有些学员明明已经花了很多时间练车，但是为什么还是多次挂科？学车确实讲究勤学多练，但是光有时间却没有效率也是行不通的。下面石家庄驾校就给大家分析一下。

1.想通过速成达到预期效果。

有些学员想要通过速成的办法考得驾照，但是考驾照和其他技能培训是不一样的，通过短期集中训练就渴望拥有成熟的车技的想法是错的，练车需要一段时间的积累与培养，速成并不适用于学车。

2.课下就将训练内容抛在脑后。

每次在训练场上很认真练习，一结束就将今天的训练内容抛在脑后，等到第二天去训练又犯了昨天同样的错，这样的“勤奋”效果甚微呐！注重车上勤加练习，下车多反思总结，失误在哪一部分？解决方法在哪里？

3.为避免出错在一个项目上死磕。

在练车过程中需要投入足够的时间无可厚非，但是一个项目你为避免出错反复练习其实是错的，时间越久你逐渐厌烦的心理会使训练效果大打折扣，找到正确的方法训练才是可行之道。

石家庄驾校温馨提醒：勤奋要用对了地方才会使你的成果更加显著，如果你正处在这个事倍功半的阶段，先停下来想想有哪些坏习惯吧。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。