拿到驾照后背后的数据

　　通过很多的采访都知道，现在很多的人报考驾照，但是很多人拿到驾照本后没有摸过车，至今不敢开车上路，一起来看下具体的报道。

　　一名合格的驾驶员不仅需要具备娴熟的技术，还应具备成熟的实践阅历和驾驶心理。而这些素质的取得，是要经过一个长期的过程才能获得，所以有人总结：真正的驾驶员是靠时间和汽车轮子“磨”出来的。据有关部门统计，我市驾驶员保有量19万多人，平均每年增长1万多人，每年增速达12.16%，其中C1照持有者12万多人。然而，今年全市机动车(不含摩托、农用车)才10万多辆，相当于每两名驾驶员拥有一辆车。这组数字的背后，不禁让人想问，拥有驾照者又有多少人有车开、又在长期开车?长期不开车者，一旦上路还会不会开?会不会对交通安全带来威胁?对这些驾照背后的“死角”如何管理?值得有关部门深思!

　　有学员仅把学车当作学习一门技能

　　近期，随着气温的不断攀升，烈日下户外活动人员明显减少，可上升的气温并没有烧退“学车族”。行走在安康城区各练车场，簇拥在太阳伞下等待上车练习的学员仍然很多，只见他们三五成群地坐在太阳伞下等着上车“摸”一把盘子，满脸写的是焦急。

　　市民李女士就是其中一位。她说：“家里经济条件还不错，没什么负担和大的开支。去年买了一辆车，主要是丈夫开车接送我和孩子，有时丈夫不在，我和孩子就得挤公交，挺麻烦的。在丈夫的动员下才来学开车的。”今年18岁的小刘，高中毕业没有考上大学。步入社会后，没有技术找工作也难，思来想去，认为学开车在什么时候都能用得上，也是一门技术，于是决定考驾照。采访中，像小刘这样的学员不在少数。

　　据了解，近年考驾照扎堆除了“跟风外”，另一个重要原因是，考驾照新规定中增加了许多考试科目，难度更大了，所以，许多人抢着考驾照，为的是避免日后再增加新科目新难度。更有些人为了更快、更简单地拿到驾照，不惜跑到外地去学习，甚至请人代考。

　　有人拿到驾照还是不敢开车

　　在考驾照人员不断攀升的同时，考驾照学费也在不断上涨。以考C1照为例，从5年前学费2500元左右，涨到了今年的4500元左右，几乎翻了一倍。据统计，目前全市有各类驾驶培训学校20多家，教练车680多辆，教练员800多人。与每年培训1万多名驾驶员相比，每辆车一年要培训14个人左右。

　　考驾照火热的背后，不排除考驾照的速成。记者了解到：目前一些驾校的教学与时下高考很相似，大部分属应试教育。比如学习移库，教练会教你车在什么位置，倒车时有哪几个点位，应该打几把盘子，这些教练员都算的很精准，烂熟于心，只要学员在教练的“吼”声中记住这些关键环节，应付考试基本不成问题。可是现实中，移库的时候没有“杆”没有“线”，驾驶员怎么去找点位呢?

　　市民王先生虽然已拿到驾照三年了，因长期没有车开，对于上路开车，是心存胆怯顾虑的。他说：“驾照拿到手后，就再也没有摸过车了。要我开车上路，不敢!不敢!”

　　市民吴先生告诉记者：他对机械不太敏感，本来对车也不感兴趣，可是看到大家都在学，跟着风自己也就学了。驾照拿到后，他仍不敢开车，原因一是安康城又狭小人又多，怕碰了人撞了车。二是到了城外吧，安康山路弯道多，路窄，路况复杂，而学车的时候都在平整、宽阔的场地，还有教练在身边，没有心理压力，一旦只身上路开车遇到紧急状况，如果措施不当岂不是会出问题!

　　“僵尸驾照”潜藏安全隐患

　　当然，以上所述如果说仅仅是个驾驶心理问题的话，那么，多开开车，多实践实践也就会慢慢成熟的。但拿到驾照如果没有车开的话，就会成为潜藏在驾照热背后的“大危局”。记者前面说过：我市现有C1照以上驾驶员19万多人，而拥有的机动车(不含摩托、农用车)才10万多辆。也就是说有9万多人无车可开，这还不算在外地注册的驾驶员。

　　这一庞大驾照数字的背后是有些人辛辛苦苦把驾照考到了手，或会因为无车开而把它放进了抽屉。随着时间的推移，他们当时学的交通法律、法规意识、安全意识和驾驶技术，不但得不到强化提升，反而会变成一群有驾证却无驾龄的“持本族”和“僵尸驾照”。一旦这些人开车上路，由于缺乏行车经验和应有的处置路面能力及心智，会不会成为潜在的“马路杀手”就难说了。据资料统计，近年来发生的许多交通肇事都和这种持“僵尸驾照”者有关，且这部分驾照很不好监管。

　　针对这一现象，记者采访了有关管理部门，管理部门也表示担忧，认为应对拿了驾照无车开或长期不开车的驾驶人实行登记管理，即要求按年度向有关部门提供接受交通安全教育和实际驾驶证明或进行考核培训，从制度上保证他们的驾驶素质保持在一个水平线上，从而激活“僵尸驾照”减少“马路杀手”。

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　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

　　如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。