作为汽车用品市场的重要领域，目前汽车美容养护市场快速扩容，主要表现在：　　1.行业消费以国内行业产品为主，行业品牌越来越丰富。　　2.国内养护产品发展越来越成熟，年度行业新增品牌不多。　　3.随着中国汽车保有量的不断增长，国际汽车后市场品牌和企业已经加大对中国市场的拓展，尤其是美容养护行业的国际大牌企业已经将中国市场设立为近期发展目标。　　4.国产化产品的市场总量已经远远超过进口品牌。　　5.由于养护品牌投入大，技术含量要求高，再加上国内行业起步较晚发展过快，所以专业人才缺乏；因为美容养护需要施工，且成本很高，所以产品质量很重要，好的产品是否有好的服务，至关重要。　　6.DIY在行业领域还仅仅是概念。第一，与中国国情有关；第二，与消费者消费意识有关；第三，与消费者行业知识有关。所以，目前国内汽车终端店、美容养护占到整个销售额的50%以上，美容养护成为每辆车购买后必须要做的功课，这也将成为整个行业未来发展的趋势。但是，由于消费者美容养护知识缺乏，目前众多商家急功近利观念较多，夸大产品功能、夸大宣传，忽悠消费者。要想使行业更快、更稳的健康发展，市场亟待规范、引导。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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深圳交通委辟谣 称深圳暂无汽车限购计划

深圳晚报讯 （记者 王在兴） 深圳不会成为车辆“限购令”的接棒者。深圳市交通运输委员会昨日明确表示，深圳没有对车辆实施限购的计划。深圳将遵循2012年发布的《深圳市城市交通白皮书》（下简称“《白皮书》”）中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则，以柔性管理手段指导城市交通发展，治理交通拥堵等问题。

7月10日，中新网发布消息指中汽协分析称深圳、天津等8城市存在实施汽车限购政策的可能。此前，尽管关于深圳“限购”的坊间传闻从未间断，但多为车商的促销说辞。深圳市交通运输委表示，根据2012年发布的首部《深圳市城市交通白皮书》，我市在加强交通需求调控方面，主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段，引导车辆合理使用。《白皮书》表示不采取硬性限制措施，而是通过综合手段实施软限制。

目前，深圳汽车保有量已突破230万辆，较去年同期增长30万辆。从深圳汽车增长速度来看，市民购车的需求依旧旺盛。随之而来的是，深圳高峰期间道路交通拥堵状况日趋严重。预计到2030年，深圳市机动化出行总量约达到目前的2.5倍。

2012年，深圳市交通运输委正式对外发布我市首部《城市交通白皮书》。为缓解城市交通拥堵，《白皮书》首次系统制定新时期强化交通需求管理的一系列政策措施，按照平衡交通需求与供应的原则，加强对机动车使用的引导与控制，缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力。

根据《白皮书》的规定，深圳将以行人公交优先、低碳绿色发展、交通需求调控以及差别化发展、一体化整合为核心理念，从建设“轨道+快速公交”复合公交通道、各类资源向公共交通和慢行交通倾斜、按“区域差别”原则调整停车收费标准等方面，提升城市交通的内涵和品质，转变市民出行方式。