虽然新交规的颁布使得机动车驾驶证考试变得非常困难，但是每年仍然会有很多人成为“有本一族”。但是毕竟里教的更多是如何通过考试，真正想要上路，刚刚领证的新手司机还有很长的一段路要走。那么，一个刚刚获得驾照的新手司机，应该如何正确且安全地驾驶车辆，而不是成为一个新上岗的“马路杀手”呢？

别着急发动汽车踩油门出发，我们先从准备工作开始。

就像骑手获得一匹新赛马一样，新手司机应该首先熟悉一下车辆。如果对自己所要驾驭的“马”还不熟悉就贸然上路，对于自己和他人都很危险，新手司机把油门当成刹车踩而造成的伤亡事故并不罕见。

熟悉车辆功能

熟悉功能按钮

除了上述的主要驾驶功能，一辆汽车还会有灯光、喇叭、雨刮器、空调、音响、车窗等常规功能控制，高档一些的车型还会有定速巡航、ESP等功能，这些功能都是驾驶中要操作的，尤其是常规功能。所以，新手刚接触车辆时，一定要首先熟悉一下各种功能的控制方式，尤其是灯光、喇叭、车窗升降等经常会用到的。

由于各种车型的功能控制按键或拨杆不太一样，为了方便大家尽快熟悉功能，前段时间我的同事田博毓编撰了一篇《各功能轻松上手 车内按钮意义及功能介绍》 ，点击进入阅读。

上路前的准备工作

小卫和小羊熟悉得差不多了，但是在上路前还有很多准备工作要做。不是两条腿扛着身子顶着脑袋就可以出门了，警察叔叔不会放过他俩的。

这些东西要带着。按照交规规定，新手司机上路必须在后车窗粘贴“实习”标志。任何人驾车出门都必须随身携带驾驶本正副页，牡丹畅通卡最好也带上，车上也必须永远存放着该车的行驶本和保险文件。否则是要罚款的。

规划路线。在没有成为驾驶员以前都是乘客，要么是公交地铁乘客，要么是汽车乘客，很少会去关注路线，所以出行路线一定要提前规划好。对于方向感不太好的朋友来说，一个优秀的导航很重要，未必得是好几千元的高档导航，重点是其中的软件，毕竟现在手机都能轻松导航。不过话说回来，导航再好也只能作为辅助，不能过于依赖，随便问一个用过导航的司机，南辕北辙的事儿不要太家常便饭哦。

行车前检查

上路前一定要检查一下车况，确保车况是否健康，这是对自己和他人安全的负责。对于新手来说，检查刹车片、电瓶什么的复杂了些，这些就在定期日常检查时交给4S店吧。初次上路，新手所能做的，主要是查看以下几个方面：

驾驶功能：检查方向盘、挡把以及刹车、油门、离合的踏板是否正常，如有异常决不能贸然上路；

轮胎：查看轮胎是否有破损，气压是否正常，如有异常立即检修；

自检：一般乘用车都有自检功能，在启动电源后仪表盘上的各个功能警示灯都会点亮，随后熄灭，如果某个图标闪烁，就说明该功能出现故障，需要尽快维修；

灯光：检查各个灯光是否正常，尤其是大灯、转向灯和制动灯；

车窗：检查各个车窗玻璃是否干净，避免影响视野；

发动机：发动后倾听发动机是否有异响。

以上为重要检查，任何一项有问题，都不要贸然上路。如果想更详细地了解行车前检查，请阅读我的领导俞士强的《两节长假临近 远行别忘检查保养爱车》。

差不多了，准备出发吧！

终于上路了，但是他俩的战斗才刚刚开始，纵横交错的路桥、川流不息的车辆以及...不遵守交通规则的车辆和行人。这些对于刚刚摸车的小卫和小羊而言，是个不小的挑战。

要有一颗正常心！

这俩是以合法方式拿到的驾照，基本驾驶技能没有问题。小羊是个普通青年，初上路难免心里紧张，遇到意外情况说不定就会手忙脚乱。小卫的神经比较粗壮，很快就抛却恐惧，但却是个急性子。

无论是紧张得手忙脚乱还是路怒症，对于行车而言都是非常危险的，保持一个良好的心态非常重要。不用把开车上路这事儿看得那么可怕，尽快熟悉就可以了；也不要那么急躁，再着急也不可能飞过去嘛。尤其是在堵车的时候，如果觉得实在觉得没办法，容易紧张和容易急躁的新手们都可以在车里播放一些舒缓的音乐，或者干脆晚上抽空打坐吧。

新手在路上应该注意的

密切关注指示牌

道路上的指示牌非常重要，它会告诉你关于限速、道路走向、位置等一系列重要的信息，开车不看指示牌，就等着警察叔叔或者油卡余额缩水吧。

如果不懂怎么看指示牌，强烈建议返回驾校重新进修交规，或者去搜索《道路交通标志图解》好好学习一下。

偏方治大病——老司机速成法

一位前辈告诉小卫和小羊，熟练地看路牌是成为老司机的必要条件，要想尽快地成为一个老司机，就每天走几次西直门立交桥吧！

图片来自网络

此法仅供参考，疗效未验证！

保持车距

开车不能跟得太紧，不然前车如果急刹车，后车的反应时间不足，就会追尾。那么车距应保持在多少呢？在高速行驶按车速来，如80km/h要保持至少80米的车距，120km/h就要保持120米以上的距离。在拥堵的市区内这样显然不太现实，车速较慢的情况下需保持7-10米。

并线

在行进中并线是很多新手（尤其是女性）所感到紧张的一项操作。小羊在并线时比较犹豫，常惹来后方车辆的鸣笛；小卫胆子比较大，对此毫无压力，但是并线比较突然，忘记打转向灯。这两种都是非常错误的，正确的方法是先观察后方情况，如无危险，提前打转向灯，随后迅速转换车道。

并线前先看后视镜，后视镜里的后方车辆完整或至少有一大半的时候，可以安全并线，并且一定要提前要打转向灯。

关于恶劣天气出行

恶劣天气驾车与平时完全不同，需要注意的事项非常多，对于新手而言，在没有熟悉日常驾驶前，遇到雨天、雪天、雾天、沙尘暴、冰雹等天气，还是老老实实呆在家里或者打车吧。

据统计，新手司机的第一次事故有60%发生在停车场......

老司机总会这样评价在路上开得很快的实习司机——别看在路上开得那么溜，进了停车场就傻眼了！

素材图来自网络

停车也有外挂

虽然有倒车雷达，但小明实在太懒了，决定开外挂。遂决定加装倒车影像，小卫表示，还是自动泊车比较爽！ 

 

演员表 角色 扮演者 小卫 卫江鹏 小羊 宋杨 唐僧 俞士强 观世音 张天杨 道具 宝骏630

总结：汽车给人带来便捷的生活，开车也是一件很有意思的事情。新手总是很羡慕老司机的潇洒自如，其实老司机也是从新手走过来的。希望广大新加入司机行列的朋友们能从本文得到启发，我们希望每个新手都会成为一个高素质讲文明的老司机。

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姿势要正确 从学车开始正确打方向盘

　　万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是，编辑在日常乘车过程中发现，无论是新手老手，都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势，同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。

　　● 打方向盘错误手势一：揉面团式

　　这个手势，总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见，不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。

　　● 打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式

　　小的时候，特羡慕农村的大表哥，每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗?

　　● 打方向盘错误手势三：一阳指式

　　单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。

　　● 打方向盘错误手势四：打麻将式

　　使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。

　　● 打方向盘错误手势五：正十字死光、反十字死光

　　这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，如果你又忘记打方向盘正确姿势了，滚动鼠标往上重新阅读本文一次。

　　● 打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置

　　这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。

　　● 打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置

　　这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。

　　● 打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置

　　很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。

　　● 打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆

　　开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。

　　看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。

　　● 打方向盘正确手势

　　正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法，我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。

　　从教学视频当中我们可以看到，如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。

　　在打方向盘过程中，如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。

　　如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。

　　总结：方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及。