科目一交规考试一定要100道题目全部做完交卷后才会知道自己是否通过，比以前只要满90分就会自动跳出并通过增加了难度，所以驾照科目一交规考试秘籍是有必要的。

    首先来分析救护类，救护类包括选择题与判断题，一般判断题只有两题是错的：包扎伤口，在远心端；脊椎损伤，用软质担架。

    接着针对考试中扣2分和3分的情况分别对您阐述。

    扣2分的有：

    连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的。

    客车载人超过核定人数未达20%的、货车载物超过核定载质量未达30%的；驾驶机动车时有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的。

    违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的；在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或者驾驶的机动车牵引挂车的。

    在实习期间驾驶执行任务的警车、消防车、救护车或者工程救险车的；在实习期间驾驶载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或放射性等危险物品的机动车的。

    行经交叉路口不按规定行车或者停车的；在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，不按规定行驶的。

   扣3分的有：

    在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的；违反道路交通信号灯的；在高速公路上驾车低于规定最低车速的。

    低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的；驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的。

    在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的；机动车驾驶人故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的。

    在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的；在高速公路上骑、轧车道分界线行驶的。

    为您详解的驾照科目一交规考试秘籍您觉得如何呢？能被称为秘籍一定是有它的独特之处，希望能够帮到您，最后祝您考试顺利！

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　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。