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安全超车注意事项
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    超车在高速行驶的情况下进行,危险性很大,由于超车不当而发生的事故也比较多。因此,必须保证在遵守超车规定的前提下安全超车。具体做法如下。

    ①要文明有礼地发信号。鸣喇叭是提醒对方注意的一种方式。不要认为鸣了喇叭,对方就该马上让道。如果无视前车情况,一意鸣喇叭要其让路,既不安全也不礼貌。万一前车突然出现情况,采取紧急制动,超车者就会措手不及,撞上前车。

    ②要正确估计行车速度超车时间。在对面有来车的情况下,必须判断对方的车速,再根据自己的超车距离和时间,判断出是否会出现冲突点和交织点,最后决定是否超车。

    ③超车速度的选择。由于超车习惯和超车环境的不同,超车速度的选择应本着从容自如、缩短时间的原则,这就要求驾车者选择合适的挡位提前加速,以便与被超车有较大的速度差,保证超车快速完成。

    ④超停驶车应减速鸣喇叭。在超越停放的车辆时,应减速鸣喇叭,保持警觉,防止该车突然起步驶入行车道,也要防止其车门突然打开。还要注意被超车遮蔽处是否突然出现横穿公路的行人,在超越停车站的客车时,更应该注意这一点。

    ⑤夜间超车要倍加谨慎。夜间超车困难更大,视线只能局限于灯光之内,常常由于观察不够、识别不清、判断不准,造成超越前方障碍时出现失误。因此在超车时:一要确保发出的超车信号被前车接受,前车有让超车的明显表示;二要注意道路两侧的人员或非机动车动态;三要在尽量短的时间内完成超越,以免前车误解为后车放弃超越。

    ⑥严防右边超车,超车要靠左边,有些驾车者行路心急,左边没有条件超越,见右边有机可乘,便抱侥幸心理超越,这是十分危险的行为。

    ⑦避免紧急制动。在超车过程中,如果发现道路左侧有障碍或横向间距过小有挤擦危险时,尽量不用紧急制动,以防侧滑。

    ⑧超越车队。车队行驶车多线长,并且车速和间距比较均衡,因而超车距离和超车时间均较长,因此,车队不易超越。为保证超车的安全,在超车视距良好的情况下,可加速连续超越;若遇对向道路有其他车辆通行,不能保证横向安全间距的情形下,应见机插入车队,待对向车辆过后再伺机超越,切忌边加速边靠近车队,或向右急打转向盘插入车队,更不能动辄紧急制动,以免发生事故。

    ⑨对故意不让车的超越。驾车者发出超车信号后,被超车辆如果没有让其超越的表示时,要区别对待。有些属于让车条件不佳而不让,应等待时机;对于让车条件良好而故意不让的情形更应该心平气和地对待,既不能连续鸣喇叭咬紧前车或挤靠前车,更不能超越后“惩罚”后车。切记:开得和气车,才能开安全车。

    ⑩《中华人民共和国道路交通安全法》规定:同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下述情形时不得超车:前车正在左转弯、调头、超车的,与对面来车有会车可能的,前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的,行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

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告诉你一些“边缘交规” 省得违规了还不知道

  驾照考出来了,很多车主都开始跃跃欲试,打算痛痛快快地跑跑。然而,这个时候,您可千万别真的撒开欢儿了,您确定对交规了如指掌吗?跟大车闯红灯要负责吗?什么时候红灯下可右拐弯?什么路口可以调头……这些问题也许开车老手都不一定能回答。每一位有驾照的朋友都在驾校里学过交规,但真到了情况错综复杂的马路上,大部分车友还是会茫然。下面我们就来盘点一下一些容易让人犯晕的地方,以助车友们行车更为通畅。

  紧急停车带禁止停车

  车友小王是刚刚拿到驾照的新手,由于杭州的市区堵车异常严重,因此当她发现路边有一条空路,就将车开到了这条“畅通”的路上。但是过了一阵子,她却发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线,她这才注意到,前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆,小王自然也未能幸免。

  原来,这条畅通无阻的马路是路边紧急停车带,是用于出了事故的车辆停靠等待救援的。因此,这样的紧急停车带自然是禁止行车的。

  即使绿灯人行道也禁止停车

  马路上堵车,车辆行驶速度特别慢。跟车,对于车友来说是件痛苦的事情。车友小李告诉记者,一次他在经过一个大院的门口时发现,警察拦下一串车,也不知道为什么。正巧小李也开到了大院门口,前方路口赶上了红灯,车停下了。

  这时,一位交警出现在他的车旁,将他拦下了。下车后,交警敬了个礼对他说:“请出示您的驾照。”小李毕恭毕敬地递上相关证件,交警看了看,指着地上的禁停线说:“你停在禁停区了,按理应该罚款,不过看你是刚考下来的本,这次就算了。提醒你一句,以后注意别‘闯绿灯’。”

  所谓“闯绿灯”,是指在堵车、行车缓慢的情况下,即使绿灯亮了,车也不能停到人行道上,因为人行道等同于禁停线。

  跟大车闯红灯不受处罚

  孙先生告诉记者,他有一次在过路口时,因为紧跟在一辆大货车后面,看不见指示灯,等过去后才发现红灯早已亮了,但他并没有收到罚单,不知道是怎么回事?

  记者从交管部门了解到,如果因前车比较高大,挡住了视线而造成后车闯红灯的话,是不追究后车责任的。

  原来,如果要判断一辆车是否闯红灯,摄像头必须要抓拍到过线、车头、车尾三张照片,缺一张都无效。所以,前面高大的车既然能挡住车友的视线,那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下车头照片。因此这种情况下就不构成违法。当然,闯红灯毕竟是一件危险的事情,还希望广大车友不要钻这种空子。

  并线时左车道须让右车道

  吴先生在从左车道向中间车道并线时,与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后,吴先生和右车道的司机争吵不休,双方都觉得自己是无责的。吴先生说,因为右侧并线车辆的左转向灯不亮,导致自己产生误判,因此责任应该由右侧车辆来负。

  但事实上,这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定:在并线时,左车道车辆应该让右车道车辆先行,否则一旦发生事故,由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说,右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素,因此作出了吴先生负主要责任、右车道司机负次要责任的裁决。所以在此提醒车友,在并线改换车道时一定要记得打转换灯等,以免吃了哑巴亏。

  红灯下可以右转

  车友老王在路口右转线上赶上了红灯,看着路口的摄像头,听着车后传来的喇叭声,作为头车的他一下子不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后,他才慢慢地转过路口,结果被后面赶上来的出租车司机大骂:“你会不会开车啊!”

  其实,在十字路口,如果没有箭头指向右方的灯,那么不管是红灯、绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头,那就说明是限制右行的,就必须等绿灯变亮后才能右转。

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