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是服从交警指挥还是严格遵守“规则”
某单位驾驶人张某,拉领导去县城办事。通过一个交叉路口时,看到路口前方有交警查车。张某想,交警拦截做停车,不拦截就开过去。车就要接近交警了,仍未见交警的动静,张某认为大概不需要停车了,就准备加速。正在此时,交警像突然想起了什么,迅速举手做出让张某停车的手势。张某见令立即响应,急忙右转转向盘,随之踏下制动踏板,朝公路右侧紧急停车。可是车还没有来得及停稳,就听到车后一声巨响,车身随之一震,紧随巨响又是一声制动的尖叫。张某打一个冷颤,感觉情况一不妙,赶快下车查看。原来,一辆轻型摩托车,因张某车突然转向,制动过急,来不及躲闪,撞在了张某汽车的尾部。摩托车上的一个小女孩被撞出去很远,正好又被迎面驶来的一辆吉普车压在前轮下,身肉模糊,惨不妨睹。
事故处理的结果是,由张某承担事故的全部责任,并由张某单位赔偿事故造成的全部损失。张某不服,通过关系去质问处理事故的负责人。张某方认为:事故是由停车引起的,而停车又是在交警指挥下的行为,难道服从交警指挥也有错?如果应该服从,那么就说明事故与交警的指挥不无关系,至少交警也应承担部分责任。处理事故的负责人说,驾驶人服从交警指挥没有一点错,交警执行公务,指挥停车,实施检查也没有错。但作为一名驾驶人,总该知道停车有停车的规矩吧?交警让你停车,你是否按照规矩停车了?一句话,把张某方给问哑了。
这场事故给我们的启示:驾驶人在行驶途中,不能因为服从交警指挥(甚和更高权威的指挥),就轻易放弃交通规则、操作规程。否则一切后果自负。
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概念
坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求:要求在≥10%坡,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。

场地设置

路宽:大于7米。
坡度:大于10%。
坡长:大于30米。
定点杆桩:距坡底大于1.5倍车长
操作方法
1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠;
2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);
3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;
4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;
5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。
注意事项
1、上坡前应在最短时间内把方向调正。
2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。
3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机
4、上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。
考试评定标准
1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20;
3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
4、车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;
5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格;
6、坡道熄火,扣20分;
7、车辆停止后,60秒内未启动车辆,超时不合格。
考试要点注意
考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握
注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。
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