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新手上路前的注意事项
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    拿到驾照的新手驾车上路会遇到各方面的困难。因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术,离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平,并对他人构成威胁。

    1.心理准备

    不要慌。驾车前,应做好心理准备,尽t放松,不要紧张,紧张易使该做的动作不敢做,该走时却不敢走,该停时却停不了,容易引发事故。

    不要急。驾车要胆大心细,急躁不得。容易顾此失彼,造成操作失误。

    不要快。初学驾车几乎都有一个误区,以为汽车开得快就是驾技高。其实,能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本领。

    不要气。初学驾车由于驾技不熟,常会“受气”,但千万不能意气用事,赌气意味着危险。

    不要贪。初学驾车兴致高是常理,可时间过长没好处:一是身体疲劳.二是过度兴奋易使人迷糊,分不清驾驶行为的正确与否。

    2.行车操控

    不会并线的新手,学习并线先要观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打转向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆。坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。

    抱着转向盘驾车的驾驶员,要调整座椅前后位置,使左腿能将离合器踩到底又能微弯,右腿全力踩制动时尾骨可以顶住座椅靠背。双肩靠实座椅,向前伸直双竹,手腕可以搭在转向盘的顶端.换5挡时身体不会离开椅背。

    过分专注紧张的新手,要有意识提醒自己放松身体,让后背靠在座椅上,经常看看后视镜和左右反光镜,对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平,找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法,如果他的提醒你都同时能注意到,则说明你的观察已经比较全面了。

    3.行车警示

    同时要做到“四不跟”。

    一不跟大型货车。大货又宽又高,遮挡行车视线,车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。

    二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”,一旦发现有人打车,有些驾驶员会突然制动,这时跟得太紧又处理不当,就容易造成两车甚至多车的连环追尾。

    三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样,容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出,有时还不打转向灯,这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。

    四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟,故行车较慢且犹豫不决,忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上四类车时,要适当拉开距离,并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。

    最后要求新手驾车不要吸烟,不要听刺激性音乐,更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到的危害,造成可怕的后果。

    4.驾驶员出车前准备。

    驾驶员出车前要对机动车进行检查,保证车辆运行安全。机动车必须保持车况良好、车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置,必须保持齐全有效。要调整好座位、靠背的位置,保持正确的驾驶姿势。正确佩戴安全带,并察看车上其他人员是否系好安全带,若没有,应要求其系好。携带驾驶证、行驶证等,以备检查。

    5.识加交通标线

    交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用,也可单独使用。道路交通标线的标划(部分交通标线标划如图4-1所示)区分如下:

    (1)白色虚线:划于路段中时,用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线。划于路口时,用以引导车辆行进。

    (2)白色实线:划于路段中,用以分隔同向行驶的机动车和非机动车,或指示车行道的边缘,设于路口时,可用于导向车道线或停止线。

    (3)黄色实线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流,不允许车辆越线超车或压线行驶。划于路侧或缘石上时,用以禁止车辆在该路段路边停放。

    (4)黄色虚线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流,用于双向两车道路面,允许车辆越线超车或向左转弯。划于路侧或缘石上时,用于禁止车辆长时在路边停放。

    (5)双白虚线:划于路口时,作为减速让行线。设于路段时,作为行车方向随时间改变之可变车道线。

    (6)黄色虚实线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转,黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。

    (7)双白实线:划于路口时,作为停车让行线。

    (8)双黄实线:划于路段中时,用以分隔对向行驶的交通流,表示严格禁止车辆越线超车或压线行驶。

    (9)交通信号灯:绿灯闪烁时,表示车辆减速慢行,黄灯闪烁时表示车辆减速停车,红灯亮起时表示一切车辆禁止通行。

 

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北京官方打车软件要收费 广州不准收费 _汽车_腾

本报讯 (记者叶平生)昨天,有媒体报道称,从7月1日起,北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》,对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》,在北京市范围内,成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件,并可向打车乘客加价收取一定的服务费,具体标准为即时打车收5元,提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉,北京手机打车软件之所以能加价收费,乃是因为北京(以及上海)通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

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该负责人表示,目前,广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此,即使是乘客电召的士上门服务,出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下,智能手机打车软件也不能例外。

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