回望团购自进入国内走到今天经历的一个多年头，可以说是一场充满硝烟的互联网战争，无论对于团购行业从业人员还是旁观者来看，团购网站已经进入过冬的言论对于这个行业来说是不争的事实。团购网站在国内的兴起，经历了火热的2010年，今年是烧钱大战的一年，其后竞争愈演愈烈，融资攀比，顾客投诉，各种有关团购的消息不断，可谓是风雨晴空轮转，团购似已走入冬天，寒气阵阵袭来，冬天或将来临。在不到一年的时间里团购网站如雨后春笋般的出现，从百团大战到千团大战，团购网站的火爆说明了人们对网络团购这种购物模式还是非常认可的，人们习惯了淘宝，京东，拍拍等知名网络购物平台之后对新的购物模式团购产生了浓厚的兴趣，从开始的尝试到习惯，成为了网络购物不能缺少的一种模式。　　从目前来看做的较大的一些团购网站门户，区域性的团购门户，行业团购网站门户，逐一划分明显。随着2011年更多的团购网站进入大战，2011年团购网站进入洗牌阶段是很多团购网站从业人员都不愿看到的但又不得不面对的事实，对于绝大多数依靠地方区域开展团购活动的团购网站来说，同区域的团购网站竞争激烈，在同一区域通过提供各类商家的服务来开展团购，团购网站的数量不断的激增导致了这些区域性的团购网站势必进行一场生死的角逐，一些知名的团购大佬网站也会在这一年经过换血的大策略竞争。　　有竞争对于商家和消费者来说都是一件好事，竞争易形成规范。团购网站的竞争激烈让人们不难想到十几年前中国互联网刚刚起步是的泡沫大战，网易，腾讯等很多的互联网大佬都是经过了当时的血雨腥风了得以生存并壮大一直走到今天，更有一些行业垂直网站也是如此。如今的团购网站竞争的激励可与当年的中国互联网大战非常相似。从最早的餐饮，电影票等团购开始，到现在的化妆品，衣服等各种各样生活中可以用到的生活用品和消费品都可以在团购网站上面搜索到，也不乏出现了很多很成功的团购网站。甚至已经有很多的行业先行者和互联网资深专家已经断言2011年时团购网站行业的淘汰赛，更有言说99%的团购网站将要被淘汰掉。　　一方面是团购网站被众多的人们所接受，一反面是团购网站的竞争激烈，对于团购网站来说在新的一年里如何经过行业洗牌生存是一个面临生死的问题，大型团购网站已经开始了媒体广告大战等来吸引人的眼球，区域团购网站也在谋划着自己的未来之路。在团购网站这个领域做大做全的道理对我们来说显然是走不通的，国内已经有好几家颇具规模的团购网站一直以来都是走的综合路线，涉及到各个行业领域，相比这些团购网站大佬之间的厮杀而言，专注于汽车用品团购和汽车美容团购的车轱辘团坚信团购网站终会走向行业的细分化时代，做大做全的团购梦想对是不合实际的，综合性的团购门户网站有几个已经足够了，垂直型的服务团购网站或者商品网站才是目前团购行业需要和适宜市场生存的。　　从产业差异化方面我们来看，商品的同质化和服务的千篇一律，势必导致团购网站的混乱。例如有垂直团购网站以化妆品为专一商品来发展，我们可以看到这样带来的好处：产品质量将得到保证，从而吸引大的品牌企业来参与；网站的品牌形象将得以强化，从而减少对广告的依赖和恶性竞争；网站服务人员将更加专业，消费者的体验会更好；采购成本将大大降低。这些充分说明了团购网站与垂直行业结合的亮点，行业团购网站现在已经开始了行业的细分化，各个行业的团购网站也已经相继出现，犹如一场圈地运动。出现较早的一些服装类团购网站，化妆品团购网站，餐饮美食等各个行业的团购网站划分明细。其中化妆品团购网站起家发展壮大的聚美优品是一个最有说服力的成功案例。与其什么都想抓什么都想要，不如专注一个领域做好做精。　　笔者看到目前作为汽车用品行业的团购网站车轱辘团(www.chegoo.com)已经成功上线，汽车用品团购，汽车美容团购网站迎合当前团购模式的兴起和汽车用品行业的现状，很好的将两者结合起来，率先将网络团购形式引入到汽车用品行业当中，作为汽车用品行业的团购网站。　　车轱辘团力求为中国广大的车主们服务，圆众多车主想团购汽车用品和团购汽车美容的梦，让更多的车友们在这里可以找到真正廉价高质量的用品，体验真正团购的乐趣和实用的需求，车轱辘团网站的上线无论从团购网站行业还是汽车用品行业和汽车美容行业的角度来说都是一次很好的平台搭建，也将是未来电子商务行业领域的一个璀璨之星。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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统计数据称 晚上9点交通死亡事故最多

东莞市第二人民法院昨发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告

本报讯 （记者周伟良 通讯员邹群英）市第二人民法院昨日发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告称，行人、骑自行车和摩托车者最容易在重大交通事故中死亡，超过八成的重大交通事故案件的死者均来自上述人群。此外，报告还分析，虎门、长安、厚街等经济强镇发生涉及一人死亡以上的重大交通事故案件最多，而晚上9点到10点更是造成死亡交通事故最集中的时间。

特点一：

晚上9点死亡事故最多

据统计，东莞市第二人民法院去年受理涉及死亡一人以上的重大交通事故108件，发生在21点（21:00~21:59）的事故件数最多，发生在6点（6:00~6:59）的最少，分别为12件和0件，而21点至23点和16点~18点事故最为集中，分别达到22件和21件。

特点二：

经济强镇最多重大车祸

东莞第二法院所受理的交通事故案件发生地为该院所管辖的长安、虎门、厚街、沙田、大朗、大岭山六镇以及由太平高速交警大队所处理的高速交通事故。在事故发生地构成方面，重大事故件数最多为大朗、虎门、长安、厚街等经济强镇。

特点三：

行人死亡比率最高

据统计，在重大交通事故死亡的111人中，行人有34名，成为重大交通事故死亡最多的人群。骑自行车者和骑摩托车者紧随其后，分别有30人和28人，三者加起来占重大交通事故死亡人数的82.88%。小轿车、货车、客车、牵引车等机动车的死亡率较低，仅一成多。

此外，死者中10岁以下的幼儿8人，60岁以上的老人8人，最为集中的年龄段为31~40周岁，为37人，占全部死亡人数的三分之一。

特点四：

近七成为双方都有责任

对于以上120辆被告方责任车辆的驾驶者，最终确认的在重大事故中应当承担全责的35人，承担部分责任的共计82人，分别为主要责任23人、同等责任28人、次要责任31人，无法认定责任的3人。

相对的，死者方除作为自行车、摩托车及其他机动车的乘客无责任外，其他一般与被告方的事故责任相当。

分析

驾车撞人后 逃逸负刑责

报告分析，机动车撞击摩托车、自行车、行人后驾车逃逸或弃车逃逸，同时可能含有无证驾驶、车辆技术机件不合格等原因，该类事故超过20件。

市第二人民法院民三庭副庭长张卓林提醒：违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。《道路交通安全法》规定，造成交通事故后逃逸的，吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

行人自行车违规 被撞也担责

报告分析，行人未按规定在人行道内行走，通过路口或横过道路时，未走人行横道或过街设施，未在确认安全后通过；自行车驾驶人在横过道路时未走人行横道，且没有下车推行，在设有非机动车专用车道的道路上进入机动车道行驶，或在没有非机动车道的道路上未靠边行驶等，都是典型的导致重大交通事故的一方原因。

法官提醒，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走，通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施，不跨越、倚坐道路隔离设施等；驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定，横过道路时应当下车推行。

酒驾摩托车 同样是犯罪

报告分析，所有涉及重大交通事故的摩托车均为无牌（套牌、伪造牌照）、无证、无年审、无保险，驾驶者及乘坐人员未戴头盔，车辆大多存在机件不合格或为报废车辆，且驾驶人员大多有酒驾、毒驾；逆行、超速等行为。

法官提醒，摩托车相对其他机动车来说，对于交通事故的抵御能力较弱，因此驾驶摩托车在道路上行驶，一定要严格遵守机动车通行规定，如果醉酒驾驶摩托车，同样构成危险驾驶罪。

幼童遇车祸 家长难免责

报告分析，因重大交通事故死亡人员中10岁以下的幼儿和儿童达8人，其中3岁以下的6人，有5个3岁以下的小孩均是由于家人疏于看管，在小卖店外的道路上玩耍，遇到机动车在起步、倒车或正常行驶过程中未确保安全通行，导致撞倒并碾压小孩。

法官提醒，机动车倒车过程中碰撞、碾压幼儿的事故屡屡发生，且多发生在居民密集居住、生活区。车主在小区行车，要察明车后情况，确保安全后倒车。幼儿的监护人对于预防事故的发生也负有不可推卸的责任，建议家长在小区看管好小孩，以免悲剧发生。

未取得驾照肇事逃逸

9人终生不得申领驾照

本报讯 （记者代希奎 通讯员阎海滨）无证驾驶在开车肇事后逃逸构成犯罪，终生不得申领机动车驾驶证。今年以来截至昨日，东莞有9名无证驾驶者受到了这样的处罚。

3月18日19时45分左右，周某驾驶货车从沙角往虎门镇区行驶时，与许某发生碰撞，造成许某死亡。肇事后，周某在送许某到医院抢救后弃车逃逸。于4月25日到虎门交警大队投案自首。经调查当事人周某未取得机动车驾驶证。

由于周某因违反交通运输管理法规致1人死亡，负事故全部责任，且在肇事后逃逸，其行为构成交通肇事罪，其逃逸后自首，依照中华人民共和国刑法的规定，当事人周某被市第二人民法院判处有期徒刑三年。

此外，由于周某未取得驾驶证，肇事逃逸构成犯罪，根据法律规定，周某造成交通事故后逃逸，已经构成犯罪，将终生不得申领机动车驾驶证。东莞交警部门对其作出了终生不得申领考取机动车驾驶证的处罚。