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高速公路应急车道可应哪些“急”
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《高速公路应急车道可应哪些“急”》由石家庄学车网小编2022年7月16号整理。高速公路上最外侧车道为“应急车道”,是用来救援的紧急通道随意占用应急车道属违法行为,那么哪些情况可使用应急车道?应急车道可应哪些“急”?停车接打电话、设置导航吃饭、给孩子喂奶等属于紧急情况吗?哪些情况可使用应急车道,机动车在高速公路行驶时,非紧急情况不得在应急车道行驶或者停车。所谓紧急情况有两种:1等待救援,机动车发生交通事故、故障及车内乘客突发疾病等紧急情况确需停车等待救援时,可以在应急车道内临时停放。2紧急任务,供警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时使用。哪些情况不可占用应急车道,那些被部分机动车驾驶人“误认为”的紧急情况,例如:1占用应急车道临时歇息/睡觉,长时间驾车感到疲劳,确实需要停车休息,但选择应急车道休息/睡觉,却大错特错!这种行为极易引发交通事故甚至导致车毁人亡!连续驾驶机动车4个小时至少需要停车休息20分钟以上,休息地点可以选择服务区、高速出口外等安全地带。2停车吃饭、设置导航、打电话等,“停车吃饭”“为小孩换尿布”“喂奶”“换驾驶人”“设置导航”“接打电话”“停车方便”等类似在应急车道上逗留的行为,都非紧急情况,此时在应急车道临时停车属于违法行为,并且十分危险。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!


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广州限牌政策试行1年 新车环比减少14万辆

在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时,市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示,限牌政策试行1年,广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆,带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为,此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据,广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理,试行期增量指标12万,以1:5:4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始,截至2013年5月底,已完成10期增量指标配置,累计配置中小客车指标133586个,包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中,增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%,含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示,广州试行限牌政策1年来,全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面,数据显示,自2012年7月至2013年5月共11个月期间,全市中小客车保有量增长量为8.1万辆(2012年6月底保有量169.4万辆,2013年5月底保有量177.5万辆),月均增长约7364辆;与此对应的是,2012年上半年(调控前)我市中小客车增量12.1万辆,月均增长约2万辆。对比计算,广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来,中小客车的增长幅度减缓了63%,累计调控了约14.1万辆中小客车的增量,基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出,广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓,其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%(日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%;晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%)。

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