随着就业压力的增大，拥有驾照也成为大学毕业生求职的一个基本技能，很多大学生利用暑假空闲时间报名学习驾驶技术。10日，记者从江苏盐城市车管所了解到，今年暑期该市已有2万多名大学生报名参加考试。

10日下午，记者在盐城市驾驶员考试中心看到，无论什么科目的考试，都是大学生居多。一位正在参加理论考试的王同学说，他在浙江上学，放暑假前就让家人提前给他报了名，自己放假一回来就去驾校学习。他说，多掌握一项技能，就能为今后找工作添加一份筹码。

记者从盐城市车管所了解到，今年暑期该市已有2万多名大学生报名参加驾驶员考试。由于暑假只有2个多月时间，从报名学习到拿到驾驶，时间相对紧张。车管所针对学生扎堆问题，将调整考试计划，学生优先考试。

据该所工作人员介绍，大学生的学习能力和动手能力都要高于社会人员，考试通过率都在85%以上，只要认真学习，在暑期内基本都能顺利拿到驾照。

记者另从盐城市运输管理处获悉，暑假期间，盐城市各驾培机构都将专门为在校大学生开设学驾“绿色通道”，优先报名、优先学习、优先考试，争取让学生在假期结束前拿到驾照。

一位多年从事驾驶员培训的教练，对大学生“学车热”现象流露出一些担忧。他说，大学生学习驾驶增加技能是好事，但不应单纯为拿驾照而去学驾驶。2个多月的时间，拿到一本驾驶证对于大学生来说太简单了。要想真正灵活自如的驾驶，还需要大量的驾车操作经验的积累，学生拿到驾照后要多练习，不要成为名副其实的“本本一族”。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。