防卫驾驶是指防卫性的驾驶方式，是一种态度、醒觉和驾驶技术均良好的表现，是未雨绸缪，学习预测和识别潜在危险，采取相应行动及时应变的驾驶习惯。防卫性驾驶不是胆小懦弱，也不是贪生怕死，而是充满宽容和谨慎的态度，加上掌握精良的驾驶技术和知识，才能在公路上控制本身的情绪和车辆，让大家安全上路。驾驶员可以用防卫驾驶技术提升路面行车的安全，减少车祸的风险。

小心驶得万年船。虽然祸从天降，可是如果每个人在公路上保持谨慎的态度，大部份的车祸其实是可以避免的。以下是广仁陪驾公司根据“家家乐”防卫驾驶课程总结出来的防卫驾驶十三要素，以供各位驾驶员参考：

1、能力受损不宜驾驶

个人的能力被某种因素削弱时，会影响安全驾车的能力。最常见的因素是饮酒、滥用药物或疲劳。能力受损会影响驾驶员的判断力、视力和同时兼顾几项任务的能力。若能力受损但仍然驾车，对个人和其它道路使用者都会构成危险。

2、切勿冲红灯

不管多忽忙、多么赶时间，也不要冲红灯，这是极之危险的。车辆驶至十字路口时要特别小心，黄灯亮起便要停车。转灯是可以预计的，所以不要用太迟停不了车做借口。

3、与前车保持两秒距离

如果距离足够，便有时间

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。