回望团购自进入国内走到今天经历的一个多年头，可以说是一场充满硝烟的互联网战争，无论对于团购行业从业人员还是旁观者来看，团购网站已经进入过冬的言论对于这个行业来说是不争的事实。团购网站在国内的兴起，经历了火热的2010年，今年是烧钱大战的一年，其后竞争愈演愈烈，融资攀比，顾客投诉，各种有关团购的消息不断，可谓是风雨晴空轮转，团购似已走入冬天，寒气阵阵袭来，冬天或将来临。在不到一年的时间里团购网站如雨后春笋般的出现，从百团大战到千团大战，团购网站的火爆说明了人们对网络团购这种购物模式还是非常认可的，人们习惯了淘宝，京东，拍拍等知名网络购物平台之后对新的购物模式团购产生了浓厚的兴趣，从开始的尝试到习惯，成为了网络购物不能缺少的一种模式。　　从目前来看做的较大的一些团购网站门户，区域性的团购门户，行业团购网站门户，逐一划分明显。随着2011年更多的团购网站进入大战，2011年团购网站进入洗牌阶段是很多团购网站从业人员都不愿看到的但又不得不面对的事实，对于绝大多数依靠地方区域开展团购活动的团购网站来说，同区域的团购网站竞争激烈，在同一区域通过提供各类商家的服务来开展团购，团购网站的数量不断的激增导致了这些区域性的团购网站势必进行一场生死的角逐，一些知名的团购大佬网站也会在这一年经过换血的大策略竞争。　　有竞争对于商家和消费者来说都是一件好事，竞争易形成规范。团购网站的竞争激烈让人们不难想到十几年前中国互联网刚刚起步是的泡沫大战，网易，腾讯等很多的互联网大佬都是经过了当时的血雨腥风了得以生存并壮大一直走到今天，更有一些行业垂直网站也是如此。如今的团购网站竞争的激励可与当年的中国互联网大战非常相似。从最早的餐饮，电影票等团购开始，到现在的化妆品，衣服等各种各样生活中可以用到的生活用品和消费品都可以在团购网站上面搜索到，也不乏出现了很多很成功的团购网站。甚至已经有很多的行业先行者和互联网资深专家已经断言2011年时团购网站行业的淘汰赛，更有言说99%的团购网站将要被淘汰掉。　　一方面是团购网站被众多的人们所接受，一反面是团购网站的竞争激烈，对于团购网站来说在新的一年里如何经过行业洗牌生存是一个面临生死的问题，大型团购网站已经开始了媒体广告大战等来吸引人的眼球，区域团购网站也在谋划着自己的未来之路。在团购网站这个领域做大做全的道理对我们来说显然是走不通的，国内已经有好几家颇具规模的团购网站一直以来都是走的综合路线，涉及到各个行业领域，相比这些团购网站大佬之间的厮杀而言，专注于汽车用品团购和汽车美容团购的车轱辘团坚信团购网站终会走向行业的细分化时代，做大做全的团购梦想对是不合实际的，综合性的团购门户网站有几个已经足够了，垂直型的服务团购网站或者商品网站才是目前团购行业需要和适宜市场生存的。　　从产业差异化方面我们来看，商品的同质化和服务的千篇一律，势必导致团购网站的混乱。例如有垂直团购网站以化妆品为专一商品来发展，我们可以看到这样带来的好处：产品质量将得到保证，从而吸引大的品牌企业来参与；网站的品牌形象将得以强化，从而减少对广告的依赖和恶性竞争；网站服务人员将更加专业，消费者的体验会更好；采购成本将大大降低。这些充分说明了团购网站与垂直行业结合的亮点，行业团购网站现在已经开始了行业的细分化，各个行业的团购网站也已经相继出现，犹如一场圈地运动。出现较早的一些服装类团购网站，化妆品团购网站，餐饮美食等各个行业的团购网站划分明细。其中化妆品团购网站起家发展壮大的聚美优品是一个最有说服力的成功案例。与其什么都想抓什么都想要，不如专注一个领域做好做精。　　笔者看到目前作为汽车用品行业的团购网站车轱辘团(www.chegoo.com)已经成功上线，汽车用品团购，汽车美容团购网站迎合当前团购模式的兴起和汽车用品行业的现状，很好的将两者结合起来，率先将网络团购形式引入到汽车用品行业当中，作为汽车用品行业的团购网站。　　车轱辘团力求为中国广大的车主们服务，圆众多车主想团购汽车用品和团购汽车美容的梦，让更多的车友们在这里可以找到真正廉价高质量的用品，体验真正团购的乐趣和实用的需求，车轱辘团网站的上线无论从团购网站行业还是汽车用品行业和汽车美容行业的角度来说都是一次很好的平台搭建，也将是未来电子商务行业领域的一个璀璨之星。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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武汉执行排放新规 标准低于国Ⅳ无法上牌

今起，武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准，即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告，7月1日起，本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准，将无法办理上牌。

新规的出台，将在一定程度上减轻机动车污染排放，一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到，新车交易受新政影响不大，而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及，一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。

购车前先查是否达标

记者从武汉市环保局获悉，7月1日起，武汉市新车及由外地转入机动车登记，将实施新排放标准，有效期3年。其中，武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准，气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。

新规指出，凡是未达到上述标准的机动车，武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续，环保部门不予办理有关环保手续。今起，市民在选购车辆时，一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。

国Ⅳ标准实施后，武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆，暂不在新政范围内，对现存的高污染车辆，该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。

对新车交易影响不明显

根据国家规定，2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准，而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响，如部分2009款、2009款依维柯等，但已不是市场销售的主力产品。

记者走访了解到，大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖，大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。

“今年第一季度的销量，比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者，5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型，目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出，到时候将由厂家统一收回。

二手车进入武汉门槛提高

此次政策出台之前，武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入，其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后，将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。

从事二手车交易7年的李金乐说：“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准，我们再去外地拿车的话，也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了，价格也会下降。”

目前，市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称，新规出台后，不达标的机动车不能转入武汉，只能流向尚未执行高标准的地方城市。（刘闪 施鹏）

小贴士

1、机动车主如何查询机动车的排放标准？

机动车主可通过环保部机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）查询机动车的排放标准，具体查询网址如下：http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp

2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车，还能通过年检吗？

本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆，因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则，届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定，建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆，以免日后影响使用。