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报名两月仍无人通知学车 驾校居然忘了学员名单
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“我两个月前就交了1200元的驾校学习费,当时驾校的承诺是学习40天后就可以参加考试,可直到现在还没有考试,我该怎么办啊?”11月1日,明先生打进本报热线讲述了自己在考驾照时遭遇到的一件烦心事。 

明先生苦言:一拖再拖实在烦人 

明先生告诉记者,自己早在8月30日时就去重庆大渡口区重庆市长荣计时驾校长征分校报了名,并当场交清1200元的学习费用,驾校还开了收款收据。几天之后,明先生通过体检,按当时学校的承诺是学费交后一个月就可以开课,但驾校却在长达两个月的时间内一直没有通知他上课。“我本来有一个C照,这次去增照,换为B照,但没想到会拖这么久。”明先生气愤地对记者说。据了解,明先生已有五六年驾车经验,也曾持有B照,但是后来驾驶证被注销,就一直拿的是C照。“这次我是想拿B照后再去增为A照,好开成渝大客车,结果现在却不得不开出租车。为了考试这件事,我这几天连班都没有去上。”明先生说道。 

据明先生反映,报名这两个月来,驾校一直没有通知他去学习,并且自己还亲自去驾校咨询过好几次,每次都是被敷衍,并且还不断地拖延关于考试的事,至今都没有见过学习证、准考证。当说到自己要去投诉的时候,驾校才第一次打电话来告知自己下星期去考试。 

驾校笑称:我们把他搞忘了 

随后,记者与明先生一道来到重庆市长荣计时驾校。在该学校招生简章看到,学员每天可学2 ̄4小时,凡是学车累计达到大车40天80个小时(B型车)、小车30天60小时(C型车),即可参加桩、路考,学员毕业领正式执照。“为什么这件事就拖了这么久呢?”记者就此事咨询该校负责人。对方笑称:“实在不好意思,我们把他的名额给搞忘了。”并解释到,明先生在8月30日报名后,在当日下午学校就给他办理了学习证、准考证,由于考B照的人数不是太多,明先生的相关证件就放在柜子里,后来时间一长就把这事情彻头彻尾地忘了,才未通知他去学习、考试。 

后来,明先生又说出了另外一个因素,在大多数学校每个星期都可以去考B照,由于考B照的学员不是太多,若学校单独为某一学员派教练、派车到指定地点考试,学校会觉得麻烦且不划算。

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2013驾考路考最容易下课难点过关窍门

  新驾考最明显的变化之一,是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里,增加到每人不低于3公里,这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外,减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定,也成为学员下课的重要因素。很多教练认为,路考已从以前较容易通过的科目,变为驾考中最容易下课的科目之一。

  难点1:换挡卡顿要扣五分,拖挡行驶直接下课

  手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点,新驾考对此要求更严。首先,在速度不够的情况下换入高速挡位,造成车辆拖挡行驶的情况,就直接下课。其次,如果换挡时车辆出现卡顿情况,会被扣5分(扣10分视为不及格),起步时出现明显卡顿,也会被扣5分。

  [支招]换挡要迅速,抬离合要慢要轻

  资深教练:

  首先,学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度,熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。

  难点2:过路口规定动作多,夜考要换灯光信号

  通过路口减速观察,一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,那么还需要减挡;如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。

  [支招]仔细判路口,记熟踩变看三字

  资深教练:通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察),夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。

  此外,对于什么是路口的判定常常十分“麻人”,学员要谨记:凡是能容纳车辆通过,垂直于行驶主路的道路交汇处,都应当视为路口。

  难点3:停车减速逐级减挡,减至一挡才能停车

  新交规前的路考靠边停车,学员可以直接在高挡位刹车减速,最后停靠。在新交规中,停车减速必须逐级减挡,减至一挡后停车。减速和减挡,同时配合信号灯靠边停车的整个过程,对于驾车新手来说,是非常不容易掌握的。

  [支招]手眼相配合,观察打灯再靠边

  教练:靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察,打转向灯,再开始减速靠边。减速时,要清楚逐渐递减的挡位,每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度),换挡至一挡时调整车身,踩下刹车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡进行下一步流程。

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