交通法规的重要性不言而喻，但现今还有很多法规已经被忽视了，大家对于交通法规重要性的认识是什么呢？交通法规对于规范驾驶环境，维持交通安全是必不可少的，所以交通法规重要性不能被忽视。

    很多人对交通法规里的一些法规不以为然，导致交通法规重要性在人们的意识中淡化，现在行车时也不按照这些交通法规来执行，造成交通的混乱。那哪些法规容易让大家忽略呢，下面就来看看这些被忽略的法规产生的问题吧！

    不久之前，交管部门对“闯黄灯”进行了专项治理，明确了“闯黄灯”属于违法行为，其实这并不是一时提出的法令措施。在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条第二项中有明确规定：“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行”，因此交管部门提醒驾驶人，车辆在黄灯亮时，如未越过停止线应在停止线外等候。许多车主认为“闯黄灯”很难判定，有时车速较快，在黄灯出现时根本来不及制动，只能“闯灯”而去。实际上，我们在看待这个问题的时候，应该更多地把它当作一种行车道德来理解。在我们接近路口的时候，应该适当降低车速，并把脚从油门踏板移至制动踏板，以防突然出现的危险。而很多时候“闯黄灯”根本就是我们有意为之。在发生“闯黄灯”的时候你扪心自问，是否是图一时侥幸希望在红灯之前通过路口呢？所谓的车速快来不及刹车不过是自己为自己找的借口而已。只要我们在行车时时刻注意交通道德，“闯黄灯”的事情是完全可以避免的。

    路边停车需谨慎。开车出行，除了行车时要遵章守纪外，停车也不能有丝毫的懈怠。稍有不慎就会在车窗上发现协管留下的小纸条。认清标识、合理停车是我们大家都应该遵守和注意的。在有明确禁止车辆临时或长时停放的标志或标线前切勿违反要求停车。在公共汽车站、急救站、加油站、消防栓、消防队门前30m以内的路段不得停车。在交叉路口、铁路道口、急转弯、宽度不足4m的窄桥、桥梁、陡坡、隧道50m以内不得停车。在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段人行横道、施工地段不得停车。另外根据《交通安全法实施条例》规定，机动车路边停车应紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或装卸物品后，立即驶离。此外，在施划有停车位的路边停车时，应确保按照行驶方向顺向停车，并且停车入位，以免给自己带来麻烦。

     交通法规是一定要遵守的，国家规定的法规都是一定有用意的，对保证大家的身体安全有很大帮助，所以大家不要忽略那些法规，有时法规也是起到大作用的。交通法规重要性就不要小编再说了吧!它的重要性是不可替代的，同时也是规范驾车环境的一个准则！

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　　被誉为史上最严的新交规已经开始实施，其中关于闯黄灯扣分的规定也是饱受质疑。虽然公安部近日表示闯黄灯暂不处罚，但是从相关规定的力度来看，未来对于交通违法的惩罚只会越来越严。

　　虽然关于误闯黄灯会被扣分的担忧随着公安部的解释暂时化解，不过针对国人多年遗留下来的“闯黄灯”陋习，我们真的应该自我反省一下，毕竟抢一秒危险多十分，身边因为闯黄灯造成的事故也不在少数。面对亮起的黄灯，我们应该做些什么?

　　● 切勿急加速

　　很多朋友养成了一个坏习惯，信号灯变黄就加油，争取可以抢一下。先不说抢黄灯是否被罚，单从安全角度考虑这种方法也是不可取的。正确的方法是通过路口时降低车速，脚放在刹车上，黄灯亮起时踩下刹车，保证安全的前提下尽快将车停下。

　　● 到达路口前观察后车车距

　　为了保证安全，不光是前车跟车距离要注意，自己后方的车距也要注意。当通过路口时，随时可能制动，此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。

　　● 判断刹车距离

　　如果黄灯亮起时，我们距离黄灯停车线较远，此时应当保持安全的前提下尽可能的迅速制动。如果我们离停止线很近，完全无法将车停下来，应当通过路口时将车速降下来，并且尽可能的将车停住，即便过线也不会受到处罚。

　　说到刹车距离，很多朋友抱怨新规欠考虑，很多时候黄灯根本无法将车停下，不少网友也做了一些测试来证明某些情况下黄灯停确实存在难度。我们也模拟遇黄灯后紧急制动的场景，为大家提供一个参考数据。

　　从实验结果看，60km/h的时速下，15m的距离可以将车停下，考虑到黄灯时驾驶员需要一些反应时间，因此实际操作中距离也许更长一些，如果此时距离路口较近，这个制动距离恐怕无法避免处罚。如果我们养成路口减速的习惯，将车降速滑行至50km/h甚至更低的时速，即便反应时间有延迟，应该也可以在数米内将车停下，大大减少了过线的概率，因此降低车速是最有效的避免闯黄灯的唯一办法。

　　除此之外，绿灯状态下通过路口时也应当特别注意。

　　● 保持安全车距

　　首先我们在行车中，要时刻保持一个相对安全的车距，在通过路口之前更要特别注意。拉开足够的车距可以免前车突然制动造成追尾，同时遇到突发状况也给自己争取了一些反应时间。

　　究竟什么样的距离算是安全距离呢，大家可以参考自己的车速而定，时速是多少公里，就保持多少米的车距即可。如车速50km/h，我们可以保持50m的车距。

　　● 降低车速

　　人们常说十次事故九次快，往往车速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我们应当在到达路口之前降低车速，并且将脚放在制动踏板上备用，观察前车及其周围情况，一旦出现紧急情况可以做出及时反映。

　　● 观察辅助参考灯

　　虽然信号灯突然变为黄灯使得很多司机措手不及，不过一些情况下，我们还是可以通过其他辅助信号灯来预判黄灯出现的时间的。比如个别路口信号灯采用数字计时的方式，或是进度条的显示方式，我们都可以通过显示上的变化来预判信号灯是否即将变化。

　　另外有些信号灯的设置会在绿变黄之前绿灯闪烁数秒，或是信号灯旁的行人或自行车信号灯率先闪烁或变黄变红，都是机动车信号灯即将变化的前奏，因此利用辅助提示灯光来判断本方向机动车信号灯的变化也是我们要具备的行车技巧。

　　● 远离大型车辆

　　尽量不跟在公交车，货车等大型车辆的后面。即便跟随它们也应当保持足够的距离，以免视线受到阻碍，无法及时观察信号灯或是路面状况，面对突发情况容易发生危险。

　　总结：

　　任何事情都有他的两面性，我们在质疑新规合理性的同时也不可否认一个现实，那就是新规公布后的效果是立竿见影的，大家都会在路口减速且不再抢黄灯，驾驶员都是尽可能的在黄灯亮起后停住而不是尽可能的越过，这是一件好事情，细微的改变可能正是新规带来的积极的方面，也是无论规则如何调整我们应当坚持的正确做法。

　　处罚可能并不是新规的目的，罚与不罚并非重点，重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯，养成安全意识。在种种质疑声中公安部已经表示闯黄灯暂不处罚，大家可以解除心中某些纠结的疑惑，但是这并不代表着黄灯再回归到曾经“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严，我们还是希望广大车友提高自己的安全意识，遇到黄灯停一停，如果能借助史上最严但不够完美的新规真正改变我们道路环境，改变常年养成的陋习，未尝不是一件好事情。