昨天，记者从昆明市车管所了解到，上个月昆明107所驾校共有4973辆教练车在正常培训学员，招生人数达到了28733人，相比4月份增加900人。根据省交通信息发布领导小组办公室信息显示，6月昆明学驾人员开始出现排队情况，暑期将至，学驾高峰或将再次到来。从昆明市车管所统计数据上看，5月份，94所驾校的招生人数都低于实际培训能力，仅13所驾校招生超出培训上限人数。其中，一所驾校招生超出培训能力最高达到2.11倍，其余12所超标驾校都在1倍以下，驾校超标人数最多的达到了172人。     同时，5月份，各驾校考试通过率排名也已公布，各个项目考试通过率都普遍下降，考官分析原因，学员不熟练、经验不足是主因，特别是操作项目考试，没有足够的学时练习保证，就无法顺利通过考试。     科目一     两驾校通过率低于40%     5月，只有两所驾校科目一（理论）考试通过率达到了100%，17所驾校的科目一（理论）考试通过率90%以上，45所驾校的科目一（理论）考试通过率80%以上，20所驾校的科目一（理论）考试通过率超过了70%，还有两所驾校科目一（理论）考试通过率低于40%。     与前一个月相比，考试通过率下降明显。     科目二     场地考试难住不少考生     科目二（场地）考试难住不少考生，只有1所驾校考试通过率超过70%、1所驾校考试通过率超过60%；其他驾校中，18所驾校科目二（场地）考试通过率超过50%，42所驾校科目二（场地）考试通过率在40%~50%之间，9所驾校科目二（场地）考试通过率不足30%，最低通过率只有18.75%。     与前一个月相比，最高通过率跌至80%以下，60%以上通过率的驾校从63家跌至两家。     科目三     路考通过率下降很明显     只有1所驾校科目三（道路）考试通过率达到100%，其余驾校通过率跌至83%以下。其他驾校中，4所驾校科目三（道路）考试通过率超过80%，21所驾校科目三（道路）考试通过率70%以上，35所驾校科目三（道路）考试通过率在60%以下，最低通过率15.79%。路考通过率下降也都非常明显。     只有1所专门培训摩托车驾驶员的驾校科目三（安全文明）考试通过率达到100%，1所驾校考试通过率92.86%；其他驾校中，14所驾校科目三（安全文明）考试通过率超过80%，27所驾校科目三（安全文明）考试通过率在70%以上，29所驾校科目三（安全文明）考试通过率不足60%，最低通过率14.29%。     考官提醒，学员考驾照不能偷工减料走捷径，每一个项目考试都需要过硬的知识、技术和熟练程度。

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坡道定点停车和起步考试技巧

　　概念

　　坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要。

　　场地设置

　　

　　路宽：大于7米。

　　坡度：大于10%。

　　坡长：大于30米。

　　定点杆桩：距坡底大于1.5倍车长

　　操作方法

　　1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，观看后视镜，等3秒后，方向向场地右侧靠;

　　2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线);

　　3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;

　　4、起步前，挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;

　　5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进。

　　注意事项

　　1、上坡前应在最短时间内把方向调正。

　　2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

　　3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机

　　4、上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。

　　考试评定标准

　　1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格;

　　2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20;

　　3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

　　4、车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分;

　　5、车辆启动后，车身后溜50厘米，考试不合格;

　　6、坡道熄火，扣20分;

　　7、车辆停止后，60秒内未启动车辆，超时不合格。

　　考试要点注意

　　考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握

　　注意：正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时，切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。