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路口交通信号灯是交通信号中的重要组成部分,是道路交通的基本语言,对于机动车驾驶员来说,它就是指挥灯,但近日多地反应路口交通信号灯太隐蔽,致使多起追尾等交通事故发生,希望这些隐蔽的路口交通信号灯更够改善。
昨日下午2点过,因为看不到信号灯,两辆车在这个路口发生事故。驾驶银色面包车的刘先生,被驾驶白色轿车的陈先生追了尾。这本是一次正常的交通事故,但两个司机竟把矛头,都对准了路口的信号灯。
“到了路口才发现是红灯,我赶紧踩刹车。要不是看不到信号灯,我才不会那么慌张呢!”刘先生说,他本来要去接朋友,但就因为没看到信号灯,被追了尾,耽误了时间。陈先生则说,要是早看见绿灯变红灯,“肯定早就踩刹车,也不会撞上去了。”
“信号灯应该伸出来,在路中央,或者搬个家,就没问题了。”刘先生提出建议。
针对这起交通事故反应的问题,近日在多地都发生了类似事件。目前成都交警部门计划和园林绿化管理局协调,希望妥善处理此事。
关于交通信号灯
交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
闪光警告信号灯
为持续闪烁的黄灯,提示车辆、行人通行时注意瞭望,确认安全后通过。这种灯没有控制交通先行和让行的作用,有的悬于路口上空,有的在交通信号灯夜间停止使用后仅用其中的黄灯加上闪光,以提醒车辆、行人注意前方是交叉路口,要谨慎行驶,认真观望,安全通过。在闪光警告信号灯闪烁的路口,车辆、行人通行时,即要遵守确保安全的原则,同时还应遵守没有交通信号或交通标志控制路口的通行规定。
方向指示信号灯
方向信号灯是指挥机动车行驶方向的专用指示信号灯,通过不同的箭头指向,表示机动车直行、左转或者右转。它由红色、黄色、绿色箭头图案组成。
车道灯信号
车道灯由绿色箭头灯和红色叉形灯组成,设在可变车道上,只对本车道起作用。绿色箭头灯亮时,准许本车道车辆按指示方向通行;红色叉形灯或者箭头灯亮时,禁止本车道车辆通行。
人行横道灯信号
人行横道灯由红、绿两色灯组成。在红灯镜面上有一个站立的人形象,在绿灯面上有一个行走的人形象。人行横道灯设在人流较多的重要交叉路口的人行横道两端。灯头面向车行道,与道路中心垂直。人行横道灯信号有绿灯亮、红灯亮两种信号,其含义与路口信号灯信号的含义相似,即绿灯亮时交通信号灯,准许行人通过人行横道;红灯亮时,禁止行人进入人行横道,但是已经进入人行横道的,可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
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1、倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
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