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《油表亮了再加油伤车》由石家庄学车网小编2021年7月26号整理。常常听到老司机们说“油表亮了再加油、高转速等等都是伤车的行为”,但是这些所谓的“常识”到底是真还是假呢?汽车一定要用心养护,稍微有一些处理不当就有可能造成严重后果司机的经验,有些显然已经过时了,又或者,这些经验没准就是错的。所以跟着典典一起来看看吧: 高转速极为伤车? 对于自动挡车来说,上高转速的可能性不大,因为有着聪明的自动变速箱存在,为了平衡动力和油耗,不会贸然让转速攀升到红线,而手动挡车就不一定了。很多老司机都说,换挡时机要提前再提前,不仅省油,而且不伤车。大多数家用车的转速红线区都在7000-9000转之间,在日常使用中,偶尔一脚大油门让转速来到红线区,其实并不会对引擎造成太大伤害,既然允许转速来到6000转以上甚至7000转,就不可能偶尔用一下就趴窝,引擎没有那么脆弱,只能说,转速红线区可以视作是引擎的一个伤害范围,长此以往可能会造成损伤,长时间处于该转速会有过度磨损的风险。其实相对来说,总是低转速其实更伤车,动力不够、拖挡、燃烧不充分,反倒会让引擎快速衰老,所以,偶尔提升一下转速,有利而无害。油表亮了再加油伤车?有人说,汽油泵一般都是要浸泡在汽油中的,如果汽油少了之后,汽油泵由于无法散热就出现故障,这种说法靠谱吗?答案是不靠谱,首先肯定一点,汽油泵确实需要散热,但散热的根本绝对不是依赖汽油,汽油泵是靠吸入油泵中的油来散热,油被吸入油泵,传输到发动机,顺便把油泵的热量也带走了。只要油泵能够吸到油,就会正常散热,正常工作。所以油表灯亮了才去加油,对油泵没有损害,不会伤车。唯一可能造成的问题,就是由于对剩余行驶里程估计不足,而出现断油的情况。5000公里必换机油?这个问题也是老生常谈的问题了,相信不需要再过多进行赘述。早些年前,国外车型因为考虑到国内的油品问题以及用车环境较差等问题,就在用车手册上规定,必须每5000公里更换机油一次。然后再加上4S店的推波助澜提前了车主的保养周期,这一说法也就被延续了下来。而如今,机油和机油滤清器的质量已经不是早些年前可以相比的了,并且,引擎的精密程度以及路况都有了很好的改善,再说5000公里换一次就有些过分了。就是用正品全合成机油的新车,不夸张的说,在海南或其他空气质量比较好的地区来说,20000公里不换机油都没有问题,其他地区至少也可以保证12000公里换一次机油的频率,所以,不要再花冤枉钱了。新车必磨合?所谓磨合期,是指新车或大修后的初驶阶段,一般为1000~1500公里,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物。但是,随着机械加工工艺大为进步,尤其是发动机,气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑,出厂时,发动机的工作状态已经非常好。所以,与其说新车不需要磨合,其实可以换一个说法,新车不需要特意的去磨合,踏踏实实开着就行了。车要用心细致的保养,这话本没错,但是太过头了有时候会适得其反,现在的汽车没有那么较弱,偶尔造一下,问题不会太大。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!
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2013年驾考按照新交规规定,驾考中的场地考试,把以往的桩考(倒杆)与场考合并,练习项目减少到5项,侧方停车与倒车入库两个考试项目,取代已取消的单边桥和连续通过障碍,成为现在学员们公认的场考最难的项目。
那么,侧方停车与倒车入库究竟难在何处?学员们该如何练习和应考?记者昨日走访多位资深教练,让我们一起来看看有哪些难点和过关窍门。
难点1:没有挂杆作参考,倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后,让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考,但却没有直立在地面上的标杆直观和准确,对于这一点变化,学员们普遍表示,很难找着倒车时的准头。
[支招]后视镜和门把手做参照
没有了大家习惯的参照物,就需要寻找新的参照物,这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆,我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系,找到较好的参照倒车角度。
难点2:半离合控制车辆,中途禁停车
之前的桩考(即倒杆),使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆,学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在,新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆,学员需要用半离合控制车速,且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车,这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
[支招]把握弯直道的离合轻重
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前,学员应该先花大量时间练习半离合掌握,要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度,需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速,之后通过考试的难度就会低很多。
秘籍
对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车,教练们都在进行教学方法上的摸索,一些教练也已拿出了相应的对策。但在采访中,大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深,不愿公开。经过努力,我们了解到部分教练的一些通关技巧,让我们一起来看看有什么玄机。
(本部分秘籍大致以身高170厘米的学员为标准,身高与体重不同,会对参照物的视觉位置有影响,请读者根据自身实际情况做相应调整。)
侧方停车示意图
侧方停车相对倒车入库较为容易,目前倒车的方式也较为统一。
其他方法
另一个驾校的唐教练对陈教练的方法进行了小改进。他认为,在第二步骤时,通过右后视镜观察右车门把手,车把手与白线前夹角对齐时再回方向盘,会更加准确。
倒车入库示意图
专职教倒车入库的驾校资深教练给我们介绍的方法,是我们了解到目前教练们较为流行使用的方法(不同的教练会稍有改动),比较简单实用。
其他方法
对于如何倒车入库,也有教练总结出自己的一套方法,步骤更为简单。
第一步,在倒车时先看左后视镜,当左后视镜把白线遮挡时,迅速往右将方向盘打死。第二步,看到左后视镜与库位白线平行后,直行入库。第三步,在库位前端边线目测位置接近左后视镜时停车即可。
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