我们在开车行驶中，经常遇到如何选择车道的问题，但一些司机尤其是刚刚拿到驾照时间不长的新手，往往不知道该如何选择适合自己的车道，即使是一些老司机，对各个车道的具体功能也不是很清楚。在这里，我们特意制作这个小专题，希望对车主的行车，尤其是高速公路行车，带来一定的参考。

快车道：快，但是不安全

快车道：中国的道路都是遵循靠右行驶，左侧超车的原则。快车道是靠行驶方向最左边的那条车道，用来超车或者快速行驶，所以车相对会少些，速度也快；并且，现在不少高速路也开始实施分车道限速规则，快车道的速度进一步提升。

快车道也有它的缺点。随着汽车的发展，轿车的性能大大的提升，时速轻轻松松可以跑到时速百公里以上，快车道上的车越来越多，有时候快不起来。不管是高速和城市道路，很多路段都有限速，在快车道上面跑，一不留意就容易超速，而且更容易引起警车的关注；同时，各种电子监控设备都优先照顾快车道。最为关键的是，大多数的交通事故发生在快车道上：一来因为速度较快；二来在发生紧急情况的时候，避让空间很小；三来视野不是很开阔，特别是在城市繁华路口，中间行驶的大公交车会挡住从右边快速横穿马路的行人，一不留神就会出事。

中间车道：稍慢，但稳当

中间或者右边车道：一般来说，这个车道行驶的车速度会较慢，并且右边靠近人行道或者公交车道，路况会复杂很多。经常可以看到几个行人旁若无人地并排走在马路上，完全不担心后面的来车；或者可以碰到一些货车、微面等在路边卸货；有时还要很留意的士快速地从前方并道过来，并靠边停车接客；最令人痛苦的是，碰到一些繁忙的公交车站，进出站的车一般都会占用两条车道，容易造成塞车。

但是使用这两条车道会相对安全很多，碰到紧急情况也有更好的避让空间，你可以迅速改变车道或者把车开到路边的紧急停车带上去；并且可以时刻留意路边横穿马路的行人，有更多的反应时间。在陌生环境，可以多选择中间车道。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

　　如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。