有些学员明明已经花了很多时间练车，但是为什么还是多次挂科？学车确实讲究勤学多练，但是光有时间却没有效率也是行不通的。下面石家庄驾校就给大家分析一下。

1.想通过速成达到预期效果。

有些学员想要通过速成的办法考得驾照，但是考驾照和其他技能培训是不一样的，通过短期集中训练就渴望拥有成熟的车技的想法是错的，练车需要一段时间的积累与培养，速成并不适用于学车。

2.课下就将训练内容抛在脑后。

每次在训练场上很认真练习，一结束就将今天的训练内容抛在脑后，等到第二天去训练又犯了昨天同样的错，这样的“勤奋”效果甚微呐！注重车上勤加练习，下车多反思总结，失误在哪一部分？解决方法在哪里？

3.为避免出错在一个项目上死磕。

在练车过程中需要投入足够的时间无可厚非，但是一个项目你为避免出错反复练习其实是错的，时间越久你逐渐厌烦的心理会使训练效果大打折扣，找到正确的方法训练才是可行之道。

石家庄驾校温馨提醒：勤奋要用对了地方才会使你的成果更加显著，如果你正处在这个事倍功半的阶段，先停下来想想有哪些坏习惯吧。

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　　后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上，后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。虽然它看似不起眼，但却是驾驶员的“眼”，没它甚至直接影响到行车安全，那么小小的外后视镜你会用么?今天就为大家讲解外后视镜的调节方法及如何正确使用后视镜来判断车距。

　　注：本文将主要和大家说外后视镜的使用和判断车距的方法。

　　● 如何调节外后视镜?

　　关于后视镜的调整目前并没有统一的标准，只要以尽可能的缩小视觉盲区，驾驶员观察舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍，我们也结合了自身的经验为大家总结了以下几点。

　　首先驾驶员将座椅调整至合适的位置，此时观察两侧后视镜，将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。

　　第二步就是进行高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。

　　车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。