新手有很多容易忽略或者轻视的地方，如果不注意，很可能就成为人见人怕、车见车闪的“马路杀手”。

-忽视安全带

杀伤力指数：★★★★★

一次又一次说，请系好安全带，以至于新车不得不设计语音提醒，还是有人铤而走险。在一些城市，这种“勇夫”更多，理由大多类似，无非是“速度低，没关系”、“有安全气囊，没必要”之类。

数字：调查显示，气囊正常气爆的前提下，系安全带与不系安全带的死伤率最高可达1：9，不可疏忽。

记住：开车前系好安全带，不论车速快慢。B柱上的卡环是用来调节安全带高度的，应将安全带调节在肩部，节勿过高，以免发生意外时伤颈部。

-坐没坐相

杀伤力指数：★★★

座椅低到看不清路面，胸部顶着方向盘开车，这些别扭的驾驶坐姿隐藏着危险。一旦发生险情，如果腿部空间不足，会延误刹车时机；坐姿不当也可能被安全气囊击伤……

数字：坐姿不当，可能延误刹车时机0.1~0.5秒，对100Km/h行驶的汽车来说，损失制动距离拉长2.7~14米。

记住：上车之后先调整坐姿，头顶上方至少保证一个拳头的空间；座椅上下调整，以视线能看到车头部位为佳，当然平头车可以不用考虑这一项；方向盘上下前后调整，以双手手腕搭在方向盘上沿为佳，也可将方向盘旋转周，右手到九点位置里，手臂微曲为佳。

-拼凑方向

杀伤力指数：★★★

一上路就忘记了驾校教练的教诲，打方向变成拼拼凑凑。多了，回一点；少了，补一点。迷迷糊糊中才发现，忘记了方向盘究竟是不是在正中了……

数字：多数方向盘的左右行程是2.5~3圈。

记住：双手随时掌控方向盘三九点位置，打方向时以一圈为单位，接过来仍是双手三九点位。

-“特困户”

杀伤力指数：★★★★

再累，也要睡足了觉再开车，关乎生命安全，可千万马虎不得，眼瞅着眼皮打架哈欠连天，赶紧找个休息站打个盹，疲劳驾驶非常危险呐！

数字：因疲劳驾驶造成的重大交通事故，有60%以上是因睡眠不足3.5小时引发的。

记住：保证睡眠，杜绝“特困行车”。

-穿错鞋

杀伤力指数：★★★

舒马赫绝不敢穿着拖鞋跑比赛，但是很多车主敢！一些女孩儿也敢穿着高跟鞋开车。拖鞋可能导致刹车无力，而高跟鞋更是难以控制踏板。

数字：一双普通彪马板鞋与踏板的接触面积大约是高跟鞋的2~5倍。

记住：车里备一双软底鞋，安全、时尚两不误。

-盯着仪表台上路

杀伤力指数：★★★

仪表台是全车的信息中心，不但是转速表和车速表，还要多留意水温表和油量表，确保所有指示灯正常再上路，千万不要一路上研究为什么会有一个红色的感叹号灯亮着了，那是手刹没有放下！

数字：90%的车辆信息都可以在仪表台获取。

记住：水温表熄灭后再行车，注意每一个仪表的工作状况。

-电话煲粥

杀伤力指数：★★★★

“喂！我在开车，我的车速现在100迈了哦！”偏偏有人打电话还不过瘾，为了节约几毛钱电话费，干脆一手开车一手发短信！令人惊出一身冷汗……

数字：交法规定，开车打手机罚款200元，并罚扣3分。

记住：集中精神，尽量避免开车打电话。

-超速飙车

杀伤力指数：★★★★★

都在抱怨高速公路限速太低，个个都是飙车高手，一上路就是高速飙车。不只是接罚单，更是威胁道路安全。开车不能只是飙车，尤其是新手！

数字：由超速造成的交通事故占到了交通事故的1/3。

记住：控制车速，不只是避免罚单，更是为了保障安全……

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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告诉你一些“边缘交规” 省得违规了还不知道

　　驾照考出来了，很多车主都开始跃跃欲试，打算痛痛快快地跑跑。然而，这个时候，您可千万别真的撒开欢儿了，您确定对交规了如指掌吗?跟大车闯红灯要负责吗?什么时候红灯下可右拐弯?什么路口可以调头……这些问题也许开车老手都不一定能回答。每一位有驾照的朋友都在驾校里学过交规，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分车友还是会茫然。下面我们就来盘点一下一些容易让人犯晕的地方，以助车友们行车更为通畅。

　　紧急停车带禁止停车

　　车友小王是刚刚拿到驾照的新手，由于杭州的市区堵车异常严重，因此当她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上。但是过了一阵子，她却发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小王自然也未能幸免。

　　原来，这条畅通无阻的马路是路边紧急停车带，是用于出了事故的车辆停靠等待救援的。因此，这样的紧急停车带自然是禁止行车的。

　　即使绿灯人行道也禁止停车

　　马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于车友来说是件痛苦的事情。车友小李告诉记者，一次他在经过一个大院的门口时发现，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小李也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。

　　这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼对他说：“请出示您的驾照。”小李毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款，不过看你是刚考下来的本，这次就算了。提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”

　　所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。

　　跟大车闯红灯不受处罚

　　孙先生告诉记者，他有一次在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯早已亮了，但他并没有收到罚单，不知道是怎么回事?

　　记者从交管部门了解到，如果因前车比较高大，挡住了视线而造成后车闯红灯的话，是不追究后车责任的。

　　原来，如果要判断一辆车是否闯红灯，摄像头必须要抓拍到过线、车头、车尾三张照片，缺一张都无效。所以，前面高大的车既然能挡住车友的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下车头照片。因此这种情况下就不构成违法。当然，闯红灯毕竟是一件危险的事情，还希望广大车友不要钻这种空子。

　　并线时左车道须让右车道

　　吴先生在从左车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车道的司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。

　　但事实上，这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道车辆应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此作出了吴先生负主要责任、右车道司机负次要责任的裁决。所以在此提醒车友，在并线改换车道时一定要记得打转换灯等，以免吃了哑巴亏。

　　红灯下可以右转

　　车友老王在路口右转线上赶上了红灯，看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，作为头车的他一下子不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”

　　其实，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯、绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右转。