女人开车“肉”、遇到紧急情况就“蒙”、女司机很少有懂车的……驾驶私家车的女性车主越来越多，各种批评也接踵而至。这些评论让女性朋友们很是愤愤，也严重打击了大家的驾驶信心，甚至不少人因此对驾驶技巧的学习产生抵触情绪。

其实，大可把这些闲言当成耳边风，驾驶技术与车辆保养知识、紧急避险常识都不难掌握。而且，女性还有男性所缺乏的细心，只要用心，就不难成为一个优秀的驾驶员。

稳：

遇到紧急情况不要慌

虽然比例没有男性高，但女性车主中一样有很多技术熟练老到的高手。记者采访多位有多年驾龄的女性车主后了解到，女性开车时最害怕的就是遇到紧急情况。特别是对于那些没有太多驾驶经验的新手来说，追尾、刮蹭等都会让女车主们手忙脚乱，不知如何处理。往往慌乱的结果是让事故更厉害，或在自行商议理赔时，被对方牵着走，经济上受损失。

“遇到这种情况首先一定要冷静，绝对别慌。”有十几年驾龄的王女士提醒女性车主，在车辆发生紧急情况时首先要把稳方向盘，踩住刹车，保持正确的姿势直至车辆停稳，这样能最大限度地保证自己和他人的安全。最忌讳的就是慌乱中胡乱打方向盘，很容易扩大事故。

此外，专家们还特别提醒女性车主，一定要准备几个“常备联系人”，发生事故后能第一时间向有经验的家人或朋友咨询，或是尽快拨打交通报警电话，不要被对方牵着鼻子走。

勤：

多参加爱车课堂活动

现在很多4S店都有专门针对女性车主及新手定期举办的爱车养护课堂，教授科普车辆驾驶、维修小常识。专家建议，有这种机会时不要犯懒，多参加，多实践，自己动手换轮胎，养成良好的驾驶习惯其实很简单。

此外，不少品牌车型的车主们常喜欢自发组织一些活动，如自驾游等。大家在一起时除了聊天、游玩，也可以多交流驾驶心得。很多非常有用的小知识，就是从这些简单的交流中积累下来的。

细：

留心车辆异常状况

细心是女性的特点，在车辆的驾驶与养护中就更应该重点发挥。很多男性朋友反映，自己的妻子平时心挺细，但碰到车就马虎起来，很多时候仪表盘上多出来一个符号，车辆有异响，都察觉不到，所以也会经常遇到“被车撂到路上”的尴尬情况。

“不要对机械有抵触情绪，像熟悉自己常用的化妆品一样，去仔细了解每个部件的功能。”一家4S店的维修专家建议女性车主，要让自己先喜欢上车，不止外观，还有内在，这样在与车辆的接触中才能更准确地发现异常，及时解决很多隐患。

女性驾车的几点注意事项：

1.在车内常备一双平底鞋，切忌穿高跟鞋开车。高跟鞋的鞋跟容易卡住刹车，在发生紧急情况时很容易造成安全隐患;

2.保持正确驾驶姿势，扣好安全带。不要为了追求更佳的视野而一味地将座椅靠前，要保持安全的驾驶姿势，以保证发生意外时有足够的缓冲距离;

3.上车后第一时间锁车。女性车主是不少劫匪盯着的目标，特别是在年节等特殊时期，经常发生女性车主被抢劫的案件，所以一定要提高警惕，上车后马上锁车，确保安全;

4.车内装饰不要过多。小玩偶、零碎的小挂件被众多女性车主钟爱，但往往是这些小东西，会对驾驶产生影响，且在发生事故时对车内人员造成二次伤害;

5.不要乱用芳香剂。把爱车打扮的漂亮，每天洒香水，在香喷喷中开车上班，拥有一天的好心情，的确不错。但芳香剂的使用也很有讲究，不能全凭自己的喜爱，也要保证对车辆内饰不造成伤害。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。