《新手上高速千万别大意注意这些细节》由石家庄学车网小编2022年1月9号整理。“新手”上高速如果尚在实习期，一定要按照相关规定，邀请3年以上驾龄的“老司机”陪同，并在车尾适当位置粘贴实习标志。如果已经超过实习期但没有高速行驶经验当咋办呢？给你几个建议确保行车安全；1.闪大灯，在高速上，如果想要变线或超车，用“鸣笛”的方式对前车进行提醒，前车驾驶人有可能无法听到。这种情况下，不妨闪两下大灯，提醒效果要比“鸣笛”好一些。2.超大车看前轮，大车车身较长，视线盲区较大，如果此时大车突然变向，后车可能会反应不过来。前车轮是驱动轮，后面车轮都是从动轮，看前车轮更容易辨别车辆的行驶状态。3.避免急打方向，在高速上，车辆平均时速都在100km/h以上，即使车子配备了电子稳定控制系统也不能急打方向盘。遇到前方有动物时，要先减速，等速度降至70km/h左右再考虑打方向躲避，急打方向可能会导致车辆失控。4.刹车看后视镜，遇到高速公路拥堵或前方有事故需要停车时，请提前减速，多用点刹提示后车注意，同时要勤看中央后视镜，观察后方车辆是否有刹不住车的迹象。5.方向盘要微调，高速行车对待方向盘一定要“温柔”，首先要保证方向盘紧握，车速越快越不能猛打方向，就算路上发现有石块之类的障碍物，需微调。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。