《科目二考试“3大雷区”一碰就挂科》由石家庄学车网小编2023年5月19号整理。科目二拼技术，科目三拼细节。从技术上来看，科目二的难度是最高的！为了各位学员能顺利通过考试，这篇文章总结了科目二容易失误的地方，平时在驾校练习的时候要注意！科二避3大“雷区”，便能轻松过关！1雷区一：时间限制，科二考试时，速度慢是无可厚非的，但不能一味求慢。速度可以适当慢，但操作不能慢。这就需要学员熟练操作车辆的部位，如挡位、离合与方向盘等。所以学员应打起十二分精神，因为考试难免紧张，在操作上也会变得小心翼翼，但还是要注意时间限制。2雷区二：压线，直角转弯、曲线行驶和半坡起步要是压线，一律直接挂！①离合没压好，离合控制得不够稳，导致车速忽快忽慢，很容易调整不及导致车轮压线。在科二项目中，离合抬压幅度一定要小。②方向盘控制不熟练，打方向盘不及时速度慢了，或是打的圈数不对，都会直接影响车辆轨迹。3雷区三：出线，倒车入库与侧方位停车如若车身出线，直接判定为不合格！为什么车身这么容易出线呢？按照科目二评分标准来看，即使车轮没有压线，车身上的部分出线被系统检测到，那就是车身出线了，必挂无疑。左右出线：入库之后没有及时调整方向盘，顺直车身。前后出线：停车的点位没看准，导致停车过早或过晚，车头或车尾会超出边线。贴士：很多学员只知道“压线”，却忽略“出线”。但出线同样会导致科二直接挂科，不能大意！文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。