。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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预约叫车可拨打电话83606555，需提前半小时

昨天（7月8日），石家庄出租汽车电召服务系统上线试运行，石家庄市民期盼已久的出租车电话叫车服务终于成为现实。

石家庄市运输管理处副处长徐文彬介绍，需要乘坐出租车的乘客只要拨打服务电话83606555，即可预约出租车。乘客拨打服务电话时，电召中心的坐席人员立刻会根据乘客所在位置，在中心电子地图上向一定范围内寻找空驶出租汽车，并向范围内的空车发出用车需求，用车信息会下发到出租汽车上的显示屏，附近的出租汽车司机应答成功后，经过乘客的许可，坐席人员会将乘客的电话发送到显示屏，并告知乘客召车结果和信息，整个召车过程结束。

目前，已安装完电召服务系统的出租汽车占石家庄出租汽车保有量的40%，试运行期间不向乘客收取任何召车服务费用。需要提醒的是，电召服务暂不提供即时召车，仅限于预约召车，乘客需要提前半小时预约。服务时间为全天24小时，服务范围为石家庄市区。(记者王峻峰)