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驾考越来越难,很多学员都在喊难,一起来看下苏州科目二智能考试。
“太难了,有过科目二的吗?”近日,在苏州车管所观山考验场,不少驾考学员们打招呼、聊天的话题聚焦在科目二考试,有学员还在网上发帖“求攻略”,诉苦科目二考试宛若“关公独自千里走单骑,一个人必须连过五关”。一时间被这么多人吐槽,苏州驾考科目二考试到底怎么了?昨天,记者来到观山考验场一探究竟。
人机对话 一个人考五项
上午九十点钟,在观山考验场科目二考区,门口停满送考车辆和教练车。电子屏上显示出名字,轮到考试的学员独自一人过门禁进考场。考场内,在考场安全员的引导下,学员一个人坐进装满电子设备的专用考试车,经过考场安全员确认学员身份信息后,将车辆缓缓驶向考试区域。
“倒车入库、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步,一共五项。”刚刚考完试下车的学员李先生一脸笑容,说自己过了。他介绍,一个人坐上车,向空荡荡的考场开去,刚开始有点紧张,但是后来就好了。开始考试之后,车行驶至相应区域时,车内电脑会提醒该考什么了,考完之后,会立刻报出该项考试合格还是不合格,五项考试都通过,科目二才算过。
现场,有人欢喜有人忧。一名学员向记者摆了摆手,说今天发挥失常,没通过。十多名进出的学员中,就有两三名学员没过。
全程自动化智能考试
苏州车管所副所长顾柏明向记者介绍,根据公安部123号令,今年4月26日,苏州驾考科目二取消安全引导员,全程自动化智能考试,学员单人、单车自助独自完成考试。
顾柏明介绍,2011年4月设置安全引导员,初衷是保障学员安全。但考试过程中老师傅坐在副驾上,偶有嘀咕、打手势等小动作,这在一定程度上协助学员作弊。4月26日,苏州车管所取消了安全员,让学员一个人独自完成考试。
车管所考试科科长廉建忠说,在4月26日施行学员自助独立完成考试当天,通过率50%左右,这让一些、教练、学员担心。廉建忠介绍,学员想通过考试,必须认真按照考试大纲训练,而考验场起到源头管理作用,学员越是学到真本事,上车越有信心,也可以减少马路杀手。他告诉记者,取消安全引导员后,越来越多的驾校、教练、学员认真起来,通过率不断提高,目前达百分之八十左右。
学员上车时间主动增加
昨天,在科目二考场,刚通过考试的陈小姐说,她5月30日上车,几乎每天都在练习,能自己单独考过,她对开车上路多了信心。
学园驾校教练施先生说,考试对教练要求高了,劳动强度起码比之前增百分之三四十。现在考出来的学员开车上路底气更足了,信心增强了。
长风智慧驾校的赵师傅说,这种考试更公正,都是电子桩、电脑现场评判,学员考出来驾照,基础更扎实,道路适应性更强。对于外界吐槽,他认为,开始通过率低很正常。
采访中几位不愿透露姓名的驾校人员说,取消安全引导员后,学员为通过考试,上车时间多了,甚至超考试大纲一两倍时间,车辆耗油成本跟着增一两倍。教练也认真了,操心更多了。
文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
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新驾考科目三考试内容及变化:
A、上车准备;B、起步;C、直线行驶; D、加减挡位操作;E、变更车道; F、靠边停车;G、直行通过路口; H、路口左转弯;I、路口右转弯;J、通过人行横道线;K、通过学校区域;L、通过公共汽车站;M、会车; N、超车;P、掉头;Q、夜间行驶。增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目;将目前的13个道路驾驶技能项目增加到16项。
对科目三考试行驶里程的要求:
大型客车、中型客车考试里程不少于20公里,其中白天考试里程不少于10公里,夜间考试里程不少于5公里。牵引车、城市公交车、大型货车考试里程不少于10公里,其中白天考试里程不少于5公里,夜间考试里程不少于3公里。小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车考试里程不少于3公里,并抽取不少于20%进行夜间考试;不进行夜间考试的,应当进行模拟夜间灯光使用考试。对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车,省级公安机关交通管理部门应当根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容。对其他汽车准驾车型,省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。
科目三考试操作要求:
1、上车准备:绕车一周,观察车辆外观和周围环境,确认安全。打开车门前应观察后方交通情况。
2、起步: 起步前检查车门是否完全关闭,调整座椅、后视镜,系好安全带,检查驻车制动器、挡位,启动发动机。检查仪表,观察内、外后视镜,侧头观察后方交通情况,开启转向灯,挂挡,松驻车制动,起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜,不熄火。
3、直线行驶:根据道路情况合理控制车速,正确使用挡位,保持直线行驶,跟车距离适当,行驶过程中适时观察内、外后视镜,视线不得离开行驶方向超过2s。
4、加减档位操作:根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
5、变更车道:变更车道前,正确开启转向灯,通过内、外后视镜观察后方道路交通情况,确认安全后变更车道,变更车道完毕关闭转向灯。变更车道时,判断车辆安全距离,控制行驶速度,不得妨碍其他车辆正常行驶。
6、靠边停车:开启右转向灯,通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。减速,向右转向靠边,平稳停车。拉紧驻车制动器,关闭转向灯。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。
7、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯:合理观察交通情况,减速或停车瞭望,根据车辆行驶方向选择相关车道,正确使用转向灯,根据不同路口采取正确的操作方法,安全通过路口。
8、通过人行横道线:减速,观察两侧交通情况,确认安全后,合理控制车速通过,遇行人停车让行。
9、通过学校区域:提前减速至30km/h以下,观察情况,文明礼让,确保安全通过,遇有学生横过马路时应停车让行。
10、通过公共汽车站:提前减速,观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态,着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。
11、会车:正确判断会车地点,会车有危险时,控制车速,提前避让,调整会车地点,会车时与对方车辆保持安全间距。
12、超车:超车前,保持与被超越车辆的安全跟车距离。观察左侧交通情况,开启左转向灯,选择合理时机,鸣喇叭或交替使用远近光灯,从被超越车辆的左侧超越。超车时,侧头观察被超越车辆的动态,保持横向安全距离。超越后,在不影响被超越车辆正常行驶的情况下,开启右转向灯,逐渐驶回原车道,关闭转向灯。
13、掉头:降低车速,观察交通情况,正确选择掉头地点和时机,发出掉头信号后掉头。掉头时不妨碍其他车辆和行人的正常通行。
14、夜间行驶:起步前开启前照灯。行驶中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明良好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车等情况,使用近光灯。超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应当交替使用远近光灯示意。
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