【摘要】1月6日长春市首日实行新考试标准以来，每天都有两三百人约考科目三，通过率近五成，但新增的《安全文明驾驶常识》却难倒了很多人。据数据统计，通过最后一项新增科目考试得到驾驶资格的考生只有25%。

    城市晚报讯 昨日记者从长春交警部门了解到，2013年新驾考到目前的过关率随着时间的推移在不断提高，尤其是电脑答题升高较快。与一月初通过率（科目一20%，科目二45%，科目三路考60%，科目四25%）相比，进入到2月份（科目一55%，科目二60%，科目三路考75%，科目四80%）考试的通过率直线上升，最后一科考试的通过率提高了两倍多。

    一月份“科目四”难倒众人

    史上最严新交规出台后，全国众多媒体将关注的焦点投放到考取驾驶证上，各地媒体纷纷报道了新交规实施后各地驾考的情况。据南昌媒体1月8日报道，随着1月1日公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的正式施行，南昌驾照考试合格率比之前大幅降低。科目三（规定场地外驾驶机动车完成考试项目）约考人数控制在平时的五分之一左右，有近百人参加考试，但无一通过。

    宝鸡媒体1月5日报道，陕西宝鸡通过率只有10.6%。学员纷纷感叹考题比以前难。珠海通过率不足7%。

    而长春在1月6日首日实施新规后的考试中，176名约考的考生中有60%的考生通过了科目三的考试，而到了被大家习惯性称为“科目四”的新增《安全文明驾驶常识》考试时，通过的人数却低于10%。

    人性化考试 通过率上升

    针对新驾规，长春市交警支队车管所在支队6楼会议室召开了2013年工作谋划调度会，车管所科级以上干部全部参会，支队长王玉民、副支队长何长春等支队领导参会并作重要讲话。会后，何长春副支队长于1月6日前往科目三高新考场进行调研并主持开展科目三考试工作的改革。

    何副支队长首先提议两名待考学员上车，经过反复研究及征求意见、结合当前天气情况、考试流程、考试能力等多方面因素，决定在考试过程中，让两名待考考生坐在考车后排，全程跟车行驶；对于不合格的考生，学员不用下车，直接当车补考。改革措施自1月7日起开始执行。

    昨日，记者从长春市交警部门了解到，新驾考进入到2月份以来的平均通过率为科目一55%，科目二60%，科目三路考75%，科目四（安全文明驾驶常识考试）80%。与上个月的科目一20%，科目二45%，科目三路考60%，科目四25%相比高出许多。

    交警部门表示，考试通过率上升的主要原因是电脑答题提高较快，由于网络上可以找到更多的题型了，学员们也逐渐熟悉。而路考的提高，则是因为交警部门新措施的实施，使考生熟悉路况之后再考试，增加了把握。

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（2013年6月24日，北京）今天，动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机，在十载同行路上，继续携手共创绿色首都。

把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案，是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题，PM2.5细颗粒物污染的加剧，北京公交从2012年大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用，与北京公交集团也已合作十年，并始终致力于为北京公交提供最匹配产品。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。值得一提的是，菲亚特动力科技在2008年为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送，助力“绿色奥运”。今年北京公交集团扩大天然气公交车，继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口机的60%，为双方的合作历程树立又一个里程碑。

通过这批300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机的成功装车应用于北京公交单机车，铰接车和双层车，将替代60000台私家车的排放量。其中，Cursor 8天然气发动机采用直列六缸布局，7.8升排量，输出功率和扭矩分别达到213kW与1300Nm。由于技术领先、性能出色，这批公交车辆在北京的市中心运营，例如天安门广场运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

与Cursor 8发动机相同，NEF 6天然气发动机是菲亚特动力科技精益设计与卓越技术的绝佳代表。这款天然气发动机同样采用直列六缸布局，排量为5.9升，峰值功率可达147kW，最大扭矩为650Nm。这两款发动机应用了多点喷射系统，确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧，保证了良好的性能表现；压缩天然气燃料有效控制了运行成本，展现出极强的经济优势；三元催化后处理系统高效降低了排放物——与柴油发动机相比，PM2.5排放降低了97%以上，达到了欧洲EEV（增强环保型汽车）标准，远远高于国五排放标准。

在交接仪式现场，意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时，意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生，董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加，与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。