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通过铁路道口时的驾驶操作要领
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   1、通过有人看管的铁路道口

   (1)若道口遇首口栏杆(栏门)关闭(图2-104),红灯亮,音箱器发出报替或看守人员示意停止行进时,应依次停车等待,或依次停在停车线以外。

   (2)驶近道口遇绿灯亮时,准许车辆通过,遇道口信号灯交替闪烁或红灯亮时,不准车辆通行。

   2、通过无人看管的铁道路口

   通过无人看管的铁道路口前,应提前减速,到达停车线时要立即停车,按先左后右的顺序观察铁路线上有无火车通过,确认安全后再低速通过。做到:“一看、二慢、三通过”、“宁停三分,不抢一秒”。不得贸然通过,严禁与火车抢行。在没有停车线的道口,应将车停在距最外铁轨5m以外的地方,如图2-105所示。

 

  3、注意事顶 

   (1)通过道口时,视距不低于1 km,驾驶员必须在40m以外发现道口,在400m以外看清火车。

   (2)穿过道口时,以201an/b左右的速度一气通过,不准在火车行驶区域内变速、制动、停车,如图2-106所示。

   (3)在火车行驶区域内发生故障时,应立即设法将车移开,如图2-107所示,不准停留和就地检修。

   (4)通过铁路时,应注意轨道等突出物,以避免损伤轮胎。

   (5)在车辆较多,交通拥挤的道口,要注意观察道口对面是否有停车的空位,如果没有空位,切不可穿越道口,以免长时间在道口内停车。

   (6)遇道口内的路面凹凸不平,铁轨又滑时,要注意防止车辆跑偏和侧滑,两手应紧握转向盘,把握好行驶方向,保持直线行驶。

   (7)当道口内既有行人,又有自行车,还有交会车辆时,应提防发生碰擦事故。

文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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2013新驾考 “五门必考”难点和窍门

  “五必考”难点和窍门

  1 倒车入库 

  与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。

  整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。

  难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向,辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。

  窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。

  2 坡道定点停车和起步

  即旧规九选三中的半坡起步,考生需开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。

  难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好容易后溜。

  窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

  3 侧方位停车

  与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有停顿。

  难点:不能停顿,无吊杆可辨认。

  窍门:学会使用后视镜辨认标线。

  4 曲线行驶 

  新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。

  难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

  窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。

  5 直角转弯

  与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。

  难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。

  窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。

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