沧州市以加强基础设施建设和提高驾驶员培训质量为根本，以提高科学管理水平和规范驾培秩序为手段，以促进驾培市场又好又快发展为目标，从强化管理措施，加强市场监管，搞好部门协调等方面入手，通过不断努力，全市驾驶员培训行业的培训质量得以全面提升。

新增驾校单个服务辐射半径控制在15公里

根据省局驾培行业发展规划，沧州市确立中心城市、县城、乡镇驾培“三位一体”的整体推进发展思路，统筹城乡驾培发展，着力改善经营环境，提升管理和服务水平。要求各县(市、区)运管站综合辖区驾培市场的需求，充分预测汽车保有量的增加和初学驾驶员的生源量，合理配置驾培资源。在驾校审批过程中，严格执行国家相关土地政策，要求申请人出具县级以上土地管理部门的合法土地使用证明，并由各县(市、区)运管站严格核查申请人出具的证明材料。新增驾校单个服务辐射半径控制在15公里。省局立项、论证同意建设以后，申请人应在6个月内建设完毕，否则论证意见失效。并要求各县(市、区)运管站要严格按照五年发展规划发展驾校，没有在规划内的一律不得上报，市处一律不予受理。

三千多台教练车安装了培训计时管理设备

按照省局有关文件精神，为强化驾培行业管理，提高驾校培训质量，保障道路运输安全。今年三月份该市运管处组织各县(市、区)运管站会议，进一步加强各县(市、区)运管站的基础管理工作，维护机动车驾驶员培训市场秩序，保护各方当事人的合法权益。

为落实省运管局关于建设机动车驾驶员培训计时监管平台管理工作，进一步提高驾驶人培训质量，保证学员计时培训数据的真实性、可靠性，从源头上保障道路交通安全。按照省公安厅、省交通运输厅《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》的要求，该市运管处多次与公安交警部门进行协调、沟通，于2012年7月在公安交警部门的支持配合下，两部门完成了设备招标工作，并对全区101所驾校3400台教练车安装了学员培训计时管理设备，同时对各县(市、区)运管站管理人员及驾校微机管理人员进行了相关业务培训工作。

加强管理 实行学员IC卡学时管理制度

按照属地管理的原则，监督检查辖区驾校的经营行为管理是一项当前重点工作任务，是关系到驾校学员培训的综合素质，也是关系到驾校声誉、效益及驾校生死存亡的关键，因此他们对培训业户的监管指导工作始终不能松懈，充分发挥行管的职能作用，经常不断地监督检查培训业户基础管理工作，保障学员全面按纲施训，落实培训记录、教学日志和批班计划。他们要求驾校建立健全学员结业档案，规范教学管理制度，教学人员持证上岗率达到95%以上。每年应不低于七天的脱产培训。

该市管理部门制定了驾校向学员发放《收费明白卡》和《培训合同》制度，由驾校一次性告知学员收费和培训情况，杜绝了乱收费现象，同时对从业人员考试加大了检查力度，为强化从业人员培训学时的落实，市处统一实行了学员IC卡学时管理制度，要求每期学员人数按150人批班，经过培训、考试合格率达到80%以上。每场考试市处派人负责监督考试情况。在驾校安全培训方面，管理部门不断地深入教学第一线，检查驾校的安全培训及道路训练情况，加强教练车技术状况管理，制定了相关安全教学制度和措施，落实到责任人，提高防范责任意识。

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今起，武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准，即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告，7月1日起，本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准，将无法办理上牌。

新规的出台，将在一定程度上减轻机动车污染排放，一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到，新车交易受新政影响不大，而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及，一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。

购车前先查是否达标

记者从武汉市环保局获悉，7月1日起，武汉市新车及由外地转入机动车登记，将实施新排放标准，有效期3年。其中，武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准，气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。

新规指出，凡是未达到上述标准的机动车，武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续，环保部门不予办理有关环保手续。今起，市民在选购车辆时，一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。

国Ⅳ标准实施后，武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆，暂不在新政范围内，对现存的高污染车辆，该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。

对新车交易影响不明显

根据国家规定，2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准，而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响，如部分2009款、2009款依维柯等，但已不是市场销售的主力产品。

记者走访了解到，大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖，大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。

“今年第一季度的销量，比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者，5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型，目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出，到时候将由厂家统一收回。

二手车进入武汉门槛提高

此次政策出台之前，武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入，其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后，将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。

从事二手车交易7年的李金乐说：“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准，我们再去外地拿车的话，也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了，价格也会下降。”

目前，市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称，新规出台后，不达标的机动车不能转入武汉，只能流向尚未执行高标准的地方城市。（刘闪 施鹏）

小贴士

1、机动车主如何查询机动车的排放标准？

机动车主可通过环保部机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）查询机动车的排放标准，具体查询网址如下：http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp

2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车，还能通过年检吗？

本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆，因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则，届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定，建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆，以免日后影响使用。