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超车在高速行驶的情况下进行,危险性很大,由于超车不当而发生的事故也比较多。因此,必须保证在遵守超车规定的前提下安全超车。具体做法如下。
①要文明有礼地发信号。鸣喇叭是提醒对方注意的一种方式。不要认为鸣了喇叭,对方就该马上让道。如果无视前车情况,一意鸣喇叭要其让路,既不安全也不礼貌。万一前车突然出现情况,采取紧急制动,超车者就会措手不及,撞上前车。
②要正确估计行车速度超车时间。在对面有来车的情况下,必须判断对方的车速,再根据自己的超车距离和时间,判断出是否会出现冲突点和交织点,最后决定是否超车。
③超车速度的选择。由于超车习惯和超车环境的不同,超车速度的选择应本着从容自如、缩短时间的原则,这就要求驾车者选择合适的挡位提前加速,以便与被超车有较大的速度差,保证超车快速完成。
④超停驶车应减速鸣喇叭。在超越停放的车辆时,应减速鸣喇叭,保持警觉,防止该车突然起步驶入行车道,也要防止其车门突然打开。还要注意被超车遮蔽处是否突然出现横穿公路的行人,在超越停车站的客车时,更应该注意这一点。
⑤夜间超车要倍加谨慎。夜间超车困难更大,视线只能局限于灯光之内,常常由于观察不够、识别不清、判断不准,造成超越前方障碍时出现失误。因此在超车时:一要确保发出的超车信号被前车接受,前车有让超车的明显表示;二要注意道路两侧的人员或非机动车动态;三要在尽量短的时间内完成超越,以免前车误解为后车放弃超越。
⑥严防右边超车,超车要靠左边,有些驾车者行路心急,左边没有条件超越,见右边有机可乘,便抱侥幸心理超越,这是十分危险的行为。
⑦避免紧急制动。在超车过程中,如果发现道路左侧有障碍或横向间距过小有挤擦危险时,尽量不用紧急制动,以防侧滑。
⑧超越车队。车队行驶车多线长,并且车速和间距比较均衡,因而超车距离和超车时间均较长,因此,车队不易超越。为保证超车的安全,在超车视距良好的情况下,可加速连续超越;若遇对向道路有其他车辆通行,不能保证横向安全间距的情形下,应见机插入车队,待对向车辆过后再伺机超越,切忌边加速边靠近车队,或向右急打转向盘插入车队,更不能动辄紧急制动,以免发生事故。
⑨对故意不让车的超越。驾车者发出超车信号后,被超车辆如果没有让其超越的表示时,要区别对待。有些属于让车条件不佳而不让,应等待时机;对于让车条件良好而故意不让的情形更应该心平气和地对待,既不能连续鸣喇叭咬紧前车或挤靠前车,更不能超越后“惩罚”后车。切记:开得和气车,才能开安全车。
⑩《中华人民共和国道路交通安全法》规定:同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下述情形时不得超车:前车正在左转弯、调头、超车的,与对面来车有会车可能的,前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的,行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
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现状:司机明知有害却侥幸为之
“最讨厌路上遇到开车打电话的人,开车特别慢,如果跟着他后面,很憋火。”私家车主王先生说。
“开车打电话很危险,精神被分散,所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候,如果远远看见开车打电话的车辆,就肯定避让。
“有电话来,不接似乎很不礼貌,接了开车又危险,但是现在路边又不能随意停车,所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。
对于开车打电话的危害,几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是,很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起,能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为,自己车技不错,开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨:目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件,与其临时停路边被罚款,他宁愿放慢速度,小心翼翼地边打电话边开车。
研究表明,许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出,开车时打电话与酒后驾驶的危险相同,增加交通事故发生的几率;同时,驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。
美国犹他大学的一份研究指明,开车时打电话的人,由于精神分散,在中、高密度的车流量当中,打电话的驾驶人变更车道的几率低20%,而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出,在车流稀少的路段,这种行为对路况虽然影响不大,一旦遇到车流密集的路段,就容易造成塞车。
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