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开车错误操作:低转进挡
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    现象:这是95%以上教练员都在犯的错误:“车一动就换2挡,尽量进挡”。所以在与很多学车者沟通时.他们几乎都是这样的驾驶方式,因为学车时教练员都是这样教的。驾龄越长的驾驶员和教练员,越固执地认为应该这样驾驶,他们往往在发动机转速1600r/min一1800r/min时换挡。有人驾车非常小心,很少超过2000r/min,因为他的教练员谆谆教诲“低转可以省油,对发动机也好”,但他开的车只行驶了5000km多就发生发动机抖动、气门积炭。

     形成原因:过去中国的发动机和整车,从材质、设计,到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验,所以只能低转速、低速度。同时,从物理摩擦理论上,高转速的发动机磨损要比低转速的大.而且,低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。

    错在哪里:

    (1)目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的,各种部件的动平衡和转动惯I等参数也都是以高转速下为参考值设计,发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,抖动和叫杆儿现象经常发生。

    (2)发动机长期低转会造成燃烧不充分,有些部位会有积炭,有些部位会被钻钻乎乎的、没有完全燃烧的油渍糊住,进一步造成徽烧的不充分,恶性循环之下油耗会上升。而发动机的自洁能力又需在较高转速时才有效。但基于省油,转速也不能太高,最好在2000r/min-3000r/min,

    评论:低转进挡和发动机长期低转根本是两个概念。

    (1)自动挡车通常会在2200r/min左右换挡!不同的车设计上有所差别,但通过加油,也可在其他转速强迫换挡。如果是由新手控制的手动车,油门、离合、挡位、车速无法做到准确配合的,则在发动机转速1600r/min- 1800r/min时换挡相对比较安全。对于老手,多是根据车速和预见(如将进行大扭力超车或需要快速跳减挡)确定挡位,再在油「1和离合器上作适当协调。

    (2)发动机转速不是一个单独的概念。通常应避免低挡位高转速和高挡位低转速,但是车的排t、用途不同会有很大差别。转速与省不省油也无必然联系,不信你试一下挂2挡2500r/min在城市兜几圈,耗油A相当可观。   

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司机开8年未审报废货车 车座无靠背蹲着开_汽车

近日,在全国开展的“大排查、大教育、大整治”货车专项查处行动中,交巡警三大队在辖区南三环、南四环查处多辆报废、拼装货车,随后将依照交通安全法相关规定予以公告,并进行强制报废。

开这辆八年未审验的货车得半蹲着

昨日上午10点,在郑平路南三环交巡警三大队停车场内,记者看到一辆在“大排查、大教育、大整治”货车专项查处行动中刚被查扣的白色轻型货车。

民警在南四环检查、查询时发现,该车2001年出厂登记,审验至2005年,已经连续八个审验周期未审验,属于报废车辆。

记者看到,这辆牌号为豫B95950的货车车身虽喷涂白色新漆,却挡不住由内而外透出的破旧感。更令人惊讶的是该车驾驶室内车座无靠背,旁边也不见安全带,驾车时须持半蹲姿势,司机视野受到极大影响。

除了残破的座椅,该车方向盘电线裸露,触手感觉摇摇欲坠,很难想象司机是如何驾驶这辆破车的。

“在夏季高温天气上路,这车就是一颗移动‘定时炸弹’。”民警称,这辆货车机件严重老化,极易发生自燃事故。

开报废、拼装货车上路要吊销驾驶证

在黄郭路,另一辆蓝白相间的拼装洒水车被民警查扣时,后轮胎已经完全磨平,随时都有爆胎可能。

这辆洒水车车头是东风货车,驾驶室是华通农用车车厢,罐体是后来焊接上的新罐体,车辆整个是拼装而成。

三大队大队长王金柱表示,在“大排查、大教育、大整治”货车专项查处行动中,警方对待上路行驶的报废、拼装货车零容忍,发现一辆,查处一辆。提醒报废、拼装货车驾驶员、车主,警方除了按照交通法上限对驾驶员处罚2000元,吊销驾驶证外,对待报废车辆将按照相关规定予以强制报废,对待拼装车辆予以强制拆除。

他介绍,按照《道路交通安全法实施条例》第一百零七条规定,被扣留的机动车,驾驶人或者所有人、管理人30日内没有提供被扣留机动车的合法证明,没有补办相应手续,或者不前来接受处理,经公安机关交通管理部门通知并且经公告3个月仍不前来接受处理的,由公安机关交通管理部门将对非法拼装的机动车予以拆除;达到报废标准的机动车予以报废。

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