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苏州科目二智能考试
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  驾考越来越难,很多学员都在喊难,一起来看下苏州科目二智能考试。

  “太难了,有过科目二的吗?”近日,在苏州车管所观山考验场,不少驾考学员们打招呼、聊天的话题聚焦在科目二考试,有学员还在网上发帖“求攻略”,诉苦科目二考试宛若“关公独自千里走单骑,一个人必须连过五关”。一时间被这么多人吐槽,苏州驾考科目二考试到底怎么了?昨天,记者来到观山考验场一探究竟。

  人机对话 一个人考五项

  上午九十点钟,在观山考验场科目二考区,门口停满送考车辆和教练车。电子屏上显示出名字,轮到考试的学员独自一人过门禁进考场。考场内,在考场安全员的引导下,学员一个人坐进装满电子设备的专用考试车,经过考场安全员确认学员身份信息后,将车辆缓缓驶向考试区域。

  “倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步,一共五项。”刚刚考完试下车的学员李先生一脸笑容,说自己过了。他介绍,一个人坐上车,向空荡荡的考场开去,刚开始有点紧张,但是后来就好了。开始考试之后,车行驶至相应区域时,车内电脑会提醒该考什么了,考完之后,会立刻报出该项考试合格还是不合格,五项考试都通过,科目二才算过。

  现场,有人欢喜有人忧。一名学员向记者摆了摆手,说今天发挥失常,没通过。十多名进出的学员中,就有两三名学员没过。

  全程自动化智能考试

  苏州车管所副所长顾柏明向记者介绍,根据公安部123号令,今年4月26日,苏州驾考科目二取消安全引导员,全程自动化智能考试,学员单人、单车自助独自完成考试。

  顾柏明介绍,2011年4月设置安全引导员,初衷是保障学员安全。但考试过程中老师傅坐在副驾上,偶有嘀咕、打手势等小动作,这在一定程度上协助学员作弊。4月26日,苏州车管所取消了安全员,让学员一个人独自完成考试。

  车管所考试科科长廉建忠说,在4月26日施行学员自助独立完成考试当天,通过率50%左右,这让一些、教练、学员担心。廉建忠介绍,学员想通过考试,必须认真按照考试大纲训练,而考验场起到源头管理作用,学员越是学到真本事,上车越有信心,也可以减少马路杀手。他告诉记者,取消安全引导员后,越来越多的驾校、教练、学员认真起来,通过率不断提高,目前达百分之八十左右。

  学员上车时间主动增加

  昨天,在科目二考场,刚通过考试的陈小姐说,她5月30日上车,几乎每天都在练习,能自己单独考过,她对开车上路多了信心。

  学园驾校教练施先生说,考试对教练要求高了,劳动强度起码比之前增百分之三四十。现在考出来的学员开车上路底气更足了,信心增强了。

  长风智慧驾校的赵师傅说,这种考试更公正,都是电子桩、电脑现场评判,学员考出来驾照,基础更扎实,道路适应性更强。对于外界吐槽,他认为,开始通过率低很正常。

  采访中几位不愿透露姓名的驾校人员说,取消安全引导员后,学员为通过考试,上车时间多了,甚至超考试大纲一两倍时间,车辆耗油成本跟着增一两倍。教练也认真了,操心更多了。

文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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驾校“老法师”传授驾车自救宝典

  除了刹车失灵,在驾驶中还有哪些危险情况需要用到一些技巧处理?上海驾校冯教练告诉记者,刹车失灵相对而言还是小概率事件,驾驶员要更加警惕那些常见的危险情况。驾校针对经常容易发生的危险情况开设了涉险车辆自救教育课程,主要内容有三项:水箱开锅、车辆自燃、车辆被淹。

  水箱开锅:开水箱盖要像开可乐

  水箱开锅多数是因为车辆水箱漏水、风扇停转所致,其危害性主要在于发动机舱靠近挡风玻璃的缝隙会突然喷出大量水蒸气,不仅影响驾驶员的视线,还会造成发动机损坏,因此在发现车头有白烟出现后应该立即停车检查。如果在行驶中出现大量白烟遮挡视线的情况时,驾驶员应当冷静应对,不要立即急刹车,避免出现追尾事故,先看反光镜,在确保安全的情况下将车辆停到道路右侧,然后下车在车后安全位置放置警示三脚架。

  第二步就是如何排除故障,解决水箱开锅的唯一办法就是在水箱中注入水或冷却液,需要注意的是不能马上打开水箱,因为刚开锅时温度非常高,必须先打开发动机舱盖,等稍微冷却一下后再开水箱盖。“水箱开锅自救最重要的就是开水箱盖的方法,如果处理不当会导致驾驶员受伤,因此不要急于开盖。 ”冯教练告诉记者,首先要找到一块布或者手套,慢慢去拧开水箱盖,此时的感觉就像是开一瓶摇晃后的可乐,能明显感觉到水箱内部的压力,如果压力太大就把水箱盖拧上一些,感觉压力小些了再拧开些,慢慢的释放水箱内的水蒸气,等压力基本消失后再全部打开。 “水箱开锅时,水蒸气的温度非常高,如果贸然打开,喷射出来的水蒸气可能会烫伤驾驶员,因此要非常小心地处置。 ”

  车辆自燃:车辆后部着火可能会爆燃

  车辆自燃的原因大多为油管漏油、电线短路,症状和水箱开锅类似,开始会出现大量白烟,此时驾驶员首先要判断,到底造成白烟的是水箱开锅还是车辆自燃。“开锅时产生的白烟是没有味道的,而自燃时能闻到橡胶等车辆配件燃烧产生的焦味,如果闻到焦味那基本是车辆发生了自燃,此时就要在确保自身安全的前提下开展自救以减少损失。 ”

  自救第二步是灭火,驾驶员此时不要急于抢救车内的财物,否则会耽误自救的时间,大多数驾驶员都会将灭火器放在后备箱里,但拿灭火器时要注意车辆尾部是否发生燃烧,因为油箱的位置就在车辆尾部,如果车尾发生燃烧很可能导致油箱爆燃,此时驾驶员应当远离车辆,确保自身安全。

  在拿到灭火器后,不能马上打开引擎盖扑救,因为猛然开盖会导致大量新鲜空气进入发动机舱导致火势加剧。正确的处理方案应当是先开一条缝隙,用灭火器对着缝隙喷射一会,初步控制火势后再打开舱盖,对着油管等位置喷射灭火。需要注意的是许多驾驶员并不知道如何使用灭火器,灭火器并不是一按就会喷射,而是需要拧开一个保险栓才可正常工作。最后不论自救是否成功,驾驶员都需要报警,因此报警与否关系到是否可以进行理赔。

  车辆被淹:打开车窗是逃生关键

  第三种情况是车辆被淹。冯寅祺说,从被淹车辆中逃生,最关键的是能否打开车窗。在自救中,首先要排除两个误区,传统观念认为车辆涉水的极限高度是排气管的高度,但事实上应当是发动机进气口的高度,因为车辆熄火都是发动机进气口进水所致。第二个误区是,很多人认为遇积水路段应快速通过,但正确的方式应当是匀速缓慢通过,否则溅起的水花很可能导致车辆进气口进水。

  车辆被淹后,打不开车门是因为车内外有水压差,一旦车内也进水,车门反倒容易打开。驾驶员在发现车辆熄火后的第一自救行动应当是开车窗,不然等电路系统失灵后,车窗就很难打开。如果车窗无法打开,仍有几种方式逃生。一些车辆的后备箱有逃生按钮,驾驶员可放下后排座位,进入后备箱通过逃生按钮打开后备箱离开车辆。但不是所有车辆都有这一功能,驾驶员在平时要检查是否有这一逃生通道。

  其次是砸开玻璃窗逃生。可用灭火器,缺点是对力气小的驾驶员来说太重,特别是女性驾驶员很难砸开。也可用逃生锤,要注意的是,砸玻璃时要砸四个角,不要砸正中间,上面左右两个角最容易砸破。方法三是用破窗器,可以最方便地砸开玻璃,但目前国内尚没有正规购买渠道,通过网络购买可能买到假货,在关键时刻起不了作用。

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