《随车应急物品》由石家庄学车网小编爱学车2019年10月9号发布，考驾照咨询：0311-80801909！提供石家庄驾校在线报名，石家庄学车费用查询，分享最实用的考驾照技巧。

开车出门也会出现一些突发情况，这时就要求车主们保持镇定,当然也要携带必备的应急物品，以备不时之需！

一、备胎

有不少车主会认为备胎又重又占地方，早早的就把备胎扔家里。殊不知这样也许会给自己在今后开车时带来极大不便。在此建议车主每隔3个月检查一下备胎，并随时让备胎保持有气的状态。

注：非全尺寸备胎不可长时间使用。

二、随车工具包

有人说这玩意有什么用？反正我也不会修车。不知道了吧！每辆车的随车工具包中带的工具(扳手、螺丝刀、套筒等)都是专车专用的。

由于不同的车在相同的位置可能会遇到螺丝大小不同、螺母尺寸不同等情况。所以即使购买了更先进的工具，随车工具包也不能扔在一旁。

三、千斤顶

千斤顶是每辆车上不可缺少的重要工具，当你需要换轮胎的时候，必然会用到千斤顶。

注：如果购买的是二手车，一定要检查随车带的千斤顶是否完好，厂家送的千斤顶一般都轻巧易携带且质量较好。

四、手套

手套的作用主要是在对车进行简单检查、维修时保持清洁，或打开水箱盖这种需要触及比较烫的地方时起到隔热作用。

建议最好买一副绝缘手套长期放在车里，如遇到电器问题还可起到绝缘，避免触电的作用。

五、手电筒

注意！是带SOS闪光灯的强光手电。如果你深处一个偏僻的地方，又是晚上，手电除了助你检查汽车基本状况外，还可以发出求救信号或提示其它车辆注意。

六、急救箱

虽然谁都不希望驾车遭遇事故，就算你保证的了自己，也难防被撞，万一出现状况，急救箱就能派上用场了。

箱子不用太大，备有些简单的物品就好，如绷带、创口贴、红药水等就够用了。

七、灭火器

在汽车出厂的时候厂家都会随车附送一个灭火器，有些摆在后备厢，有些在前座底下。如果车主发现车辆有异常一定不要急于打开前机器盖检查，那样会让大量空气进入，导致火势增加。正确做法是取出灭火器，拔开销子，把机器盖打开点，随后用灭火器伸进去喷射。

注：建议要每隔6个月通过灭火器外部的仪表检查一下灭火器压力。

八、轮胎自补液

现在很多车都配有胎压监测这一配置，正常情况下，小轿车的胎压多为2.5bar，如果通过胎压监测看到轮胎压力值持续下降，此时可能是轮胎有地方被扎出现慢撒气等问题，如果创面不大，打一瓶轮胎自补液完全可以暂时解决问题。但这只是应急方法，还是建议尽快去最近的修车店进行检查。

石安驾校提醒注意：自补液不要放在容易暴晒的位置。

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中新网7月3日电 据报道，继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确，包括对公益性拼车的鼓励支持，比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时，对合乘费用的分担，不简单地认为是非法运营，对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光（)认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车，其中7成是私家车。数据显示，通过高速收费闸口的私家车里，超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示，拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说，北京目前有520万辆车，如果按照每天减少10%的车出行，就能减少52万辆车的出行，52万辆乘以和尾气排放，这是一个天文数字。

据经济之声报道，私家车拼车，已经不是新鲜事儿，而有可能得到官方支持和鼓励，还是第一次。有媒体报道，北京市交通委将会出台指导意见，规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张，很多城市的公共交通能力暴露出不少问题，“拼车”合法化无疑被寄予厚望，北京市能够出台相关指导意见，可以看出该市对公共利益的尊重。当然，矛盾总是对立存在的，我们应该想到“利”，同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性，如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办？利益的存在，会制造很多矛盾，如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用，会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益？如果这种情况非常严重，谁又该出来协调双方之间的矛盾？同时，对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题，如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故，保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题，北京市交通委又该如何应对？

专家：如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法，参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后，驾车人有强制保险，乘车人怎么办？是驾车人负责还是说单有一份保险？它的收费问题，其实应该由拼车人自己协商解决，但是有时候黑车介入的话，比较麻烦，这些都需要想办法规范一下。

此外，贾新光建议，我国如果有更多城市推广私家车“拼车”，不妨借鉴发达国家经验，比如划定“合乘”专用车道，更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是，相关部门表示，鼓励“拼车”的同时，也将严打非法运营。这就要求，必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示，找到这条界线其实并不难，非法营运收费是为了赢利，而“拼车”的收费只是回收成本费用，我们只要设定好相关的标准就可以了，例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素，核定一个每公里多少钱的上限，如果车主的收费超过了限额，那将可被视为非法营运。当然，这一限额的制定也要充分征集民意，以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带，完全建立在彼此的信任关系上。如今，是时候给这种关系筑牢法律基础，保障双方权益了。所以，私家车合乘合法化后，很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)