车辆行驶中要保持适当的节奏性和平顺性，车速要稳定，保持直线行驶，不要忽快忽慢，左右摇摆。

众所周知，油耗高低很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养程度等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术水平不同，耗油量可相差8%-15%.为了让你的“马儿”跑得好，又让“马儿”少“吃草”，记者向几位蒙迪欧的车主请教了若干省油招数：

平坦路面启用巡航功能可省油

我在的环路不堵车时经常使用巡航功能，感受最深的就是省油，同样条件下，自己踩油门踏板，保持匀速，所产生的油耗大大高于同等条件下使用巡航。

几个月使用得出结论，时速65公里～80公里使用巡航油耗较低。最近一次乘坐3人在五环上行驶了20公里，经计算百公里油耗只有7.4升。该路段平时最低油耗记录是8.1升，一般要8.5－9升。根据电脑即时油耗显示，65－75公里/小时速度范围内定速巡航的百公里油耗在6.1?6.8升之间。如果路程长些的话百公里油耗低于6升应不成问题。

高速行车不开窗

高速行驶时，一些司机采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，是不可取的。

因为当车速高于时速65公里的时候，开窗后的风阻消耗会比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10%。

水温过高也费油

在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加10%-20%，并且很容易导致机件磨损和损坏。

各类添加剂节油不一定省钱

我从2004年买车开始使用各种汽油添加剂，到现在快2年了，总体感觉是使用的大多数节油产品有效果，但是这些产品价格也不低。我曾先后使用过国内外不少汽油添加剂，可是油耗受多种因素影响，油耗降低是否因为使用节油产品造成这很难判断。这几年使用节油产品的体会是，节省的油费全都买了添加剂，所以我觉得使用节油产品能省油但是不一定省钱。

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机盖内有尘土车身上有车贴 不合格被拒检

“没想到，车辆前机盖内有尘土，都不能上线检测。”昨日，市民杨先生前往检测站验车，本以为自己只开了两年的爱车，应该很快就能通过检测，没想到，刚到外检区就被检测人员告知，车辆前机盖内尘土较多，如果清理不干净就不能上线检测。

据了解，7月1日起，本市实施机动车外检查验新规以来，交管部门根据7项标准严格了车辆外检，截至昨日，约半数车辆外检不合格。

前机盖内有尘土，不能上线检测

昨日，南开区一家检测站的外检区，十多辆机动车正在等待外检，最终，包括杨先生在内6名驾驶人的车辆被拒绝上线检测，原因都是车辆前机盖内尘土较多，需要清除后才能上线检测。该检测站的一位驻站交警告诉记者，7月1日实施的新规对车辆外检提出更严格的要求，不仅送检机动车的车身、底盘、车厢、发动机舱等部位要清洁，无明显漏油、漏水、漏气，电器导线捆扎、固定、绝缘保护也要完好。“以往检测车辆，主要看看大灯、轮胎的问题，很少查看机盖内是否清洁，新规实施后，外检的项目则细化了很多。”据介绍，新规实施以来，大概半数送检车辆不合格，其中类似机盖内不清洁的问题居多，“根据新规，如果机盖内有尘土或油污，不清除干净，是不允许车辆参加上线检测的。”

车身有个性车贴，不能上线检测

除了杨先生，前两天，市民李先生在验车时也尝到了新规的厉害。此前，李先生因为追求个性，在自己的别克车车身上粘贴了很多个性化的漫画和文字，可当他到检测站验车时傻了眼，检测人员要求他把所有的个性车贴全部清除，否则不予办理上线检测。“没办法啊，当时，只能挨个揭掉了。”李先生说，因为有些车贴粘贴的时间较长，清除起来特别费劲，足足折腾了一个半小时，才将车身上的车贴清除干净。李先生说，从上线检测到最终过关才花了半个小时的时间，“上线检测的时间，还不如清除车贴的时间长呢。”