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在学车考试中,正确踩离合是非常重要的,考试通没通过主要看你踩离合踩的怎么样?下面石家庄蓝天驾校就来讲讲正确踩离合的方法。
一、踩离合的正确踩法:
将左脚前脚掌放在离合踏板正中央,以脚跟为支点,用脚踝力量移动。
这里要注意的是:
1、抬离合时,脚跟尽量不要离地。
2、调位置时,一定要根据自己身高要求来,如果不够可以使用坐垫和靠背。
3、脚发抖时,有可能是紧张或练太久,除了摆正心态,练习也要注意休息。
二、踩离合的速记口诀:
起步先要试离合,观察找到半联动,过程缓松幅度小,换挡记得踩到底,停车先离再刹车;
三、离合器的半联动怎么找?
1、听
听发动机声音,快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;
2、看
看转速表,转速表上的指针跳动幅度明显变小;
3、压
压离合器时,脚步有轻微顶脚的感觉。
四、最重要的就是怎样控制车速?
车速要稳,最好保持一致。踩离合和打方向一定要配合好,转弯时,离合抬高一点点,转弯结束,离合器压低一点点。
车速要慢,多给自己留时间。准备换项目时,别着急松离合加速,对给自己留有足够的时间和空间在做下一个项目时也能更游刃有余。
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新规实施后,“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。
直角转弯
新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。
支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。
曲线行驶
新规实施后, C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。
支招:车速放缓,注意打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注意不可超出或压上黄色标线。
侧方停车
以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。
支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
倒车入库
新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。
支招:在准备入库之前,可稍微停顿一小会儿,学员可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。
平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步
新规规定,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。
支招:一是要在平时的训练时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。
二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
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