针对电车的管理，首先源头对策无疑是当务之急。石家庄学车网总结了一下各方专家的建议如下：

1、国家标准化委员会应当会同有关部门，尽速出台新的电动自行车国家标准，同时引入超速断电等实效性的限速手段，确保限速的要求获得切实遵守。解决了国家标准这个最首要的环节，接下来是生产、销售一系列的措施。

2、要让电动自行车产品目录“动”起来。产品目录“动”起来才是有效的。对于已经列入产品目录的电动自行车产品，不定期抽查。发现不再符合规定的，就应该及时将其从产品目录中删除。

3、对生产、销售超标电车的查处“严”起来。质监、工商等部门的检查活动应形成长效工作机制。对查获的生产超标电车的企业，及时取消该企业安全技术鉴定合格证书和公告目录，同时责令其停业整顿，逾期仍达不到法定要求或者情节严重的，依法取消生产许可资格。对查获的销售超标电车的经营者，工商部门应该依法责令其停止销售，并处罚款或者没收违法所得，情节严重的，依法吊销营业执照。

4、实现电车管理的信息化。推广建立强制信息披露制度。电车销售商要在销售场所的醒目位置张贴本地现行有效的电车产品目录，并且向消费者说明车辆是否能够登记上牌。如果消费者购买了不符合国家标准的电车，或者因为销售者未向消费者说明而导致消费者购买的电车不能够在当地登记上牌的，消费者有权要求退货或更换纳入目录的电车。对于违法企业，及时曝光。

5、将生产企业、销售商的产品缺陷责任“明”起来。在对电车立法时，就应该明确超标电车生产企业或销售商的产品缺陷责任，并在生产企业、销售商和消费者中加强针对性宣传，利用经济杠杆，震慑生产、销售中的违法行为。

6、让安全头盔、车辆保险与车辆销售“并”起来。为了尽可能地降低电车事故造成的伤害与损失，应通过立法，规定销售商在销售电车时应一并出售安全头盔和车辆保险。

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　　距离2013年1月1日新《驾驶证申领和使用规定》正式实施已经不足半个月的时间了，考驾照一族必然也在纠结和观望。虽然驾考新规的大原则已经确定，即科目二“五门必考”将取代电子桩加“九选三”，增加文明驾驶考试，但科目二中的细节很多驾考族还是不了解。日前，驾考新规科目二考试的具体细节也已经公布了出来，小编带大家来了解一下。

　　据小编了解，参加科目二考试时，按照新规，小车学员只需要训练倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等五项。新规实施后，与以往桩考和9选3要分开预约分开考试不同，“五必考”将合并为一次预约、全部考完。

　　“五门必考”第一个项目为“坡道定点停车和起步”。考生进入考场后，由引车员将其带到“坡起”考试场地。考试车停放在划定的框框位置，小车必须由下往上爬。其后，分别为侧方停车、曲线行驶、直角转弯和倒车入库。后面四个项目顺序可根据现实情况加以调整。五个项目必须连贯完成，中间不能出现停顿。若其中一项不合格，则需要全程返回重考。整个的考试时间虽没有限制，但必须流畅完成，否则都是一票否决。不过有相关人士表示，“五门必考”路程并不长，若驾驶熟练的司机开车通过，不足一分钟便可顺利完成。

　　这与目前现行的科目二考试有所不同，现行考试规则下，如科目二中“限速通过限宽门”未通过，但“坡起”和“侧方停车”已经通过，则学员将有一次只补考“限速通过限宽门”的机会，其余两项成绩有效。但新规定执行后，学员有任意一项未通过，则必须从第一项开始补考，已通过的成绩作废。

　　此外，小编还了解到，驾驶技能准考证明有效期变更为三年。在驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次，其中任意一次机会通过即算合格。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。

　　根据新规，驾驶准考证明在有效期内，科目二、科目三道路驾驶技能考试的预约次数不得超过5次；每个科目考试不合格的，可以补考一次，即科目二和科目三各有10次考试机会。然而，如果第5次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩将作废。同时，科目二、科目三考试不合格的，重新申请考试的预约时间由20日缩短为10日。

　　此外，科目一和科目三安全文明驾驶常识考试则没有预约次数的限制，科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。