练习目标：应该特别注意行人和非机动车，以保证安全地驾驶。

一、注意对行人的保护

从行人旁边通过时，应该保持安全距离。

如果不注意玩耍的小孩，就有可能撞到他们。应该以较低的速度行驶(有时需要停车)。

二、在行人旁边通过时

密切注意行人等前方情况，行人等有时会急速转弯。应该注意行人等的移动，慢慢地靠近，有时还需要鸣喇叭以示提醒。

三、人行横道时对行人的保护

有时需要在人行横道前停车，在到达人行道路前停车观察，确认行人和非机动车的安全后再前行。

四、没有人行横道的应对方法

没有人行横道时行人横过马路，也应该临时减速或停车，不妨碍行人通行。

五、注意其他特殊行人

遇到由导盲犬领路的盲人，应当慢行(有时可能需要临时停车)以保证安全地通过。

雨天行驶

遇到雨天，不但要慢行，而且还要减速，不要溅行人一身泥水。

要注意下雨天打伞的行人和穿雨衣的骑车人不容易发现汽车。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。