随着就业压力的增大，拥有驾照也成为大学毕业生求职的一个基本技能，很多大学生利用暑假空闲时间报名学习驾驶技术。10日，记者从江苏盐城市车管所了解到，今年暑期该市已有2万多名大学生报名参加考试。

10日下午，记者在盐城市驾驶员考试中心看到，无论什么科目的考试，都是大学生居多。一位正在参加理论考试的王同学说，他在浙江上学，放暑假前就让家人提前给他报了名，自己放假一回来就去驾校学习。他说，多掌握一项技能，就能为今后找工作添加一份筹码。

记者从盐城市车管所了解到，今年暑期该市已有2万多名大学生报名参加驾驶员考试。由于暑假只有2个多月时间，从报名学习到拿到驾驶，时间相对紧张。车管所针对学生扎堆问题，将调整考试计划，学生优先考试。

据该所工作人员介绍，大学生的学习能力和动手能力都要高于社会人员，考试通过率都在85%以上，只要认真学习，在暑期内基本都能顺利拿到驾照。

记者另从盐城市运输管理处获悉，暑假期间，盐城市各驾培机构都将专门为在校大学生开设学驾“绿色通道”，优先报名、优先学习、优先考试，争取让学生在假期结束前拿到驾照。

一位多年从事驾驶员培训的教练，对大学生“学车热”现象流露出一些担忧。他说，大学生学习驾驶增加技能是好事，但不应单纯为拿驾照而去学驾驶。2个多月的时间，拿到一本驾驶证对于大学生来说太简单了。要想真正灵活自如的驾驶，还需要大量的驾车操作经验的积累，学生拿到驾照后要多练习，不要成为名副其实的“本本一族”。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。