石家庄驾校——夜晚怎样驾驭

    关于驾驭者来说，黑夜因为光线疑问，有一些盲区，会给驾驭带来一些艰难。因而把握在夜晚跋涉的窍门很重要。下面让我们看一下在由宋立达编著，中心编译出书社出书的《轿车驾驭经验宝典》里是怎样说的。

   轿车在夜间跋涉途中，要当令观察外表的工作情况。发动机和底盘有无异响或反常气味。  
夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本办法。保持中速跋涉，留意添加跟车间隔，预备随时泊车。为防止危险发作，应尽量添加跟车间隔，以防止前后车相碰事端的发作。

   在城市里行车，要留意从左边横过马路的行人。特别是中国城市路途上的路灯简直都在路途两边，路途中心线附近光线很暗，此情况下更应留意。

    夜间跋涉中，车速在30公里／小时以下时应运用近光灯，灯火照出30米以外。车速在30公里／小时以上时，应运用远光灯，灯火有必要照出100米以外。

   在有路灯的路途上跋涉时，可运用防眩目灯或近光灯和示宽灯。  
    夜间经过穿插路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯暗示跋涉方向。  
    夜间行车一般不运用喇叭。一般选用远近光重复互换的办法，替代正告前方路途情况。夜间暂时泊车或因故泊车时，应一直打开示宽灯、牌照灯。

    夜间应尽量防止超车。有必要超车时，应精确判明前方情况，承认条件成熟后，再跟进前车，接连变换远近灯火(必要时以喇叭合作)，预告前车躲避，在断定前车确已让路答应逾越时，方可超车。在超车中应适当加大车间间隔。

   夜间行车中，要留意路途障碍、路途施工指示信号灯等，在昏暗地段，路况不易辨清时，有必要减速。遇险要地段，应泊车检查，弄清情况后再跋涉。

   夜间行车视野不良、路界不清，常使车辆违背正常运动轨迹或遇到意外情况采纳办法不及。驾驭者应下降行车速度，以添加观察、决策和作出反应的时间。

    夜间倒车或掉头时，有必要下车摸清进退地势、上下及附近的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留地步，在看不清目标的情况下，可用手电或别的灯火照。

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　　除了刹车失灵，在驾驶中还有哪些危险情况需要用到一些技巧处理?上海驾校冯教练告诉记者，刹车失灵相对而言还是小概率事件，驾驶员要更加警惕那些常见的危险情况。驾校针对经常容易发生的危险情况开设了涉险车辆自救教育课程，主要内容有三项：水箱开锅、车辆自燃、车辆被淹。

　　水箱开锅：开水箱盖要像开可乐

　　水箱开锅多数是因为车辆水箱漏水、风扇停转所致，其危害性主要在于发动机舱靠近挡风玻璃的缝隙会突然喷出大量水蒸气，不仅影响驾驶员的视线，还会造成发动机损坏，因此在发现车头有白烟出现后应该立即停车检查。如果在行驶中出现大量白烟遮挡视线的情况时，驾驶员应当冷静应对，不要立即急刹车，避免出现追尾事故，先看反光镜，在确保安全的情况下将车辆停到道路右侧，然后下车在车后安全位置放置警示三脚架。

　　第二步就是如何排除故障，解决水箱开锅的唯一办法就是在水箱中注入水或冷却液，需要注意的是不能马上打开水箱，因为刚开锅时温度非常高，必须先打开发动机舱盖，等稍微冷却一下后再开水箱盖。“水箱开锅自救最重要的就是开水箱盖的方法，如果处理不当会导致驾驶员受伤，因此不要急于开盖。 ”冯教练告诉记者，首先要找到一块布或者手套，慢慢去拧开水箱盖，此时的感觉就像是开一瓶摇晃后的可乐，能明显感觉到水箱内部的压力，如果压力太大就把水箱盖拧上一些，感觉压力小些了再拧开些，慢慢的释放水箱内的水蒸气，等压力基本消失后再全部打开。 “水箱开锅时，水蒸气的温度非常高，如果贸然打开，喷射出来的水蒸气可能会烫伤驾驶员，因此要非常小心地处置。 ”

　　车辆自燃：车辆后部着火可能会爆燃

　　车辆自燃的原因大多为油管漏油、电线短路，症状和水箱开锅类似，开始会出现大量白烟，此时驾驶员首先要判断，到底造成白烟的是水箱开锅还是车辆自燃。“开锅时产生的白烟是没有味道的，而自燃时能闻到橡胶等车辆配件燃烧产生的焦味，如果闻到焦味那基本是车辆发生了自燃，此时就要在确保自身安全的前提下开展自救以减少损失。 ”

　　自救第二步是灭火，驾驶员此时不要急于抢救车内的财物，否则会耽误自救的时间，大多数驾驶员都会将灭火器放在后备箱里，但拿灭火器时要注意车辆尾部是否发生燃烧，因为油箱的位置就在车辆尾部，如果车尾发生燃烧很可能导致油箱爆燃，此时驾驶员应当远离车辆，确保自身安全。

　　在拿到灭火器后，不能马上打开引擎盖扑救，因为猛然开盖会导致大量新鲜空气进入发动机舱导致火势加剧。正确的处理方案应当是先开一条缝隙，用灭火器对着缝隙喷射一会，初步控制火势后再打开舱盖，对着油管等位置喷射灭火。需要注意的是许多驾驶员并不知道如何使用灭火器，灭火器并不是一按就会喷射，而是需要拧开一个保险栓才可正常工作。最后不论自救是否成功，驾驶员都需要报警，因此报警与否关系到是否可以进行理赔。

　　车辆被淹：打开车窗是逃生关键

　　第三种情况是车辆被淹。冯寅祺说，从被淹车辆中逃生，最关键的是能否打开车窗。在自救中，首先要排除两个误区，传统观念认为车辆涉水的极限高度是排气管的高度，但事实上应当是发动机进气口的高度，因为车辆熄火都是发动机进气口进水所致。第二个误区是，很多人认为遇积水路段应快速通过，但正确的方式应当是匀速缓慢通过，否则溅起的水花很可能导致车辆进气口进水。

　　车辆被淹后，打不开车门是因为车内外有水压差，一旦车内也进水，车门反倒容易打开。驾驶员在发现车辆熄火后的第一自救行动应当是开车窗，不然等电路系统失灵后，车窗就很难打开。如果车窗无法打开，仍有几种方式逃生。一些车辆的后备箱有逃生按钮，驾驶员可放下后排座位，进入后备箱通过逃生按钮打开后备箱离开车辆。但不是所有车辆都有这一功能，驾驶员在平时要检查是否有这一逃生通道。

　　其次是砸开玻璃窗逃生。可用灭火器，缺点是对力气小的驾驶员来说太重，特别是女性驾驶员很难砸开。也可用逃生锤，要注意的是，砸玻璃时要砸四个角，不要砸正中间，上面左右两个角最容易砸破。方法三是用破窗器，可以最方便地砸开玻璃，但目前国内尚没有正规购买渠道，通过网络购买可能买到假货，在关键时刻起不了作用。