本是乘车去外地参加驾照考试，谁知乘坐的车辆却是没有买保险的套牌车，途中因司机操作不当，致使乘客受伤，还错过了考试，乘客随即将司机诉至法院索赔26329元。2013年8月30日，江西省铜鼓县人民法院调解了这起机动车交通事故责任纠纷案件，由司机赔偿乘客13000元。

邹强是一所中学老师，2013年4月20日，邹强乘坐邱贤驾驶的车辆去宜春考驾照，途中因邱贤操作不当，造成车辆侧翻发生车祸，致使邹强左手桡骨骨折。事故发生后，邱贤因驾驶的是套牌车，没有投保，担心被交警处罚，所以没有报警。邹强受伤后，在医院住院治疗18天，并安装了内固定。由于车祸邹强错过了驾照考试，之前练车积累的积分也作废了。邹强受伤后请假，所在学校按规定扣了部分绩效工资。

由于邱贤拒绝赔偿其他费用，邹强起诉要求被告邱贤赔偿误工费、护理费、营养费、驾照损失费、后续费用等各项损失共计26330元。被告邱贤辩称，住院时，邱贤支付了一万多元的医疗费用。自己确实存在过错，但原告要求过高，只愿意赔偿6000元。

法官分析案情后认为，被告邱贤驾驶套牌车辆时，未注意行车安全、操作不慎致使交通事故的发生，存在过错，应赔偿原告的合理损失。于是法官庭前组织调解。最终，原、被告达成一致意见：由被告邱贤在2013年10月10日前一次性赔偿原告各项损失13000元。双方签订调解协议后，邱贤当庭把刚从银行取出6000元交给了邹强，化解了纠纷。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。