昨天，记者从昆明市车管所了解到，上个月昆明107所驾校共有4973辆教练车在正常培训学员，招生人数达到了28733人，相比4月份增加900人。根据省交通信息发布领导小组办公室信息显示，6月昆明学驾人员开始出现排队情况，暑期将至，学驾高峰或将再次到来。从昆明市车管所统计数据上看，5月份，94所驾校的招生人数都低于实际培训能力，仅13所驾校招生超出培训上限人数。其中，一所驾校招生超出培训能力最高达到2.11倍，其余12所超标驾校都在1倍以下，驾校超标人数最多的达到了172人。     同时，5月份，各驾校考试通过率排名也已公布，各个项目考试通过率都普遍下降，考官分析原因，学员不熟练、经验不足是主因，特别是操作项目考试，没有足够的学时练习保证，就无法顺利通过考试。     科目一     两驾校通过率低于40%     5月，只有两所驾校科目一（理论）考试通过率达到了100%，17所驾校的科目一（理论）考试通过率90%以上，45所驾校的科目一（理论）考试通过率80%以上，20所驾校的科目一（理论）考试通过率超过了70%，还有两所驾校科目一（理论）考试通过率低于40%。     与前一个月相比，考试通过率下降明显。     科目二     场地考试难住不少考生     科目二（场地）考试难住不少考生，只有1所驾校考试通过率超过70%、1所驾校考试通过率超过60%；其他驾校中，18所驾校科目二（场地）考试通过率超过50%，42所驾校科目二（场地）考试通过率在40%~50%之间，9所驾校科目二（场地）考试通过率不足30%，最低通过率只有18.75%。     与前一个月相比，最高通过率跌至80%以下，60%以上通过率的驾校从63家跌至两家。     科目三     路考通过率下降很明显     只有1所驾校科目三（道路）考试通过率达到100%，其余驾校通过率跌至83%以下。其他驾校中，4所驾校科目三（道路）考试通过率超过80%，21所驾校科目三（道路）考试通过率70%以上，35所驾校科目三（道路）考试通过率在60%以下，最低通过率15.79%。路考通过率下降也都非常明显。     只有1所专门培训摩托车驾驶员的驾校科目三（安全文明）考试通过率达到100%，1所驾校考试通过率92.86%；其他驾校中，14所驾校科目三（安全文明）考试通过率超过80%，27所驾校科目三（安全文明）考试通过率在70%以上，29所驾校科目三（安全文明）考试通过率不足60%，最低通过率14.29%。     考官提醒，学员考驾照不能偷工减料走捷径，每一个项目考试都需要过硬的知识、技术和熟练程度。

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开车打手机危险堪比酒驾

　　现状：司机明知有害却侥幸为之

　　“最讨厌路上遇到开车打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。”私家车主王先生说。

　　“开车打电话很危险，精神被分散，所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候，如果远远看见开车打电话的车辆，就肯定避让。

　　“有电话来，不接似乎很不礼貌，接了开车又危险，但是现在路边又不能随意停车，所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。

　　对于开车打电话的危害，几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是，很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起，能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨：目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件，与其临时停路边被罚款，他宁愿放慢速度，小心翼翼地边打电话边开车。

　　研究表明，许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同，增加交通事故发生的几率;同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。

　　美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路况虽然影响不大，一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。