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《在学车过程中要养成这几个好习惯》由石家庄学车网小编爱学车发布,报名考驾照就上石家庄学车网,从报名、练车、考试、到拿本全程专属客服指导,报名咨询电话:0311-80801909
报名学车,不光只是拿到驾照而已,更多是让我们在这个过程中养成良好的行车习惯,对于我们今后上路起到保障作用,这一点学员一定要明白,今天,蓝天驾校就来给大家做了一个总结,希望学员们认真学习,肯定对你们有所帮助。
1、出门前检查车况
绕车一圈,看看轮胎和车周围;上车后启动时候看下仪表盘,检查下灯光。主要检查胎压足不足,车边有没有小孩和障碍物。此外也可以看看车身是否有刮擦,及时发现。
2、注意左右观察
科三语音播报就要左右观察,甚至公交站、学校都不在语音播报要求自主观察,到了路口要多次左右观察。今后开车的时候,也要不时左右观察,掌握车身侧方、后方状况,这对行车安全很重要。路口多次观察,可以减小视野盲区的影响。
3、一定要慢速倒车
练科目二的侧方停车、倒车入库项目时候,教练会强调车速要慢。考试的要求都是源于实际需要,真正停车时候也要把握好车速,一旦快了没守住,可是要赔钱的。
4、与其他车辆保持安全车距
考试时候学员都会下意识与前后汽车保持距离,避免对自己产生阻碍。另外,行车、超车、绕过停车的时候,也要保持侧边车距。与前车车距大,自己的反应时间就多,开车更安全!侧边保持距离,防止突然开车门的情况发生。
5、正确使用灯光
动方向盘之前,早打转向灯;夜间行车少用远光灯。虽然发生追尾,大部分是后车责任,远光灯也不会干扰到自己,但开车是“我为人人、人人为我”,如果大家都不注意,那大家都很危险。
6、遇到紧急情况减速刹车
一旦遇到路况变化需要减速,右脚就从油门放到刹车上,考虑是不是刹车。今后上路,如果发生紧急状况,学员的第一反应就应该是刹车,养成这个习惯,关键时刻就会有最好的本能反应。
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手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。
叫车软件须与电召平台合作
备案获得许可后方可接入
《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。
接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。
据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。
北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。
根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。
此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。
执行电召服务收费标准
提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元
值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。
新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。
这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?
一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。
出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。
经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。
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