恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识

    ( 八 ) 泥泞道路安全驾驶

    单选题（ 4 ）

    303) 在泥泞路段行车，要怎样控制速度，匀速一次性通过？

    A. 使用驻车制动器

    B. 踏下离合器踏板

    C. 踏制动踏板

    D. 用加速踏板

    答案： D

    304) 在泥泞路段行车容易出现什么现象？

    A. 行驶阻力大

    B. 车轮侧滑

    C. 机动车颠簸

    D. 方向失控

    答案： B( 中 )

    305) 在泥泞路段遇车后轮向右侧滑时如何处置？

    A. 继续加速

    B. 向右转向

    C. 向左转向

    D. 紧急制动

    答案： B

    306) 在泥泞路段遇驱动车轮空转打滑时如何处置？

    A. 在从动轮下铺垫砂石

    B. 换高速挡加速猛冲

    C. 在驱动轮下铺垫砂石

    D. 猛打转向盘配合急加速

    答案： C

    判断题（ 4 ）

    307) 机动车行至泥泞或翻浆路段时，要停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段通过。

    答案：正确

    308) 泥泞路对安全行车的影响是车轮极易空转和侧滑。

    答案：正确

    309) 机动车在泥泞路段后轮发生侧滑时，要将转向盘向侧滑的相反方向缓转修

    正。

    答案：错误 ( 中 )

    310) 在泥泞路段行车要牢牢握住转向盘加速通过。

    答案：错误 ( 中 )

    多选题（ 1 ）

    311) 在泥泞道路上行车时，采取的正确做法是什么？

    A. 尽量避免使用行车制动器

    B. 选用中低速挡慢速行驶

    C. 稳握转向盘

    D. 加速通过

    答案： ABC

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。