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雾天行车有讲究,让我们看看司机师傅们是怎么说的?
吴霞 女 38出租司机
我跑出租一般是在市区,太远太偏僻的地方我是不去的。虽说相对而言市区的雾气好像比野外的淡薄,但如不小心谨慎,同样事故频发。雾中行车我的经验是:尽量少用急刹车。雾中行车一般不要猛踩或快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,应缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,达到控制车速的目的,防止追尾事故的发生。还有切记不要盲目超车。如果发现前方车辆停在右边,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认对面无来车的情况下,适时鸣喇叭,然后从左侧低速绕过。
李平 男 42岁 驾校教练
伴随着冬季来临,隔三差五就会来个大雾天气,对车辆行驶、行人外出都会带来很大的影响。特别是气温很低时,部分路面还会出现结
霜的现象,开车难度陡增,所以我们在行车时一定要保持足够的行驶距离。雾天,因视距短,能见度低,有时因雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车,也不要压线。否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距,盯住路中的白线低匀速行驶,以保持路线不错。还有切记行车中不能盲目过快,这是因为结霜使驾驶员很难判断路面情况,往往是离得远发现不了,离得近了处理不了。因此,视野应较开阔一些,仔细观察路面情况,提高警惕,低速行车,时速最好低于50公里。总之,以小心谨慎为主。
许民 男 43岁 货运司机
跑货运十几年了,我们同行最恨也最怕的就是大雾天了。但是怕归怕,你总不能因为是雾天就停工吧,所以还得照样出车。就这样顶大雾、冒风寒多少年跑下来,倒也总结了一套我们自己的实际经验。比如:首先是雾中行车,一定要严格遵守交通规则,千万别开快车。再有,尽量注意不要用远光灯,这是由于远光光轴偏上,射出的光线会被雾气反射,在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见了。一定要使用防雾灯,并认真遵守灯光使用规定:打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度,看清前方车辆及行人与路况,也让别人容易看到自己。
郭大鹏 男 53岁舞美设计
雾天行车我的经验有三:一、保持车距。在雾天行车尽量低速行驶,尤其是要与前车保持足够的安全距离,不要跟的太紧,要尽量靠路中间行驶;不要延着路边行驶,以防与路边临时停车等待雾散的人相撞。二、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下,勤按喇叭,可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时,应当立即鸣笛回映,提示自己的行车位置。两车交汇时,应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。如果对方车速较块,应主动减速让行。三、适时靠边停车。如果雾气太大,可以将车靠路边停放,同时打开近光灯和双闪灯。停车后,从右侧下车,离公路尽量远一些,等雾散去或者视线稍好再继续前行。
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1、倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
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