石家庄驾校——国庆自驾 需要注意的山路驾驶问题

　　现在越来越多的自驾车友喜欢去山区，难免遇到隧道，而且随着公路的发展，高速公路也进了山区，隧道也随之增多。遇到山区的高速公路隧道，驾驶技术与平时有一些区别，为了安全，驾校一点通提醒您应该注意：

　　一、必须按警告标示行驶

　　警告标示都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示，不会出现问题。

　　二、进入隧道前一定减速

　　白天隧道内很黑，尽管有的有灯，但里外亮度差很大。由于人的眼睛适应明亮的速度远远高于适应黑暗的速度，所以对隧道内的黑暗要适应很长的时间，大约2-3秒。如果车速过快，很容易出现事故。

　　三、出隧道一定减速

　　黑天的时候，道理和第二条一样；但是白天的时候，因为山路隧道和整个山体的结构的原因，出隧道就不一定是笔直的路面，很有可能是弯路，急弯路，不减速非常危险。

　　四、隧道内稳定驾驶

　　不要随意变更车道，因为很多车进隧道不一定能立即开大灯，另外前方车辆行车灯也不一定是打开的，容易发生危险。

　　五、保持车距

　　由于有上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会打折扣，这也是远离车辆也是远离危险的道理。

　　六、仪表驾驶

　　由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，提醒司机关注速度表、发动机转数表，提前来控制车速。

　　七、走有隧道山区高速别带墨镜。

　　隧道内千万别超车别并道匀速行驶。还有主动打开仪表灯让别人能看见你。

　　补充一个,在超过5KM的隧道,一定要开启内循环并关闭空调,因为这种隧道完全有可能有毒气,你只是在车里闷一会儿,但不会被毒到.

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。