寒冬季节，轮胎作为车辆的一个重要组成部分，在这个时候更应该呵护、保养。那么，车主在冬季使用轮胎都有哪些经验之谈呢?

　　冬季有条件要更换雪地胎

　　半个月前，有着10年驾龄的车主李先生给自己的爱车换上了雪地胎，这几天下雪后，李先生在走过了冰雪路面后建议车主朋友们，如果有条件最好给自己的爱车换一套雪地胎，这样开车比较安全。“我觉得雪地胎的抓地性很强，虽然在特别滑的路面上刹车也有打滑的现象，但相比四季胎要好很多。在冬季里雪地胎更安全。由于我的车胎比较小，所以我换4条雪地胎才花1200多块钱。尺寸大一些的雪地胎4条的价位在3000元左右。”李先生说。

　　车辆的轮胎就像人的双脚，在冬季里需要特别呵护一下，所以，建议有条件的车主要为自己的爱车更换雪地胎。

　　要经常清除胎纹内杂物

　　车主王女士在用车的时候特别细心，她会经常检查轮胎胎纹内是否有杂物，一旦有杂物她会马上清理掉。“我觉得轮胎真的像自己的双脚一样，如果胎纹内出现杂物，在开车的时候就会有颠簸的感觉。为了让轮胎更加长寿，也为了行车的安全，所以建议车主要经常清理掉胎纹内的杂物。

　　胎压不可太高

　　有着8年驾车经验的车主张先生说：“在冰雪路面上要适当地降低胎压，因为冬季路面的摩擦系数比较低，胎压太高会影响轮胎的附着力，所以轮胎气压不可太高。值得注意的是冬季里轮胎的胎压也不能过低，因为冬季外部气温低，如果轮胎气压过低，就会加速轮胎的老化，车主朋友只要注意了这个事项，就能保证轮胎在冬季很好地工作。”

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　　最近在我和学员交流过程中发现有些教练要求看点打方向盘的，也有不少人经常是看不准点，不是打早了就是打晚了，对点的时间不准导致之后的倒车到不进，又不是很会调整，一直是找不到练车感觉，越练思维越混乱。

　　我发现学员最主要的问题是，倒车点倒不准了，车子进库之后不会调整。下面畅源驾校为大家提供另一位教练倒杆技巧，供大家学习参考，希望对大家有所帮助，以下是倒杆步骤。

　　上车首先调整座位及后视镜。离合器踩到底，挂倒档，放手刹。后退：看右后窗1号杆与6号杆重合时，停住，方向盘向右打满继续倒。看到后挡风玻璃小竖线与2号杆一线时或“x”字，方向盘回到3点钟位置，看到2号杆移到玻璃右上方，方向盘向右打满，车辆入库，看左后视镜，观察车身与3号杆下面的白线成小于号或头探出窗后看左后门把的车身与白线成小于号(快平行了即停)方向盘回正。让两边后视镜安全进入2号与3号杆库内，再调整方向使得车身与两边白线平行，可以通过a(看后门把两个巴掌处与白线平行)b(或看左后边后视镜内左边车身与左边白线平行)c(或看后视镜右边车身与右边白线平行)d(或看左前轮与左边白线的距离等于左后轮与左边白线的距离)，然后走平行后再往后倒，直到引擎盖露出2号杆底的白线时，停车对点(对点时人要坐正，看左后轮保险杆点刚好压后面停止线，左右轮压地点与后白线距离不少于140公分。后挡风玻璃竖线与5号杆成“x”字。

　　1进：挂1挡，方向盘向右打满，前挡风玻璃左下角对准2号杆时停，方向盘向左打满，车身摆直。回正方向，前进到前保险杆离30-50公分时停。

　　1退：挂倒档方向盘向右打满，头探出看左后门把刚出现5号杆停下，方向盘回正，往后退到位(注意对好点，方法同上)

　　2进：挂1挡，方向盘向右打满，以左边直角点对准2号杆走到位，方向盘向左打满，右轮点对准2号杆走到位，方向盘回正往前走，保险杆离2号杆30-50公分停。

　　2退：方向盘向右打满，挂退档，探出头看左后轮压白线或左边车身与3号5号杆底下白线成45度角，左后轮刚好进入白线后停车，然后方向盘向左打满，注意观察左前轮压地的点与白线的距离除以2，就是轮胎进入2库后与白线的宽度，然后车身与白线走平行后停下，再对点(同上)

　　跨库出去：先让车子走5-10公分，然后向左打一圈，当左轮点对准3号杆时，方向盘回正，车身从2号杆与3号杆中间出去，当后挡风玻璃上的小竖线与2号杆重合时停下，左后轮压地点与3号杆到5号杆底下白线距离100公分时，方向盘向左打满，车身与右边白线走到平行，停住。

　　进乙库：挂倒档，观察3号杆与4号杆未重合时，提前一点停，方向盘向左打满，头往后看车身与2号杆不小于一巴掌。方向盘向左打满，如果车身与2号杆距离小于一巴掌，方向盘回正，调到一巴掌，当左后轮的保险杆与2号杆平行马上向左打满左保险杆与地上白线调到一个脚掌时，方向盘调到车身与地上白线平行，一直走到车身进入1号杆与2号杆120公分，即可。