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理论考试高速公路驾驶题目车速:60-120(进入高速加速车道,尽快提到60公里以上),理论考试高速公路驾驶题目车道限速:|120~100|100~60|,两车道:左100~120,右:60~100 |120~110|100~90|90~60| ,三车道: 左110~120, 中90~110,右:60~90。四车道及以上,类似三车道:最左,110~120,中间:90~110,最右:60~80 。
机动车在高速公路行驶中车速大于100的,应与同车道的前车保持100米以上的距离;车速小于100时,安全距离最小不得少于50米。
能见度不同的车速车距问题,遇到雨/雾/沙尘/冰雹等恶劣天气:
1、能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,每小时60公里,与保持100米以上的距离;
2、能见度小于100米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时40公里,与同车道前车保持50米以上的距离;
3、能见度小于50米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,车速不得超过每小时20公里,并从最近的出口尽快驶离高速公路。
理论考试高速公路驾驶题目速记:三个数字——261,145,520(200米,车速60,距离100;100米,车速40,距离50;50米,车速20,距离0即为尽快驶出)
比较:一般道路上,白天、夜间,车在路上发生故障难以移动,开危险报警闪光灯,在车后50-100米处设警告标志;高速公路上,在车后150米处设警告标志(理论考试高速公路驾驶题目注意:高速大雾天就不要设了,有道判断题)。
一般道路上,不管什么天气,能见度小于50米的,理论考试高速公路驾驶题目最高时速都是30公里;掉头,过铁道口什么的也全都是30。其它,如理论考试高速公路驾驶题目里的雨天,纵向安全距离应为平时的1.5倍;冰雪天气,纵向安全距离应为平时的3倍(都适用于高速公路和一般道路)。
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开车,手接触最多的部件就是方向盘,关于方向盘的正确握法,有很多种说法,因为没有一个统一的标准,所以争议一直存在,特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。
本文首先用图片和文字进行描述,在文章的第三页有视频演示
本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例,即方向盘看成一个表盘,表的数字代表位置。
唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点,右手3点,也就是两只手对称地放在方向盘两侧,拇指轻轻搭在方向盘内侧,多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全,什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处:
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)
3、回正时可以准确回到正位
也就是说,如果是手动挡车型,除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外,其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
不正确的方向盘握法如下:
1、10点4点
这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点,并有一个非常站得住脚的理由:当时驾校教练就这么教的。没错,我也承认当时学车确实有些教练这么讲,但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。
如果手已经习惯放在10点和4点上,在行驶中发现前方有紧急情况,人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避,而且紧急躲闪第一把基本来不及换手,如果这时你的手放的是10点和4点,那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右,比握9点和3点少了30度,在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外,就算躲过去,那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上,而这时候方向盘仍然还是歪的,需要再次调整。
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