很多开车的朋友都开始考虑到要为自己的爱车贴个膜。为此记者采访了美国首诺科特玻璃功能膜公司（即CPFilms公司）中国暨香港地区经理刘顺立先生。

　　什么才是好车膜？

　　车膜在市场上俗称“太阳膜”，好的车膜应该经过对膜层深层染色，镀上各种金属，让它具有一定的隔热和隔紫外线的功能。

　　此外，好膜通常具有以下特性：第一，必须非常隔热。第二，隔紫外线必须达到99%以上。还应该有防划伤的镀层，最外面都有防划伤的，这样车窗玻璃摇上摇下的时候避免划伤。再有，车膜贴上去以后，很长时间或者永久都不会褪，这是最主要的。

　　膜颜色越深隔热效果越好？

　　颜色越深的膜隔热效果越好是一个误区，膜的隔热效果和颜色没直接关系。黑色的膜可以吸热，但是吸了热后还要释放。有些膜看起来很黑，但实际使用时会发现它的隔热效果很差。美国产的膜通常透光率较高，视觉清晰舒适，因为其中有各种金属镀膜隔热层，具有优异的隔热性能。

　　隔热效果不超过80%？

　　到目前为止，全世界所有制造厂生产出来的膜，最隔热的应该在80%以下，隔热效果达到80%以上是不可能的。此外，红外线是否等于热？其实，红外线只占太阳热量的53%，所以即使把红外线全部隔掉，也只能隔掉50%多的热量。我们所讲的隔热，应该是整体红外线、紫外线等全部隔掉，这种隔热应该不会超过80%，比较好的膜应该在50%至80%之间。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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公共交通发展资金列入财政体系 比重将提高_汽车

昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。