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在驾校学不到的安全行车驾驶技巧23条
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2013年8月4日,石家庄驾校网提示:在驾校学不到的安全行车驾驶技巧23条, 1、即使路再窄,也要走自己这边的路,不要占道行驶,这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”,具体地说,就是要按照交通规则的要求,走自己应该走的路! 请记住:不交叉就不会有事故! 2、学会使用灯光(前大远光灯)警示信号。据我观察,绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号(尤其是在白天)对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机(几乎占白天超车者的百分之九十以上),在不做任何警示的情况下,从你旁边刷的一声就超车过去了。此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道,那将是十分危险的!而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机,那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外,其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂,故而灯光的作用有限,打了灯也没用。其实不然,实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭,尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此,这一点对于行车安全十分重要,没用过的司机网友可以试一下。但有两点需要注意:一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮,这样会严重干扰前车司机视线,如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次,以免前车司机对你产生误会。 请记住:超车前给前车一个信号,为了他人也为了你自己的安全! 3、安全并不意味着在所有情况下都要谦让,而是应该在该谦让的时候就谦让,在不该谦让的时候就要抢道,在某些情况下,抢道也是为了安全。例如,当你的位置正好处在一辆车(尤其是大车)后面时,你后面有一辆车要超你的车,如果让他超上来,你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上,如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话,应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆,超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。在这种情况下,我认为这是最安全又不影响大家行车速度的处理方法。如果后车来得太快,自己左转会有危险,此时应该迅速减速以便加大和前车的安全距离,待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。技术不熟练者尤其是新司机特别要注意这一点! 请记住:安全并不意味着在所有的情况下都要谦让,但在大部分场合主动谦让会让你更安全。 4、车上常备一点儿速溶咖啡,以备在紧急情况下犯困时又不得不继续驾车时使用。茶也可以,但茶需开水才能泡开,而速溶咖啡却可以直接用矿泉水冲饮,比茶方便得多。新交通法颁布前,我曾经有一次连续29个小时、两次连续19个小时连续驾驶不下车,就是靠的咖啡这个宝贝,照样精神抖擞,真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡为佳。但在没有咖啡或者是坚持不住的情况下,千万不要硬挺着,一定要找服务区或是安全处小睡一会儿,一切以安全为重!我有两次在离南宁仅有十几分钟车程的情况下,由于没咖啡了人又有点儿犯困,都在服务区停车睡一会儿再走,确保始终精神饱满,决不疲劳驾驶。总之要以确保行车安全为重。 请记住:生命只有一次。 5、遇前方绿灯时间估计所剩无几,到你的车过十字路口时可能会变成红灯,应提前瞄一下后视镜,看后面有无跟你跟的比较紧的车,防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。 请记住:有备无患,防患于未然。 6、当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下,只要路足够宽,在不会造成超车交汇的前提下,在打左转弯灯开始超车后,可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意(此举的目的一是提醒对方注意你,一是礼貌的用灯光告诉对方你只是想超车并无其他恶意),然后迅速超越前车并驶回本车道。这样既保证了安全,又争取了时间,避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。 请记住:灵活处理很重要。 7、在路况不十分好的情况下,如果后面有车要超越你(即后车已经发出超车示意信号)时,千万不要故意不让路,而应该在可以超车的路段上打开右转弯灯,礼貌的示意后车可以超车。请注意:这里指的是“在可以超车的路段上”。 请记住:与人方便,自己方便。 8、正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德交警为了罚款而专门设立的非正常限速(超低限速)的陷阱路段时(广西还没发现过,但在其他省区遇到过),最好自备一台功能齐全的电子狗,以防万一。由于现在交警也贼了,有时采取的是用测速雷达照射驶过的车辆后部的方法测速,使得电子狗有时也不太灵了。所以在这些路段行驶时,还要密切注意前方路边有无可疑车辆(一般如果有一台车尤其是警车孤零零的停在前方路边就要注意了)。 请记住:为了安全我们不违章超速,但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。 9、行车要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时,尽量要减点儿速,以防积水溅到行人,造成行人惊慌失措发生危险(如被旁边的车撞上)。 请记住:我们在不开车时也会走路,我们自己也经常会是一个行人。 10、事故往往发生在超车时(尤其是重大恶性事故),所以没有把握时绝对不要超车。在高速路超车至少在一百米以外就要变好道,做好超车准备。而一旦决定超车,动作一定要坚决,不要犹犹豫豫拖泥带水,尽快完成超车动作并驶回正常行车道。在弯道视野受限和上大坡快到坡顶看不到坡后路面的情况下,绝对不要抱侥幸心理超车,因为那是用生命在开玩笑! 请记住:眼见才为实,在任何时候都不要拿生命开玩笑! 11、决不酒后驾车和驾车时打电话,驾车一定要系安全带,一定要养成上车就系安全带的良好驾车习惯。 请记住:酒是安全驾车之大敌,驾车分神最可怕,安全带是你生命的保护神。 12、不要长时间跟在遮挡视线使你看不清前方路况的大家伙后面。 请记住:要把命运时刻把握在自己手里就必须做到对行车途中的一切心理都要有数。 13、十次车祸九次块,这话没错,但更重要的是对车要时刻保持其可控性。也就是说,在任何情况和车速下,你都要保证在突然遇到危险情况时车前要保持有足够的刹车距离,都要预留有让你处理危险情况的足够时间。 请记住:失去控制就意味着失去生命。 14、要对相对于你的行人和其他车辆的动向有足够的预见性。例如你经过一辆停在路边的公交车时,你要想到可能会有下车的乘客突然从公交车前窜出到你的车前;你左边有的士行驶时,它会不会突然变道猛向右拐去搭乘路边招手的打车人;前方有几个孩子同行时,会不会因为动手打闹突然跑到你的车前......。 请记住:没有预见性不会提前预防的司机不是一个好司机。 15、中控台上不要放置圆的、容易滚动的东西,如水果、矿泉水瓶等,因为在颠簸尤其是转弯时它们容易滚下来,如分神伸手去捡则严重影响驾车安全。曾经就发生过苹果滚到刹车之下,司机弯腰去取,结果车子偏移撞上护栏,造成车毁人亡的事故。 请记住:细节也能决定你和乘车人的生命安全与否。 16、行车途中对生命威胁最大的就是轮胎出问题(尤其是在高速公路上),所以平时应该注意检查轮胎,该换就换,决不要吝啬,要知道轮胎再贵也贵不过人的生命!补过的胎只能临时救急用一下,用后最好换掉,最好不要用补过的胎上高速路跑长途(尤其是盛夏和严冬)。 请记住:没有了生命什么都白搭。 17、驶过颜色不一致(尤其是见路上补有一块光光滑滑的深色补丁)的路面而且只有一边轮子能压到的时候尽量不要刹车尤其切忌急刹车,因这时两个轮子对路面的摩擦力和抓地力是有很大差别的,刹车不当将极易导致车子侧滑倾翻。同样道理,雨中或雨后行车尽量不要让车子走一边有积水一边无积水的的路线,因为这时两轮的摩擦力和抓地力也是有很大不同的,刹车不当容易发生事故。 请记住:你意想不到的地方往往是要命的。 18、晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里/小时左右。因为对你威胁最大的大型车在晚上大部分都运行在这个速度附近,在这个速度左右超车和被超车的频次是最低的,你只要在行车道把稳方向盘好好开好你自己的车就ok了。至于其他不要命的要超你的车你让他超好了。 请记住:晚上行车比白天要危险得多。 19、如果跑长途,尤其是跑省外,车上最好备一根铁制水管,用来防身。我历来信奉“做贼心虚”和“邪不压正“的箴言,遇到歹徒我是决不会束手就擒的。在你的正气和有威慑力的铁管面前,歹徒多半都会望风而逃的。遇到警察检查时水管也不会被认为是凶器,谁也不敢没收你的水管,同时一根铁质水管对歹徒的震慑作用是远大于有违法嫌疑容易被警察查获的刀子和匕首的。 请记住:人不犯我,我不犯人。贼若犯我,我必不饶贼! 20、出省外跑长途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油,要始终保持油箱中的油能跑150-200公里以上。一定要到正规加油站加油,首选中石化,其次中石油。 请记住:人生地不熟,粮食要备足。 21、高速公路行车的安全注意事项(一个高速公路民警的忠告): http://club.cat898.com/newbbs/dispbbs.asp?boardid=1&replyid=1958447&id=2404071&skin=0 请记住:这都是事故处理者亲眼见的用事故者鲜血凝成的的告戒! 22、夜间行车会车时千万注意关闭远光灯。有的无德司机觉得自己的车灯亮过对方就得意洋洋任凭对方怎样提示也不换成近光灯,他并不知道他的强光在把对方晃的看不清前面路况的情况下实际上已经埋下了对方因看不清而在会车时撞向自己的隐患!另外过窄路对面有摩托车或者是自行车驶来时的情况道理也是一样的。 请记住:当人家看不清你的时候也就等于你也看不清人家!也就埋下了对方因看不清你而撞向你的祸根。害人的结果往往是以害人开始,以害己而告终。 23、夹在一条车龙中上坡时,一定要把前车看作菜鸟,遇临时刹停车时要尽量离前车远一点儿(坡度越大越要远),以防起步时前车半坡技术太差倒溜回来撞上你的爱车。横过铁路时一定要等到前车完全过去并在铁路对面空出一个半以上的车身位置时你才能通过。在场地停车时一定要给比你先停的其它车让出足够的通道,不要做令人讨厌的挡道dog。 请记住:只有随时都把除己之外的其他人都当作菜鸟对待,你才不是菜鸟。

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北京多家出租车公司变相涨份钱 的哥叫苦

此次出租车调价前,北京市交通委、发改委三令五申,禁止出租车公司借机涨份儿钱。新运价方案运行20余天来,多家出租车公司的的哥反映,他们的收入确因调价有所增加,但“钱袋子”也受到或明或暗的侵蚀。除公开涨份儿钱外,还有的公司提高维修保养费用,将油补发放现金改为发加油卡,以赚取“返点”。

现象1

借更新车辆名义提高份钱

贺魁所在的出租车公司共有不到100辆车。他在这家公司干了6年多。

今年4月底,贺魁的车达到报废年限,考虑到自己年龄稍大,他寻思着换辆单班车开。

贺魁说,要求提出来后,管理他们的经理一句话给他堵了回去,“咱们公司这俩月有十来辆车要换新的,开新车份儿钱得涨,单班车涨1000元,双班车每月多交800元。”

经过讨价还价,最终贺魁每个月多交800元,开单班。

跟贺魁的经历一样,今年4月,九尚出租车公司也借着更新13辆运营车辆的机会,给每个单班车司机涨了650元份儿钱。

经调查,市交通委运输局要求九尚立即进行限期整改,由所在辖区运管部门对该公司下发《整改通知书》,停办所有运营手续。被多收费的的哥得到退款。

交通委称,出租车调价以来,运输管理、交通执法等部门加大行业监管力度,对私自乱涨价的企业坚决查处,并将进行持续监管,切实维护驾驶员合法权益。

现象2

保养费涨价被指借机揩油

“我们公司倒是没涨份儿钱,但运价调整前,公司把我们的车辆保养费增加了。”多名的哥反映称。

新月出租车公司的哥王鹏专门攒下了一叠从去年到今年的车辆保养费票据。

王鹏说,他开的出租车车型是,按规定,每行驶5000公里和一万公里都要按时保养。

“你看,这些是去年和今年3月底前的保养费收费票据,这是今年4月以后的,我们交的钱不一样。”王鹏翻出几张票据,在日期为2013年3月的一张票据上,他的车号后写着逢5000公里,交费85元。同月份的另一张票据上写着逢一万公里,交费110元。

而4月的两张票据上,逢5000公里,交费变成120元;逢一万公里,交费金额变为140元。

“公司规定,司机必须回公司的维修厂做保养,不让去别处。”王鹏说,他的车平均每天跑400多公里,基本每半个月就得回公司做一回保养,按照公司里贴着的涨价后的保养收费规定,两个月里,他需要做4回保养,价格分别是120元、140元、120元,260元,“4回保养算一个周期,依次交替进行。”

王鹏称,平均算下来,每辆车每做一个周期的保养,需多支付60元。而他们公司有大约8000辆出租车。

对于涨价的原因,王鹏的队长称是机油等物品涨价。昨日,王鹏拉着记者转了多半个城环城汽配城,多家维修店表示,近期,机油等保养用品价格没什么大的浮动。

“我们的保养费的确涨价了,不过跟出租车运价上调没任何关系。”昨日,新月出租车公司一名负责人表示,85元、110元的保养价格,是2005年定的,而维修工人的工资由2005年的800元涨到了现在的2000多元,公司的维修厂其实一直在亏损。

该负责人称,保养费调整后,所收的保养费也仅够维修厂维持运转,没有盈利。“说实话,当初想着调整保养费时,大家都不知道出租车运价要调整,这真跟暗地里涨份儿钱没关系。”

(文中所有人物均为化名)

现象3

油补改发加油卡捞“返点”

“我们公司3月份前还是把油补直接发现金给我们,现在改成加油卡了,这中间有返点,都被公司拿走了。”的哥李月华说。

他拿出两张加油卡称,蓝色加油卡是公司发给他的,每个月按时给他往卡里打1425元的油补,他拿着这张卡只能到指定的加油站加油。“这张卡是副卡,主卡在公司那儿。”

而另一张灰色加油卡是他自己办的,每次加油,加油站会给他一定额度的返点,自动累加到卡里。

根据此前媒体的报道,北京一家加油站证实,这种多用户卡,主卡名下有多张副卡,副卡加1升油,就会有1个积分返到主卡里,主卡可凭积分换取礼品。还有一种专门针对出租车公司的多用户卡,副卡加油额度的4%可直接返点回主卡。

昨日,北京一家出租车公司副总王军表示,目前,北京大多数上规模的出租车公司都是通过加油卡的形式给司机油补,只是有的在去年就已这么干,有的是今年三四月份才开始。

王军称,他不好判断出租车公司是不是听到了运价调整的风声才这么办的,但利益是现实的,“有的公司有近万辆车,每年这4%的返点就能给公司带来好几百万收入。”

现象4

第三方责任险要司机自担

的哥杜威说,今年5月,他被要求交了第三方责任险,一年两千来元,“公司要求我们把钱交到公司,之后就没了下文。”杜威说,没人给他保单,他怀疑公司究竟有没有将这笔钱交给保险公司。

昨日,北京一家大型出租车公司负责人透露,他常听说有公司要求司机个人缴纳第三方责任险。“这笔钱主要是针对那些老出交通事故的司机。看调价后司机收入上去了,这么干的公司更多了。”

在该负责人看来,的哥缴纳的份儿钱中涵盖“保险费用”一项,如果要缴纳第三方责任险,也应该由出租车公司去缴纳,“有公司把本该出租车公司担着的费用转嫁给司机了,这其实是增加司机负担。”

现象5

想开出租车先交“保证金”

多家出租车公司的的哥表示,公司向司机收取“保证金”。“这个保证金从我刚干这行就有,那会儿收5万元,现在对单班车司机收2万元,双班车每个司机1万元。”的哥沈庆说。

“北京6万多辆出租车,这笔钱加起来上亿元,光利息就有多少?都被公司拿走了。”沈庆说。

北京某出租车公司负责人透露,目前,北京绝大多数出租车公司都在收这笔钱,全名叫车辆价值保障金,收取的目的是防范司机开车出事后一走了之,将风险全抛给公司。

该负责人称,北京市并没有规定不允许出租车公司向司机收取“保证金”。

而在2008年,据媒体公开报道,为落实《劳动合同法》,经北京市劳动和社会保障局与市运管局共同协商,决定从当年起,出租汽车企业不得以任何形式向的哥收取风险抵押金。

北京嘉安律师事务所苏怀东律师认为,按照《劳动合同法》规定,用人单位不应以任何形式和理由收取劳动者财物作为抵押。

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