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是服从交警指挥还是严格遵守“规则”
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    是服从交警指挥还是严格遵守“规则”

    某单位驾驶人张某,拉领导去县城办事。通过一个交叉路口时,看到路口前方有交警查车。张某想,交警拦截做停车,不拦截就开过去。车就要接近交警了,仍未见交警的动静,张某认为大概不需要停车了,就准备加速。正在此时,交警像突然想起了什么,迅速举手做出让张某停车的手势。张某见令立即响应,急忙右转转向盘,随之踏下制动踏板,朝公路右侧紧急停车。可是车还没有来得及停稳,就听到车后一声巨响,车身随之一震,紧随巨响又是一声制动的尖叫。张某打一个冷颤,感觉情况一不妙,赶快下车查看。原来,一辆轻型摩托车,因张某车突然转向,制动过急,来不及躲闪,撞在了张某汽车的尾部。摩托车上的一个小女孩被撞出去很远,正好又被迎面驶来的一辆吉普车压在前轮下,身肉模糊,惨不妨睹。

    事故处理的结果是,由张某承担事故的全部责任,并由张某单位赔偿事故造成的全部损失。张某不服,通过关系去质问处理事故的负责人。张某方认为:事故是由停车引起的,而停车又是在交警指挥下的行为,难道服从交警指挥也有错?如果应该服从,那么就说明事故与交警的指挥不无关系,至少交警也应承担部分责任。处理事故的负责人说,驾驶人服从交警指挥没有一点错,交警执行公务,指挥停车,实施检查也没有错。但作为一名驾驶人,总该知道停车有停车的规矩吧?交警让你停车,你是否按照规矩停车了?一句话,把张某方给问哑了。

    这场事故给我们的启示:驾驶人在行驶途中,不能因为服从交警指挥(甚和更高权威的指挥),就轻易放弃交通规则、操作规程。否则一切后果自负。

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  1.驾驶前的准备工作:坐姿调整

  这个环节有些老生常谈了,不过以珍惜生命的角度看,怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的,比如坐姿的调整,很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障,下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

  

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  坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤),要求头部空间合适,同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准,以自己感觉舒适为佳。

  

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  接下来调节座椅的远近,可以用右脚把刹车踏板踩实,这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会弯曲到难受,那么距离就比较合适了,但像上图那样的距离就绝对错误了:踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直,遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的,后果也可想而知。

  

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  然后是调节座椅靠背的动作,大家平时可以注意观察一下,有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的,整个人斜斜的半躺半靠在座椅里,看起来很惬意,实际上这是拿自己的安全开玩笑,因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是:当你的肩膀贴在座椅靠背上时,伸直手臂,可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背,无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对,如果达不到上面的标准,请将靠背立起来一些。

  

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  头枕调节是常被大家忽略的环节,其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

  

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  再调可能天就黑了......别急,还剩最后两个步骤。座椅部分结束后,把方向盘的位置调一下,以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要,否则前面的努力全都白费:一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了,你真的是在“游戏人生”,尤其是现在很多车都配有安全气囊,如果这时也不系安全带的话,气囊反而会成为强大的夺命武器。

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